來(lái)源：特斯拉官方

作者 | 蘇   鵬

編輯 | 李歡歡

“價(jià)格屠夫”特斯拉又降價(jià)了。

7月30日，特斯拉官方微博宣布，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格下調(diào)1.5萬(wàn)元人民幣，調(diào)整后的價(jià)格為235900元人民幣（此為補(bǔ)貼后起售價(jià)）。官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的交付時(shí)間為4至6周。

來(lái)源：特斯拉官博截圖

特斯拉方面告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)（ID：auto-time），此次下調(diào)售價(jià)主要是因?yàn)樘厮估虾９S生產(chǎn)效率提高，產(chǎn)能提升。特斯拉財(cái)報(bào)顯示，目前上海工廠計(jì)劃年產(chǎn)目標(biāo)是大于45萬(wàn)輛。有特斯拉車(chē)主向未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)分析稱，特斯拉即將在中國(guó)市場(chǎng)推出常規(guī)性能長(zhǎng)續(xù)航版本的Model 3，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的降價(jià)是在為長(zhǎng)續(xù)航版鋪路。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，新能源明星車(chē)型價(jià)格下探是對(duì)更廣大的燃油車(chē)市場(chǎng)的加速替代。此輪下降體現(xiàn)了新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化能力提升以及中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。“中國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的提升很快，鋰電池規(guī)模、電機(jī)成本、相關(guān)零部件的（綜合實(shí)力）提升，規(guī)模效益使得固定費(fèi)用得以下降，都對(duì)成本降低起到促進(jìn)作用。”

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉能連續(xù)降價(jià)，是因?yàn)槠涿屎芨?。畢竟特斯拉產(chǎn)品內(nèi)飾風(fēng)格極簡(jiǎn)，令不少人懷疑“錢(qián)都花在了哪里”。

一直以來(lái)，特斯拉價(jià)格調(diào)整比較頻繁，但此番降價(jià)仍然迅速引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論。尚未訂車(chē)的粉絲大呼“真香”，并表示“降到10萬(wàn)就買(mǎi)，等等黨永不服輸”。在特斯拉官宣降價(jià)的微博留言板，大家競(jìng)相調(diào)侃道，“你不買(mǎi)，我不買(mǎi)，明天還能降200?！薄拔疫€車(chē)貸的速度都沒(méi)你們降價(jià)快?！?/p>

在銷(xiāo)售端，特斯拉Model 3降價(jià)的消息已被特斯拉直營(yíng)店的銷(xiāo)售人員提前知曉。一位計(jì)劃今日“接車(chē)”的準(zhǔn)車(chē)主在特斯拉某討論群里透露，在Model 3降價(jià)的前一天，銷(xiāo)售人員曾敦促該車(chē)主訂車(chē)，并有意在當(dāng)晚趕往車(chē)主家里簽訂購(gòu)車(chē)合同。

銷(xiāo)售的舉動(dòng)多少有些“不厚道”，不過(guò)，上述準(zhǔn)車(chē)主表示，雖已簽訂完訂車(chē)合同，但仍可以按照特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版最新的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)，“只是不享受貼息政策”。

來(lái)源：未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)

另一邊，特斯拉的老車(chē)主們?cè)缫褜?duì)降價(jià)一事見(jiàn)怪不怪。“麻木了，還能怎么樣，難不成現(xiàn)在退車(chē)？”一位特斯拉車(chē)主在車(chē)主群自我安慰。

有特斯拉車(chē)主對(duì)未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)表示，“汽車(chē)本來(lái)就是大件消耗品，純電動(dòng)車(chē)更是不保值，雖然特斯拉的降價(jià)頻率很高，但早買(mǎi)早享受吧?！蓖瑫r(shí)其也感嘆，降價(jià)這么多仍可以盈利，特斯拉的利潤(rùn)空間“真恐怖”。

特斯拉近期發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)顯示，其二季度營(yíng)收約119.6億美元，同比大增約98%，歸屬于普通股東的GAAP凈利潤(rùn)約11.4億美元，接近去年同期的10倍，為該公司首次凈利潤(rùn)超過(guò)10億美元。其中，特斯拉報(bào)告期內(nèi)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約102.1億美元，同比增長(zhǎng)約97%，二季度GAAP汽車(chē)毛利率亦從去年同期的25.4%提升至28.4%。

相比老車(chē)主被割韭菜，特斯拉降價(jià)或許令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更頭疼。目前，比亞迪漢EV<漢EV與小鵬P7均對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3。其中，比亞迪漢EV的官方指導(dǎo)價(jià)為22.98萬(wàn)－27.95萬(wàn)元，小鵬P7的官方指導(dǎo)價(jià)為22.99萬(wàn)－40.99萬(wàn)元。Model 3將起售價(jià)下探至23.59萬(wàn)元，將更貼近競(jìng)品。

崔東樹(shù)則認(rèn)為，特斯拉不斷降價(jià)，還將逐漸打入主流合資市場(chǎng)。“此次特斯拉降價(jià)說(shuō)明其供應(yīng)鏈能力強(qiáng)于合資企業(yè)，大家都缺芯片，但特斯拉產(chǎn)量不受影響?！?/p>

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月份特斯拉國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的批發(fā)量為33155輛，同比增長(zhǎng)122%；今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到16萬(wàn)輛。其中，特斯拉Model 3在6月份銷(xiāo)量為21532輛，1-6月份累計(jì)銷(xiāo)量115588輛。6月，Model 3在轎車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量排行榜排名第五，在新能源轎車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量排行榜排名第二。

隨著此番Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版降價(jià)，特斯拉或許又將在市場(chǎng)迎來(lái)一波銷(xiāo)量大漲。有網(wǎng)友樂(lè)觀估計(jì)，“Model Y（再次）降價(jià)不遠(yuǎn)了”，Model 3“很快將降到15萬(wàn)元與A級(jí)車(chē)們PK”。不過(guò)，崔東樹(shù)預(yù)測(cè)， 此次Model 3降價(jià)的幅度并不大，短期內(nèi)（降價(jià)）潛力比較小。

令友商“瑟瑟發(fā)抖”之余，特斯拉也帶動(dòng)了新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈能力增強(qiáng)，崔東樹(shù)指出，其意義在于，各車(chē)企都能從產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模提升和競(jìng)爭(zhēng)壓力中獲得更大的發(fā)展動(dòng)力。

未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)

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