繼A輪融資35億元結(jié)束不到半年，蜂巢能源再完成B輪百億級(jí)融資。

7月30日，蜂巢能源宣布完成B輪融資102.8億元。本輪融資由中銀投領(lǐng)投，聯(lián)合投資機(jī)構(gòu)包括國家科技成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金子基金、碧桂園創(chuàng)投、深創(chuàng)投、建信投資、IDG、三一重工、小米集團(tuán)等，國投招商、九智資本等原股東進(jìn)行了大額增持。

主流機(jī)構(gòu)的積極參與，反映的是資本市場(chǎng)對(duì)蜂巢能源核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)價(jià)值的認(rèn)可。

事實(shí)上，作為動(dòng)力電池后起之秀，蜂巢能源在市場(chǎng)、產(chǎn)能、產(chǎn)品、創(chuàng)新、生態(tài)方面迅速構(gòu)建了屬于自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-6月裝車0.84GWh，排名均位居第七，已穩(wěn)步扎根于國內(nèi)裝車量TOP10陣營。

市場(chǎng)表現(xiàn)同樣亮眼。國內(nèi)方面，公司已經(jīng)拿到了包括長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、東風(fēng)汽車、合眾、金康、天際、零跑等主流汽車廠家24個(gè)銷售定點(diǎn)，10多款裝載蜂巢能源電池系統(tǒng)的整車已經(jīng)完成公告，其中配套蜂巢能源無鈷電池的新車型歐拉櫻桃毛即將量產(chǎn)投放市場(chǎng)。

國際方面，公司已獲得PSA集團(tuán)的正式采購合同，預(yù)計(jì)在項(xiàng)目整個(gè)生命周期內(nèi)超過7GWh。同時(shí)，公司還從全球第四汽車集團(tuán)Stellantis（由法國標(biāo)致雪鐵龍汽車集團(tuán)和美國菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)合并而來）拿到了160億元銷售大單，成功打入歐美高端市場(chǎng)。

充裕的訂單驅(qū)動(dòng)下，蜂巢能源也在加快常州（18GWh）、遂寧（20GWh）、湖州（20GWh）、馬鞍山（28GWh）、南京（14.6GWh）、歐洲（德國24GWh）等新基地的建設(shè)和產(chǎn)能擴(kuò)張。

據(jù)悉，本次募資將主要用于新技術(shù)研發(fā)和新工廠建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年公司產(chǎn)能將超過200GWh。

在產(chǎn)品層面，蜂巢能源部署了包括三元、磷酸鐵鋰和無鈷，還包括方形、軟包和圓柱等產(chǎn)品形態(tài)，目前還在不斷創(chuàng)新拓展。

根據(jù)計(jì)劃，公司2022年磷酸鐵鋰或占比達(dá)到40%，三元占比40%-45%，剩下15%左右是無鈷。再往后，無鈷的比例會(huì)繼續(xù)上升。

楊紅新表示，蜂巢能源已經(jīng)開始覆蓋動(dòng)力電池整個(gè)生命周期的碳足跡體系建設(shè)，未來可滿足可持續(xù)發(fā)展、安全性、使用綠電和再生原材料等要求。同時(shí)，蜂巢能源已經(jīng)啟動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)及路線圖制定，未來主要通過能效提升、自建綠電、采購綠電、綠色建筑、使用回收再生原材料以及碳抵消等措施，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營環(huán)節(jié)、全產(chǎn)業(yè)鏈的碳達(dá)峰和碳中和。

此前有消息稱，B輪融資之后，蜂巢能源將啟動(dòng)IPO工作，計(jì)劃2022年科創(chuàng)板上市。

登陸資本市場(chǎng)之后，也有望為蜂巢能源進(jìn)一步打開資本通道，走向更高維度的競(jìng)爭(zhēng)層次。

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