1、中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布換電站建設(shè)規(guī)范

8月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》團體標準征求意見的通知，針對換電平臺和裝置技術(shù)要求、電池包通信協(xié)議、車輛識別系統(tǒng)要求等多個方面發(fā)布征求意見稿。

其中稱，推廣共享換電，其一是國家戰(zhàn)略需求，在車電分離的趨勢下，在提升動力電池安全性和循環(huán)利用的大背景下，需要戰(zhàn)略層面的引導(dǎo)，給市場放量；其二是讓車企擺脫電池這個“重資產(chǎn)”，將重心放在研發(fā)換電版車型上，乃至換電部分 OEM，自身放在整車輕量化和換電機構(gòu)適配性上，提升整車效能的同時，讓更多車企投身換電供給端，促進新能源單車技術(shù)轉(zhuǎn)型;其三是讓電網(wǎng)公司、電池企業(yè)、換電 OEM、能源運營商等充分探究產(chǎn)業(yè)協(xié)作，深挖動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈的價值能力，促進全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)價值升級，共謀共創(chuàng)。

來源：汽車之家

2、北京發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案，2023年前推廣燃料電池汽車3000輛

繼今年4月向公眾征求意見后，8月16日，北京市經(jīng)濟和信息化局正式印發(fā)了《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021-2025年）》的通知，該實施方案從總體要求和重點任務(wù)等多維度闡述了未來5年北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體實施方案。

2023 年前，實現(xiàn)氫能技術(shù)創(chuàng)新“從 1 到 10”的跨越，培育 5-8 家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)。2023年前推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設(shè)模式，力爭建成 37 座加氫站，推廣燃料電池汽車 3000 輛。

2025 年前，北京要具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；茝V基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對完善，培育 10-15 家具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，形成氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵部件與裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，建成 3-4 家國際一流的產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺。2025年前將探索更大規(guī)模加氫站建設(shè)的商業(yè)模式，力爭完成新增 37 座加氫站建設(shè)，實現(xiàn)燃料電池汽車累計推廣量突破 1 萬輛。

來源：北京市經(jīng)信局

3、馬來疫情導(dǎo)致博世部分芯片八月后“斷供”何小鵬發(fā)文“喊苦”

馬來西亞是全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中的封測生產(chǎn)重鎮(zhèn)和被動元件生產(chǎn)國，但在疫情發(fā)酵下，部分芯片廠“癱瘓”，將加劇“缺芯”問題。

8月17日，博世(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全在朋友圈寫道，由于馬來西亞疫情日趨嚴重，某半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商的馬來西亞Muar工廠繼之前數(shù)周關(guān)廠，再度被當?shù)卣箨P(guān)閉部分生產(chǎn)線至 8月21日，這將導(dǎo)致博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片受到直接影響，預(yù)計8月份后續(xù)基本處于斷供狀態(tài)。而Muar工廠受波及的員工有3000多人。

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在轉(zhuǎn)發(fā)上述馬來疫情時評論道，“抽芯斷供供更苦，舉杯銷愁愁更愁?！毙∶讋?chuàng)始人雷軍則以一個“唉”字留言評論。

來源：第一財經(jīng)

4、許家印卸任恒大地產(chǎn)董事長

8月17日獲悉，恒大地產(chǎn)集團更換董事長、總經(jīng)理以及法人代表。許家印不再擔任恒大地產(chǎn)董事長，柯鵬卸任總經(jīng)理、法人代表等職位，新任董事長、總經(jīng)理和法人代表均為趙長龍。

恒大集團新聞發(fā)言人回應(yīng)稱，此項變更系恒大地產(chǎn)借深深房回A股終止后的正常變動，未涉及具體管理架構(gòu)、股權(quán)的變化。目前，許家印作為中國恒大集團董事局主席和恒大地產(chǎn)集團實際控制人身份并沒有發(fā)生變化。

來源：青島樂易

5、美國正式對特斯拉Autopilot開啟調(diào)查

8月16日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，在發(fā)生了多起事故之后，NHTSA已經(jīng)對特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot展開了正式安全調(diào)查。消息的公布，無疑給全球消費者對于自動駕駛的狂熱情緒“降降溫”，曾幾何時，全球各地的消費者之所以對特斯拉趨之若鶩，很大一部分原因，就是因為特斯拉在自動駕駛輔助技術(shù)方面的領(lǐng)先水平。

來源：第一電動網(wǎng)

6、特斯拉在中國市場加強公關(guān)和法律團隊

特斯拉在經(jīng)歷了一系列負面宣傳和更嚴格的監(jiān)管審查后，正尋求擴大其在中國的公關(guān)和法律團隊。特斯拉微信公眾號上的一篇帖子顯示，該公司正在北京、上海、廣州和南京等城市尋求填補政府關(guān)系等對外事務(wù)職位。該公司還在上海、南京、深圳、西安和沈陽招聘更多的公關(guān)經(jīng)理。

來源：新浪財經(jīng)

7、12.98萬起售，2021款幾何C正式上市

8月17日晚間，2021款幾何C正式上市。新車共推出400km和550km兩個續(xù)航版本5款車型，綜合補貼后售價為12.98-18.28萬元。新車作為年度改款車型，針對配置進行了升級，外觀內(nèi)飾變化不大。動力方面，2021款幾何C搭載一臺三合一電驅(qū)系統(tǒng)（電機、電控、減速器），最大功率150kW，最大扭矩310Nm。NEDC續(xù)航方面，，新車依舊推400km、550km兩個版本，電池組容量分別為53kWh、70kWh。

來源：第一電動網(wǎng)

8、上汽大眾ID.3將于成都車展正式首發(fā)

日前，我們從官方獲悉，上汽大眾ID.3將于8月29日開幕的2021成都車展正式亮相。根據(jù)此前的消息，新車有望于12月正式上市。從申報信息來看，上汽大眾ID.3或?qū)鞵URE、PRO、1ST三種配置的車型。動力方面，新車將搭載一臺最大功率125kW（170Ps）的后置電動機，其最大扭矩可達310N?m。在續(xù)航上，參考海外版大眾ID.3，新車或?qū)⑻峁┤N續(xù)航可供選擇，WLTP工況續(xù)航分別為330km、420km以及550km，對應(yīng)的電池容量為45kWh、58kWh以及77kWh。

來源：汽車之家

9、新Macan將于8月25日公布中國售價

日前，我們從官方獲悉，新款保時捷Macan將于8月25日公布中國售價，并在8月29日開幕的成都車展亮相。值得一提的是，該車此前已在海外接受預(yù)訂，并將于10月交付歐洲市場。其中，普通車型在德國的起售價為62，917歐元（約合人民幣48.1萬元）、Macan S起售價71，723歐元（約合人民幣54.9萬元）、Macan GTS起售價88，264歐元（約合人民幣67.5萬元）。

來源：網(wǎng)通社

10、比亞迪元PLUS將于成都車展正式亮相

日前，我們從官方了解到，比亞迪旗下緊湊型SUV——元PLUS 車型（現(xiàn)款元定位小型SUV）將于8月29日開幕的成都車展上正式亮相。新車作為e平臺3.0的首款純電動SUV，其外觀采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計語言，整體更加大氣。同時，根據(jù)相關(guān)渠道了解到，新車未來售價或在13-16萬元之間。

來源：汽車之家

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