“盡管芯片短缺、新冠疫情等對(duì)汽車行業(yè)的影響仍在持續(xù)，消費(fèi)者對(duì)福特品牌SUV車型和高端轎車的需求仍持續(xù)保持穩(wěn)定，林肯品牌表現(xiàn)出色，再次連創(chuàng)銷量紀(jì)錄?！?/p>

日前，福特中國(guó)公布了2021年前三季度在華銷量，共銷售汽車456,826輛，同比增長(zhǎng)11%。

在中國(guó)大陸市場(chǎng)，福特品牌乘用車前三季度共交付汽車164,903輛，與去年同期基本持平；林肯品牌前三季度銷量達(dá)66,036輛，同比增68.7%，且第三季度再創(chuàng)下最新季度銷量紀(jì)錄；福特品牌和江鈴品牌商用車前三季度銷量達(dá)204,095輛，較去年同期增長(zhǎng)9.4%。

可以看出，福特中國(guó)前三季度的增長(zhǎng)量，全靠國(guó)產(chǎn)后的林肯品牌，以及一直以來在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的商用車板塊發(fā)力而來。反觀更重要的乘用車板塊，卻沒有對(duì)整體銷量起到支撐作用。

中高端產(chǎn)品表現(xiàn)出色

2021年前三季度，福特品牌乘用車銷量達(dá)到164,903輛，同比基本持平，主要得益于福特品牌SUV系列車型和高端轎車的市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)。

福特SUV車型前三季度銷量達(dá)89,826輛，同比增長(zhǎng)8.3%。其中，福特探險(xiǎn)者、 福特銳界和福特銳際的銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)，第三季度銷量分別實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)10.7%，12.4%和24.0%。今年年初上市的福特領(lǐng)裕銷量也在持續(xù)攀升，第三季度銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)56.4%。

福特蒙迪歐和福特金牛座前三季度分別實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)32.0%和24.9%，第三季度銷量分別實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)57.3%和21.2%，展現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)福特高端轎車品質(zhì)的持續(xù)信任和青睞。

眾所周知，福特品牌乘用車由長(zhǎng)安福特、江鈴福特和福特中國(guó)構(gòu)成。按照福特中國(guó)的描述，長(zhǎng)安福特的高端SUV和轎車產(chǎn)品前三季度都取得了同比增長(zhǎng)；根據(jù)江鈴汽車的數(shù)據(jù)顯示，其SUV板塊（含福特、馭勝品牌）前三季度銷量同比增長(zhǎng)22.71%；進(jìn)口福特乘用車數(shù)據(jù)可以忽略不計(jì)。

也就是說在乘用車的諸多細(xì)分市場(chǎng)中，都取得同比的正增長(zhǎng)，但是整體卻保持持平。其中的原因在于，長(zhǎng)安福特的?？怂埂⒏ｎＫ沟戎械投塑囆偷匿N量出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，拉平了整體的增長(zhǎng)量。

但是可以肯定的是，即便今年前三季度的銷量與去年同期保持持平，但是對(duì)于福特中國(guó)還是長(zhǎng)安福特來說，中高端產(chǎn)品的熱銷更大的益處在于可以保證比較豐厚的利潤(rùn)。這對(duì)于企業(yè)發(fā)展還是經(jīng)銷商的穩(wěn)定，都提供了很好的發(fā)展基礎(chǔ)。

另外，在福特中國(guó)的計(jì)劃中，后期的新車型依舊是中高端產(chǎn)品。其中就包括全新福特EVOS、Mustang Mach-E相繼開啟預(yù)售，不僅加速智能化、電氣化轉(zhuǎn)型，同時(shí)也豐富了長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品陣線。

作為“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃的首款全球戰(zhàn)略車型，全新福特EVOS已在長(zhǎng)安福特重慶工廠下線，并已于9月底開啟預(yù)售?；诟Ｌ厝蜃钚录冸娷囆推脚_(tái)開發(fā)的首款先鋒智能純電SUV Mustang Mach-E將在10月18日正式開啟預(yù)售，并計(jì)劃于今年年底進(jìn)行交付。

全新福特EVOS采用全新“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，且搭載應(yīng)用了福特最新的智能科技，如SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，人工智能助手VPA智行伙伴，BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能等，并可以通過整車OTA升級(jí)而不斷進(jìn)化，提供更安全、更輕松的高階智能駕乘體驗(yàn)。

發(fā)布全新Ford Select高端智能電動(dòng)車專屬品牌，升級(jí)中國(guó)電動(dòng)車用戶的服務(wù)新體驗(yàn)，并加速電動(dòng)車專屬直銷城市展廳的布局，目前已在北京、上海、深圳、成都等地開設(shè)了13家城市展廳，并計(jì)劃在年底開設(shè)25家，未來五年超過100家。

“隨著福特EVOS和福特Mustang Mach-E開啟預(yù)售，我們將加速在華電氣化和智能化進(jìn)程的步伐。在加快推出更多戰(zhàn)略車型的同時(shí)，我們也在全面推進(jìn)Ford+計(jì)劃在中國(guó)的落實(shí)，通過應(yīng)用領(lǐng)先的數(shù)字科技，打造全時(shí)、全方位的客戶關(guān)系和打造有自身特色的品牌體驗(yàn)，更好地滿足消費(fèi)者的需求。”

林肯國(guó)產(chǎn)大法好

林肯品牌第三季度銷售23,777輛，同比增長(zhǎng)24.2%；9月單月銷量達(dá)到8,637輛，同比增長(zhǎng)18.2%，一舉創(chuàng)下品牌入華以來的最佳前三季度銷量、最高單季銷量，和歷史最佳單月銷量三項(xiàng)紀(jì)錄。 由林肯冒險(xiǎn)家、林肯航海家和林肯飛行家組成的國(guó)產(chǎn)SUV家族前三季度累計(jì)銷量達(dá)58,288輛，占總銷量的88.3%。國(guó)產(chǎn)SUV“三劍客”充分發(fā)揮“海陸空”協(xié)同作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，為林肯品牌在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)奪得了一席之地。

林肯冒險(xiǎn)家今年前三季度總銷量突破36,000輛，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷量前五; 今年三月剛剛上市的國(guó)產(chǎn)林肯航海家季度總銷量破6,000輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.1%，林肯飛行家今年前三季度銷量突破9,900輛，同比增長(zhǎng)104.6%，第三季度銷量達(dá)3,377輛，同比增長(zhǎng)7.8%。目前，林肯首款國(guó)產(chǎn)新能源車型——林肯冒險(xiǎn)家PHEV已經(jīng)正式上市。預(yù)計(jì)到2030年底，林肯品牌全球全系車型都將實(shí)現(xiàn)電氣化。林肯中國(guó)總裁毛京波曾表示，“林肯在中國(guó)的成功，不僅僅是銷量的勝利，更是林肯對(duì)中國(guó)客戶洞察的勝利。我們的信心來源于我們成功理解中國(guó)客戶的需求，真正地推出了中國(guó)客戶喜歡的車型。”

作為一家進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)時(shí)間不長(zhǎng)的“年輕”豪華品牌，林肯近幾年的主要精力都集中在國(guó)產(chǎn)化新車導(dǎo)入和用戶口碑建設(shè)方面。在產(chǎn)品布局高歌猛進(jìn)的同時(shí)，“林肯之道”作為林肯品牌的區(qū)隔利器，自誕生以來一直保持著客戶體驗(yàn)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

說到豪華品牌，除了一線陣營(yíng)的BBA，二線陣營(yíng)里，能夠想到的就是雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克。但是作為美系豪華品牌的林肯，林肯不僅銷量上漲，同時(shí)也沒有瘋狂打折售賣，絕對(duì)是今年豪華車市中最值得討論的那個(gè)。

尤其是在福特中國(guó)2.0之后，“更福特，更中國(guó)”總是被提起，但是作為歸屬于福特的品牌之一，反而林肯汽車做到了“更林肯，更中國(guó)”，而銷量的節(jié)節(jié)高升，無疑是對(duì)林肯汽車最大的獎(jiǎng)賞?？偟膩碚f，隨著“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃全面推進(jìn)，福特中國(guó)的造型中心、新能源中心、工程中心、創(chuàng)新中心和人才本土化，均按照計(jì)劃按部就班進(jìn)行中，福特中國(guó)提升了新產(chǎn)品和新技術(shù)的投放速度。

同時(shí)，從銷量指引來看，福特品牌全面布局的效果亦正一步步顯現(xiàn)。雖然總體數(shù)據(jù)不如其顛覆時(shí)期，但是助推了福特品牌持續(xù)向上的信心。

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