蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，索爾維風(fēng)險投資基金索爾維風(fēng)投（Solvay Ventures）對電池初創(chuàng)公司Sepion進(jìn)行投資。Sepion總部位于加利福尼亞，專門為采用鋰金屬陽極和液體電解質(zhì)的電池提供先進(jìn)隔膜。該公司在此輪投資中共獲得1600萬美元，由Fine Structure Ventures領(lǐng)投，其他氣候技術(shù)投資者參投。Sepion將使用此筆資金加速實現(xiàn)鋰金屬電池的商業(yè)化，以用于遠(yuǎn)程和低成本電動汽車。

（圖片來源：索爾維）

鋰金屬電池的能量密度很高，因此廣受電動汽車市場的歡迎。但由于枝晶生長，該電池很快就會失效，從而無法具有較長的生命周期?；趧?chuàng)新的聚合物隔膜，Sepion的技術(shù)可以阻止枝晶生長。

Sepion將當(dāng)前鋰離子制造基礎(chǔ)和液體電解質(zhì)優(yōu)勢相結(jié)合，其技術(shù)可以更好地被采用。作為鋰離子電解質(zhì)添加劑方面的領(lǐng)導(dǎo)者，索爾維可對Sepion核心技術(shù)實現(xiàn)專業(yè)知識的互補，

索爾維增長計劃總裁Mike Finelli表示：“這正是我們電池平臺的使命，通過向Sepion投資，我們將加速實現(xiàn)更安全、更高性能和更可持續(xù)的電池?！?/p>

早前，Sepion開發(fā)出一種納米多孔聚合物膜，可提高鋰金屬負(fù)極的性能，有望使EV續(xù)航里程增加40%，成本降低20%，并提高安全性。

Sepion的當(dāng)前產(chǎn)品是由膜和鋰金屬陽極組成的鋰電極子組件（LESA），旨在與現(xiàn)有鋰離子制造基礎(chǔ)設(shè)施集成，從而降低市場采用障礙。

上述集成可通過混合鋰金屬電池設(shè)計實現(xiàn)，其中由Sepion隔膜保護(hù)的固體鋰金屬陽極與傳統(tǒng)金屬氧化物陰極和液體電解質(zhì)配對。因此只需切換至Sepion的LESA組件和單元設(shè)計，就可以將現(xiàn)有超級工廠（Gigafactory）升級為1.4倍大。

今年3月，加利福尼亞能源委員會（California Energy Commission）向Sepion資助140萬美元，以推動其安全無陽極混合鋰金屬電池的開發(fā)，從實驗室規(guī)模驗證到預(yù)原型。該項目將持續(xù)到2024年3月，會增強(qiáng)兩個關(guān)鍵組件電解質(zhì)和集電器，從而顯著提高鋰金屬電池的安全性、循環(huán)壽命、快速充電能力和成本。

Sepion隔膜與優(yōu)化電解質(zhì)存在協(xié)同作用，可將進(jìn)一步區(qū)分該項目中的混合鋰金屬電池，并將全電池設(shè)計從技術(shù)就緒水平（TRL）4提升到6。Sepion將與全球領(lǐng)先汽車制造商一起生產(chǎn)和驗證原型鋰金屬電池。

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