11月26日，華為以1.88億元競得東莞松山湖26萬平方米工業(yè)用地，產(chǎn)業(yè)類型為智能汽車部件制造。這是華為近兩個(gè)月來第二次競得產(chǎn)業(yè)用地。10月，華為以2.98億元底價(jià)拿下深圳市龍華區(qū)福城街道一宗工業(yè)用地，與新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)。

東莞市公共資源交易網(wǎng)-國土資源-公告顯示，11月26日，華為成功競得東莞市松山湖一宗建筑用地2021WT 079。該地塊位于東莞市松山湖阿里山路與桃園路交叉口東北角。

11月23日，華為以18781萬元參與競拍。11月26日，以底價(jià)拿下競拍。

值得關(guān)注的是，在《國有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同》中，該宗地的項(xiàng)目固定資產(chǎn)總投資不低于24億元。

因海外業(yè)務(wù)受限，華為手機(jī)銷量下滑，消費(fèi)者業(yè)務(wù)收入受到影響。同時(shí)造車新勢(shì)力興起，一路高歌猛進(jìn)，新能源汽車市場也開始加入更多的玩家，廣州車展上的新能源展車同比呈增長態(tài)勢(shì)。華為開始涉足智能汽車業(yè)務(wù)及新能源業(yè)務(wù)。

今年3月底，華為在2020年年報(bào)中表示，華為在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的定位是增量部件供應(yīng)商，目標(biāo)是幫助車企“造好”車。

4月上海車展期間，華為首次以一級(jí)供應(yīng)商的身份參展，華為副董事長徐志軍公開表示，華為未來是不造汽車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車。

5月27日，任正非簽發(fā)組織變動(dòng)文件，華為正式成立智能汽車解決方案BU。同時(shí)，任命此前華為無線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部和日本運(yùn)營商業(yè)務(wù)部總裁王軍為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部的總裁。事實(shí)上，早在5月上旬期間，華為已發(fā)布了擬任命王軍為智能汽車解決方案BU總裁的行政干部任前公示。

6月7日，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成立，法定代表人為胡厚崑，注冊(cè)資本30億元，經(jīng)營范圍包括在線能源計(jì)量技術(shù)研發(fā)、新興能源技術(shù)研發(fā)、能量回收系統(tǒng)研發(fā)、機(jī)電耦合系統(tǒng)研發(fā)、新能源汽車換電設(shè)施銷售等。股東信息顯示，該公司由華為技術(shù)有限公司全資持股。

9月份，據(jù)華為智能汽車解決方案BU首席運(yùn)營官王軍介紹，今年華為在汽車零部件領(lǐng)域的研發(fā)投入將達(dá)到10億美元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將達(dá)到5000人。華為已經(jīng)上市了30多款智能化汽車零部件，其中MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、激光雷達(dá)、HarmonyOS座艙、多合一動(dòng)力總成等產(chǎn)品處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

10月份，華為競得深圳市龍華區(qū)一宗“巨無霸”產(chǎn)業(yè)用地，準(zhǔn)入行業(yè)類別為新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)。

截至目前，華為已經(jīng)上市了30多款智能化汽車零部件，其中MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、激光雷達(dá)、HarmonyOS座艙、多合一動(dòng)力總成等產(chǎn)品處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

華為表示不會(huì)造車，但可以造零部件，芯片，智能配件，新能源……，伴隨著芯片短缺的背景下，有需求就有供求，芯片供應(yīng)大潮來臨時(shí)，我們可能會(huì)看到華為的影子。

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