12月的第一天，諸多汽車品牌競相發(fā)布上個(gè)月的銷量表現(xiàn)，其中高端智能純電動(dòng)車品牌極氪首個(gè)完整月份的交付量成績達(dá)到2012輛。

作為一個(gè)發(fā)布僅半年多，且量產(chǎn)產(chǎn)品剛下線一個(gè)月的新品牌，極氪首月交付就有超2000輛的成績，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，甚至可以競爭一下目前30萬元級純電產(chǎn)品首月最快交付速度。

正如極氪乃至新勢力們常提到的那樣，“產(chǎn)品交付才是全新的開始”，對極氪來說，再多的言語，都不及將產(chǎn)品交付到用戶手上，讓用戶感知產(chǎn)品，感知品牌，并不由自主地認(rèn)可或者喜好一個(gè)全新的品牌來的重要。

伴隨著交付量和用戶量的疊加積累，現(xiàn)在的極氪已經(jīng)跨出了最關(guān)鍵的一步。

2012輛是個(gè)里程碑

正如文章開頭所說的那樣，超2000輛的首月交付量水平在行業(yè)來說的確是一個(gè)不錯(cuò)的成績，這一點(diǎn)對比下其他純電品牌的首月的交付量就足以發(fā)現(xiàn)。

比如與ZEEKR 001幾乎在同一時(shí)期發(fā)布的、售價(jià)區(qū)間相當(dāng)?shù)膷箞DFREE，其交付的頭三個(gè)月，平均交付量為1000輛左右；包括擁有不錯(cuò)群眾基礎(chǔ)的理想汽車，其首款產(chǎn)品理想ONE前三個(gè)月的交付量也在1000多輛，直到第四個(gè)月才爬升至2000輛以上。

甚至是已經(jīng)在智能電動(dòng)車行業(yè)站穩(wěn)腳跟的蔚來汽車，其在新產(chǎn)品ES6和EC6上，也差不多花了3-4個(gè)月的時(shí)間才突破2000輛的交付水平。所以從這個(gè)角度看，ZEEKR 001首月交付的2012輛，可以看做是一個(gè)新的里程碑。

為什么新品牌的新產(chǎn)品交付那么慢，其實(shí)這也是諸多客觀因素帶來的挑戰(zhàn)，比如新工廠運(yùn)作需要熟悉；新產(chǎn)品在裝配上需要熟悉和試錯(cuò)，包括初期的檢測和測試需要花更多時(shí)間；供應(yīng)鏈需要緊密銜接起來，弄懂吃透。

除了制造能力，把車交到用戶手上甚至是一種更重要的能力，各大城市的交付中心需要建立，用戶服務(wù)體系需要構(gòu)建，每個(gè)環(huán)節(jié)以及對應(yīng)的機(jī)制和流程更需要走通，所以新品牌、新工廠、新模式、新玩法，對把新車送到消費(fèi)者手中都是一次巨大的考驗(yàn)。

對于極氪來說，何嘗不是這樣？一方面是累積大量客戶的盲定定單，這是來自消費(fèi)者的強(qiáng)大需求和對極氪的期待，極氪需要加快速度，減少消費(fèi)者的等待時(shí)間，不辜負(fù)消費(fèi)者對它的期望。另一方面則是來自上文提到的新品牌和新產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)節(jié)必須要經(jīng)歷的初期磨合過程。

沒有體系，談何容易？

更值得一提的是，極氪還遇到了前所未有的整個(gè)大環(huán)境帶來的全球供應(yīng)鏈方面的壓力。ZEEKR 001裝配的芯片種類超過2000多種，數(shù)量超過1萬顆， 其中搭載了7顆全球首發(fā)的芯片，在全球汽車芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺的大背景下，關(guān)鍵芯片的短缺給極氪的未來交付帶來了更大的挑戰(zhàn)。

同時(shí)傳統(tǒng)車基本上都是標(biāo)準(zhǔn)化配置、大批量生產(chǎn)，因此更容易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能迅速爬坡，但為了滿足不同用戶之間的需求，ZEEKR 001的還有豐富的選裝配置，這對初期柔性制造能力本身就是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。

還有如之前的打孔真皮座椅、高亮曙光方向盤、中控臺取消縫線等等細(xì)節(jié)提升，都是產(chǎn)品配置標(biāo)定以后，根據(jù)消費(fèi)者需求做出的進(jìn)化提升，這對制造和交付，其實(shí)都帶來了一定程度的影響。當(dāng)然極氪完全可以為了快速提升銷量，在后續(xù)年款車型上再增加或變動(dòng)這些配置，但作為用戶型企業(yè)，面對不同用戶的需求和銷量面前，極氪選擇了前者。

所以從這些層面來看，足以發(fā)現(xiàn)極氪首個(gè)完整月將2000多輛新車送到消費(fèi)者手中實(shí)屬不易，甚至也可以看到極氪在工廠產(chǎn)能爬坡能力、供應(yīng)鏈銜接、交付渠道能力等各方面體系能力的實(shí)力，特別首批交付就能覆蓋150多個(gè)城市，這幾乎是任何一個(gè)全新的品牌都難以在短時(shí)間內(nèi)做到的。

依托于大吉利集團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)多年的積累和經(jīng)驗(yàn)，包括ZEEKR 001持續(xù)火爆和累計(jì)的大量訂單，后續(xù)ZEEKR 001的交付情況可以想象會攀升到什么樣的水平。屆時(shí)傳統(tǒng)車企新品牌與新勢力們在月初公布銷量時(shí)的爭奇斗艷，才會讓中國汽車市場更加魅力非凡。

拿出態(tài)度，收獲包容

獵裝轎跑風(fēng)格、超700公里續(xù)航、3.8s百公里加速、自動(dòng)門、空氣懸架、數(shù)字底盤、最新一代智能駕駛芯片、5G網(wǎng)絡(luò)等產(chǎn)品力，足以解釋為什么有那么多的盲訂用戶。

但是也并不是說ZEEKR 001的產(chǎn)品力好就萬事大吉，從制造企業(yè)到用戶企業(yè)，產(chǎn)品是一個(gè)鏈接和基礎(chǔ)載體，真正的用戶企業(yè)，是需要滿足不同用戶對產(chǎn)品和服務(wù)的不同需求，這遠(yuǎn)比造一輛合格的車要困難得多。

所以也不難理解，為什么在開啟交付之后，ZEEKR 001的產(chǎn)品反饋會在網(wǎng)上掀起新一輪風(fēng)波。愛之深、責(zé)之切，部分用戶的確在使用和體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了ZEEKR 001的一些小問題，但好在這些問題大多是存在于軟件層面，通過升級和OTA，解決并不是問題。畢竟從傳統(tǒng)車企大眾到新勢力蔚來們，智能汽車的軟件問題，從來都不是新車出廠就很完美的。

既然遇到無法回避的問題，那就得看解決問題的態(tài)度和能力了。實(shí)際上也可以看到，車主在遇到問題之后，極氪廠家始終在想盡一切辦法積極解決，這才有了十幾位工程師趕往上海為用戶新車“會診”的“盛況”。當(dāng)然這不是在夸贊極氪做得多好，而是一個(gè)新的用戶品牌，在用戶需要時(shí)應(yīng)該擁有的意識和態(tài)度。

換句話說，這些所謂的問題和風(fēng)波，都是極氪作為用戶企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中必須要經(jīng)歷，甚至可以說是磨難。正確面對這些所謂的“負(fù)面”，是一個(gè)新企業(yè)、新品牌成長壯大的必經(jīng)之路，正視問題，面對用戶，解決問題，打造用戶型企業(yè)沒有捷徑。

包括極氪智能科技CEO安聰慧（人稱聰聰），從品牌成立開始，親自參與到與用戶的溝通共創(chuàng)中，持續(xù)不斷地在各大城市召開“共創(chuàng)溝通會”，與用戶對等溝通，這才有了“ZEEKR 001比概念車實(shí)現(xiàn)342項(xiàng)優(yōu)化，在配置和標(biāo)定已經(jīng)鎖定的情況下，基于用戶反饋建議，實(shí)現(xiàn)了超過60項(xiàng)的產(chǎn)品體驗(yàn)提升”的成果和變化。

“極氪不是完美的，但極氪在朝著完美的道路上去努力?！卑猜敾凵钪鳛橐粋€(gè)全新的品牌，和劃時(shí)代的產(chǎn)品，極氪挑戰(zhàn)不會少，壓力也不會比之前吉利經(jīng)歷過的任何一款產(chǎn)品小，特別是在用戶溝通和服務(wù)上。

銷量只是起點(diǎn)，用戶企業(yè)沒有終點(diǎn)

除此之外，極氪需要思考的是，在2000輛甚至未來更多的產(chǎn)品之上，如何才能將這個(gè)龐大的體系運(yùn)轉(zhuǎn)起來，越來越多用戶加入之后，相關(guān)配套和服務(wù)如何才能解決用戶的迫切需求，這應(yīng)該是用戶企業(yè)最重要的核心之一。畢竟在大吉利的規(guī)劃中，未來三年，極氪的目標(biāo)是推出6款全新車型；到2025年，極氪銷量要達(dá)到65萬輛，在高端電動(dòng)汽車市場占有率居全球前三。

因此在廣州車展上，極氪發(fā)布了旗下用戶服務(wù)品牌ZEEKR Care，涵蓋“智能、高效、尊享”三大服務(wù)亮點(diǎn)，依托大數(shù)據(jù)與智能數(shù)字化手段，將為用戶帶來更智能體貼、更高效全面及更尊崇專屬的純電擁車服務(wù)體驗(yàn)。

在此之前，極氪的補(bǔ)能體系也早早開始布局，目前自建充電站上線9座城市，涵蓋杭州、深圳、武漢、上海、北京、成都、寧波、長沙、西安，更多自建站正同步建設(shè)中；充電地圖持續(xù)接入全國主流運(yùn)營商，不斷豐富第三方站點(diǎn)；智能家充安裝服務(wù)全國交付中，已開始服務(wù)211城車主；電極送幫充電服務(wù)已上線20城，盡可能緩解用戶充電焦慮。

當(dāng)然還有線上線下的用戶聯(lián)動(dòng)，用APP、社群活動(dòng)等方式，持續(xù)打造用戶生態(tài)體系，堅(jiān)持與用戶共創(chuàng)，相互成就。

隨著交付數(shù)字逐日逐月疊加，極氪迎來了一個(gè)全新的開始，并推動(dòng)著這個(gè)品牌不斷蛻變。過去、當(dāng)下甚至未來的風(fēng)波也好，期待也罷，都將隨著產(chǎn)品持續(xù)的交付、品牌和企業(yè)用戶關(guān)系的鏈接而被重新建立。因?yàn)橹挥挟?dāng)產(chǎn)品真正地交付到用戶手上，所有的產(chǎn)品、服務(wù)才會真正地發(fā)揮其價(jià)值，這是才是極氪對自己最好的證明和說服力。

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