近日，根據(jù)摩根士丹利最近的一項(xiàng)分析表明，福特汽車(chē)有望在2021年的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上超越通用汽車(chē)。該研究將福特今年前10個(gè)月的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量與通用汽車(chē)進(jìn)行了比較，同時(shí)指出后者停止了Bolt的生產(chǎn)，而福特在本財(cái)年的前10個(gè)月內(nèi)已售出21,703輛Mustang Mach-E。

作為全球汽車(chē)行業(yè)家喻戶(hù)曉的品牌，福特和通用汽車(chē)有著悠久的歷史。尤其是在兩家汽車(chē)制造商總部所在的美國(guó)本土上，曾一度是全球市場(chǎng)份額排名前三的汽車(chē)制造商中的兩家。

隨著新能源汽車(chē)的推廣,零排放、低能耗的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始普及，福特和通用等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商將生產(chǎn)和銷(xiāo)售重心轉(zhuǎn)向了純電動(dòng)汽車(chē)。例如，這兩家汽車(chē)制造商和Stellantis宣布了一個(gè)共同目標(biāo)，即到2030年，所有汽車(chē)銷(xiāo)量的40-50%都是電動(dòng)汽車(chē)。

福特在2018年真正開(kāi)始認(rèn)真對(duì)待電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)它宣布將推出16款純電動(dòng)汽車(chē)。該公司通過(guò)將旗下著名的Mustang電氣化為Mach-E，因此也獲得了多項(xiàng)榮譽(yù)，目前Mustang Mach-E已迅速成為全球熱銷(xiāo)車(chē)型。

很快，備受期待的福特F-150 Lightning也將加入電動(dòng)化陣營(yíng)。據(jù)悉，這款電動(dòng)皮卡已經(jīng)接到超過(guò)16萬(wàn)個(gè)預(yù)訂，并且通過(guò)適度的計(jì)算至少到2023年交付完畢。

通用汽車(chē)同樣也不甘示弱，早期雪佛蘭Volt為通用的電動(dòng)汽車(chē)鋪平了道路，其次是雪佛蘭 Bolt EV和EUV，這是通用汽車(chē)當(dāng)時(shí)最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品。隨著凱迪拉克Lyriq和GMC Hummer EV的問(wèn)世，通用汽車(chē)希望從電動(dòng)市場(chǎng)搶奪更多的份額。

不過(guò)需要認(rèn)清的事實(shí)是，目前有且僅有Bolt，讓通用汽車(chē)在整體電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量中占有相當(dāng)大的份額。然而，最近的召回問(wèn)題可能會(huì)阻礙這家汽車(chē)巨頭的繼續(xù)進(jìn)步，并且讓福特有機(jī)會(huì)超越這家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

摩根士丹利預(yù)測(cè)福特的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將在2022財(cái)年達(dá)到15萬(wàn)輛（占福特銷(xiāo)量的3.5%），2025財(cái)年將達(dá)到47.3萬(wàn)輛（占銷(xiāo)量的11.5%），到2030財(cái)年將達(dá)到123.5萬(wàn)輛（占銷(xiāo)量的33.7%）。

針對(duì)通用汽車(chē)，摩根士丹利預(yù)測(cè)2022財(cái)年通用汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到11.4萬(wàn)輛（不包括中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)，占通用汽車(chē)銷(xiāo)量的1.7%），2025財(cái)年將達(dá)到60萬(wàn)輛（占銷(xiāo)量的9.9%），到2030財(cái)年將達(dá)到184.5萬(wàn)輛（占銷(xiāo)量的34.8%）。

在過(guò)去幾個(gè)月中，通用對(duì)其Bolt電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起了大規(guī)模召回，原因是有超過(guò)14萬(wàn)輛Bolt存在電池起火風(fēng)險(xiǎn)。因此，通用已經(jīng)決定在2021年剩余的時(shí)間里暫停銷(xiāo)售新的Bolt電動(dòng)汽車(chē)，而這給了福特超越的機(jī)會(huì)。

假設(shè)雪佛蘭Bolt在今年剩余的2個(gè)月內(nèi)不再銷(xiāo)售，并且如果假設(shè)Mustang Mach-E在今年剩余的2個(gè)月重復(fù)10月份2,848輛的銷(xiāo)售量，這將使福特2021財(cái)年的電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量銷(xiāo)量為27,399輛，而通用汽車(chē)為24,810輛。

值得注意的是，雖然差距只有3000輛左右，但是這些數(shù)據(jù)預(yù)估不包括目前正在生產(chǎn)的GMC Hummer EV的任何銷(xiāo)售量，而該車(chē)預(yù)計(jì)將于12月開(kāi)始交付。摩根士丹利預(yù)測(cè)福特的全球乘用車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將在2022財(cái)年超過(guò)通用汽車(chē)，但長(zhǎng)期略低于通用汽車(chē)。

這是一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象，因?yàn)橥ㄓ闷?chē)在美國(guó)所有汽車(chē)市場(chǎng)中占有很大份額。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，福特在過(guò)去十年左右的時(shí)間里放棄部分品牌的策略可能會(huì)對(duì)其有所幫助，尤其是當(dāng) F-150 Lightning到來(lái)時(shí)，福特感覺(jué)像一個(gè)贏家。

盡管通用汽車(chē)采取了類(lèi)似的策略，但它仍然擁有并運(yùn)營(yíng)著更多需要電氣化的品牌，比如別克、雪佛蘭等。當(dāng)然，如果通用汽車(chē)計(jì)劃兌現(xiàn)其“全力以赴”的承諾，到2023年交付20輛電動(dòng)汽車(chē)，情況就另當(dāng)別論了。

實(shí)際上，關(guān)于電動(dòng)化之爭(zhēng)，通用汽車(chē)和福特汽車(chē)一直試圖在電動(dòng)汽車(chē)投資方面相互競(jìng)爭(zhēng)。通用汽車(chē)在10月份公布了一個(gè)新的、30萬(wàn)平方英尺的研究中心計(jì)劃，旨在為其下一代電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)續(xù)航更長(zhǎng)、成本更低的電池。與此同時(shí)，福特也將斥資110億美元在肯塔基州和田納西州建設(shè)一家電動(dòng)F-150裝配廠和三家新的電動(dòng)汽車(chē)電池工廠。

這兩大美國(guó)汽車(chē)制造商似乎都想在每一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)上互相爭(zhēng)奪。去年11月，通用汽車(chē)表示到2025年，它將投入270億美元用于電氣化和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。今年1月，該公司宣布打算在2035年之前只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。

幾天后，在2月初，福特公司作出反擊，宣布到2025年，它將在電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)上花費(fèi)290億美元。5月底，福特將其電動(dòng)汽車(chē)投資增加到300億美元，并宣布新的電動(dòng)SUV即將上市。然后在6月，通用汽車(chē)將其承諾額提高到350億美元，并表示將在美國(guó)增加兩家電池廠。

通用和福特在20世紀(jì)90年代早期都銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，但都放棄了這些項(xiàng)目，并停產(chǎn)了部分車(chē)型。如今，隨著特斯拉的成功，投資者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的熱情與日俱增，以及全球范圍內(nèi)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，汽車(chē)制造商正在加倍努力開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。

而摩根士丹利的汽車(chē)分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）表示，他支持通用汽車(chē)和福特汽車(chē)將電動(dòng)汽車(chē)板塊與傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)拆分開(kāi)來(lái)，因?yàn)槭袌?chǎng)低估了它們的電動(dòng)汽車(chē)努力?！半S著初創(chuàng)電動(dòng)汽車(chē)吸引了大量投資者和消費(fèi)者的興趣，爭(zhēng)奪資本和人才的斗爭(zhēng)可能會(huì)變得更具挑戰(zhàn)性?！?/p>

這兩家公司都面臨電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，隨著多家新創(chuàng)企業(yè)的加入，并且這些企業(yè)在資本市場(chǎng)的熱度水漲船高，因此傳統(tǒng)車(chē)企更需要采取“非傳統(tǒng)”行動(dòng)來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。

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