短短兩年內，國產SUV“三劍客”冒險家、航海家、飛行家成功上市，助力林肯在中國市場開疆拓土，在市場上的銷量表現蒸蒸日上。在激烈的市場競爭中，林肯逐漸找到了屬于自己的節(jié)奏和步調。

近日，林肯官方公布了1-11月在華銷量，今年林肯累計銷量突破82,800輛，同比增長54%，其中國產三款SUV累計銷量突破74,600輛，占總銷量90%。按照月均銷量計算，今年林肯難以邁過10萬輛的門檻。

具體車型來看，林肯冒險家累計銷量突破45,000輛，同比增長65%；航海家累計銷量突破17,000輛，同比增長140%；飛行家累計銷量突破12,000輛，同比增長58%。另外，進口車型領航員累計銷量突破3,200輛，同比增長45%。

從銷量上說，林肯的表現并不出色，之所以眼下銷量增幅較大，是因為此前銷量基數過低而至。當然，如果與強勢的奔馳、寶馬、奧迪旗下同級車型相比，林肯的銷量可以說不值一提。但是，對于林肯汽車自身而言，這已經是不錯的成績。

國產大法好

產品是林肯銷量上漲的首要因素，林肯在實現國產化之后，冒險家、航海家以及飛行家國產后性價比和產品實力相較于競品有著不少的優(yōu)勢。

比如說冒險家的競爭優(yōu)勢很明顯，不到25萬元的起售價，全系2.0T+8AT的動力組合，入門版配置豐富等，相比凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40以及寶馬X1等車更具優(yōu)勢。

包括飛行家，也是同級市場中的性價比代表車型。雖然其起售價格達50.98萬元，卻是市場中除紅旗以外價格最低的中大型大排量豪華SUV，飛行家全系標配3.0T+10AT的動力，在50-60萬元級別的SUV市場中極具競爭力。

曾經，林肯汽車也和英菲尼迪、謳歌等日系豪華品牌在一檔。只不過如今時過境遷，當年諸多要沖擊主流豪華品牌陣營的品牌們，已經大浪淘沙。從這幾年的表現來看，林肯汽車才是那個真正二線豪華品牌的攪局者。

但是新產品周期過后的林肯汽車，也迎來上升的瓶頸。去年5月份，冒險家國產上市，從此以后在月銷4000-5000輛長期徘徊多月，估計以后冒險家也無法突破這個極限。而月銷1000輛，大概就是飛行家的極限。

另外在缺芯的長期影響下，林肯更愿意將芯片給價值更高的航海家或者飛行家用。這就是為什么在9月份豪華汽車品牌普遍“失速”時，冒險家也迎來最低的月銷80輛，而同期的航海家銷量達到了7812輛。

通過1-10月份，林肯汽車在乘聯會的數據可以測算。冒險家年銷5萬輛，航海家年銷3萬輛，飛行家年銷1萬輛。新國產轎車上來之后大概年銷3萬輛，林肯在傳統(tǒng)汽車上的規(guī)模，大概率12萬輛看到頂。

另外從渠道上看，林肯現在全國擁有145家經銷商，到明年年底預計超過160家，林肯官方表示，在確保經銷商盈利的基礎上謹慎渠道擴張。很多二線、三線城市都無法完成全覆蓋，這對于市場擴張來說是一個最致命的問題。

所以，在相繼推出林肯冒險家、航海家、飛行家之后，林肯的國產新車紅利基本釋放完畢，接下來要想繼續(xù)獲得高速增長，則需要提供更具競爭力的產品才行。

2022年怎么增長？

11月19日的廣州車展，林肯將4月上海車展亮相的量產概念車Zephyr Reflection重新簡化命名為“Z”，全球首秀并進行預售。而且，全新林肯Z還首次推出“雙設計”風格的 “i享”和“i酷”兩個版本，七款車型的預售價格25.5-34.2萬元。

林肯Z無論是車長比奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級都要更長，還是智能化配置和動力總成，很明顯是要以越級的尺寸和配置來對標BBA。林肯這次明顯又是采用對對手降維打擊的策略，用越級的尺寸和更低的價格來搶占二線豪華品牌的一席之地。

為何林肯汽車能在豪華品牌激烈的競爭中脫穎而出？林肯中國總裁毛京波總結出有以下幾個原因：首先，林肯產品物超所值；其次，堅持誠意定價；第三，以客為尊堅持“林肯之道”；最后，始終堅持中國“智”造。

SUV支撐起了林肯現在的銷量，全新林肯Z彌補產品陣容中豪華轎車空缺的同時，也將為林肯進行智能化、年輕化的品牌賦能。毛京波表示，林肯專門為中國市場打造的全新林肯Z意義重大：銷量上成為推動全系銷量增長的新引擎；品牌上賦能年輕化。

然而，目前國內豪華轎車市場競爭激烈，奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等品牌均早已實現國產，并針對中國市場在各級別轎車領域無縫布局，林肯想要復制SUV的成功并非易事。

如今，馬太效應仍然無比強大，BBA繼續(xù)壟斷銷量排行榜的前十名絕大多數。盡管豪華車市場逆勢增長，但各個品牌都在加速產品升級和新品投放，豪車細分市場的競爭也日益激烈，林肯若想站穩(wěn)腳，仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。

在豪華品牌市場中，只有特斯拉憑借京滬的強大購買力實現超越。二線豪華品牌中的凱迪拉克、沃爾沃同樣止步不前，雖然離而線豪華品牌差距不少，但林肯至少還算是穩(wěn)中有升，但是想要繼續(xù)上升還是比較艱難。

2021年，得益于國產化以及多款全新車型上市，林肯的聲量達到近年高位。在年關之際展望2022年，林肯汽車如何繼續(xù)保持，成為左右品牌前景的一大關鍵，特別是在來年林肯重磅全新車數量或將明顯減少的前提下。

返回第一電動網首頁 >