由蓋世汽車主辦的2021第三屆智能座艙與用戶體驗大會還有一周就將于綠地公館會議中心舉辦。一汽、上汽、長城、威馬等大廠強(qiáng)勢領(lǐng)銜，又有一波演講嘉賓揭曉，他們是：一汽集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院智能空間開發(fā)所所長 鄭紅麗；上海汽車股份有限公司技術(shù)中心高級產(chǎn)品架構(gòu)師 張成；長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心智能座艙產(chǎn)品總監(jiān) 高志林；威馬汽車集團(tuán)副總裁 林仕翰；Qt 中國資深技術(shù)顧問 林斌；科大訊飛股份有限公司智能座艙產(chǎn)品線總監(jiān) 田雨；萊科德信息科技公司UX/UI設(shè)計業(yè)務(wù)中國區(qū)負(fù)責(zé)人 林宇。

此外，已經(jīng)確定參會的行業(yè)大咖有：深圳佑駕科技 MINIEY智能駕艙事業(yè)部負(fù)責(zé)人 楊一泓；Unity大中華區(qū)工業(yè)事業(yè)部技術(shù)副總監(jiān) 王碩；數(shù)據(jù)堂副總裁 何鴻凌；哈曼中國投資有限公司全球硬件系統(tǒng)主管 孫雁飛；Dirac Research總經(jīng)理 葉濤；芯擎科技產(chǎn)品規(guī)劃管理部總經(jīng)理 蔣漢平；深圳市掌銳電子有限公司總經(jīng)理 龔利恒。

一汽集團(tuán) 智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院智能空間開發(fā)所所長 鄭紅麗

當(dāng)人車變革的時代到來后，汽車成為了人類生活的“第三空間”，在這個“第三空間”里，用戶將需求全感官的體驗。為順應(yīng)這一變化，一汽紅旗也成立了智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院，鄭紅麗目前主要負(fù)責(zé)紅旗智能座艙的規(guī)劃與開發(fā)工作。她于2019年帶領(lǐng)團(tuán)隊完成國內(nèi)首個一機(jī)多屏虛擬化智能座艙的量產(chǎn)。

未來座艙發(fā)展將圍繞品質(zhì)、AI、科技等三大方面，紅旗通過智慧照明、數(shù)字音響、紅旗基因人機(jī)交互，AR技術(shù)等，將智能座艙打造成極致交互、極致安全、極致夢幻的有機(jī)生命體。

 上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心 高級產(chǎn)品架構(gòu)師 張成

座艙的智能化主要體現(xiàn)于將用戶的需求無限放大，以用戶為中心設(shè)計智能座艙，也就成為了未來智能座艙發(fā)展的核心。上汽集團(tuán)作為我國最早涉足汽車領(lǐng)域的國際化品牌，目前也投身于智能座艙的設(shè)計與開發(fā)。

上汽集團(tuán)高級產(chǎn)品架構(gòu)師張成將從數(shù)據(jù)的角度出發(fā)研究用戶的需求，從功能的角度出發(fā)探索用戶的體驗，從提出方案到提供解決策略。以豐富詳實的內(nèi)容，一探智能座艙的前景未來。

長城汽車 產(chǎn)品數(shù)字化中心智能座艙產(chǎn)品總監(jiān) 高志林

目前“數(shù)字生命”概念逐漸被發(fā)掘，汽車作為所謂一個重要的載體，正在被不斷發(fā)掘。數(shù)字生命就是脫離了肉體而存在的一種新的生命形式，它可以由機(jī)械臂、機(jī)械視覺、機(jī)械傳感器將數(shù)字生命延展。

智能座艙如何構(gòu)建可生長的生態(tài)系統(tǒng)，也成為了賦予汽車數(shù)字生命的一個重要方向。如何構(gòu)建，可以在語音接口統(tǒng)一、生態(tài)接口統(tǒng)一、視覺接口統(tǒng)一、導(dǎo)航接口統(tǒng)一等方面進(jìn)行擴(kuò)展。長城汽車正在通過眾創(chuàng)平臺試圖打破主機(jī)廠和合作方、主機(jī)廠和用戶之間的傳統(tǒng)邊界，打造座艙全場景智能化生態(tài)。本次高志林有何精彩觀點分享，值得期待。

威馬汽車集團(tuán) 副總裁 林仕翰

林仕翰畢業(yè)于臺灣中原大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)，后獲加利福尼亞大學(xué)企業(yè)管理學(xué)碩士學(xué)位。他一直在汽車主機(jī)廠從事產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品市場策略制定的工作。在和泰汽車、上海通用、寶沃汽車等主機(jī)廠都有任職經(jīng)歷。他加入威馬汽車后，主要負(fù)責(zé)威馬汽車產(chǎn)品規(guī)劃、智能系統(tǒng)研發(fā)和運營領(lǐng)域，為用戶帶來了更全面、更高效、更便捷的智能出行體驗。

智能座艙逐漸趨向滿足消費者情感化與個性化需求發(fā)展，慢慢進(jìn)化成圍繞乘坐體驗的“移動生活空間”。因此，林仕翰也將圍繞“第三生活空間”智能座艙”出發(fā)，介紹智能設(shè)備與座艙映射連接；未來智能座艙發(fā)展趨勢與多模態(tài)交互多；以及系統(tǒng)、多場景、高擴(kuò)展性與全景環(huán)視。

Qt 中國資深技術(shù)顧問 林斌

林斌長期從事汽車數(shù)字座艙開發(fā)工作。豐富的座艙方案設(shè)計、開發(fā)和優(yōu)化經(jīng)驗。有3D儀表盤、3D info ADAS、3D車身控制App開發(fā)經(jīng)驗。對于Qt在安卓IVI系統(tǒng)運用經(jīng)驗豐富。

QT目前正在整合Android IVI平臺打造統(tǒng)一的Qt數(shù)字座艙體驗，當(dāng)新的IVI系統(tǒng)與Android平臺完全集成后,可立即訪問Google Assistant,Google Maps和Google Play商店中的一系列應(yīng)用程序，讓用戶在座艙中體驗與手機(jī)相同的便捷。

科大訊飛股份有限公司 智能座艙產(chǎn)品線總監(jiān) 田雨

實現(xiàn)人機(jī)交互，語音的作用非常重要。2021年，科大訊飛智能車載業(yè)務(wù)上半年收入同比增長74%，實現(xiàn)與奧迪、保時捷、沃爾沃等品牌合作，實現(xiàn)從單一語音交互軟件到智能座艙整體解決方案，在智能座艙上面謀局良久。

田雨將帶來AI助力座艙智能化升級的分享，重點分享在人機(jī)交互中，助力座艙智能化發(fā)展的實際案例。科大訊飛對于新一代智能座艙的思考一定是知你所現(xiàn)想，懂你所需，分享他們在此目標(biāo)下的努力與規(guī)劃。

 萊科德信息科技公司 UX/UI設(shè)計業(yè)務(wù)中國區(qū)負(fù)責(zé)人 林宇

林宇擁有10年以上專業(yè)設(shè)計經(jīng)驗，專注于整車用戶體驗與HMI策略定義。他擁有豐富的調(diào)研、概念設(shè)計到量產(chǎn)設(shè)計經(jīng)歷，并致力于助力國內(nèi)外汽車行業(yè)客戶定義下一代出行用戶交互智能體驗。

車載HMI系統(tǒng)成為了打通人機(jī)交互的第一步，但是如何變得更智能，各家公司都在不斷思考。目前，已經(jīng)有大量OEM已經(jīng)開始運用數(shù)字孿生技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)，打通物理世界與虛擬世界的壁壘。林宇也將帶來他對智能座艙趨勢的見解和3D數(shù)字化賦能HMI界面的分享。

一汽、上汽、長城、威馬強(qiáng)勢領(lǐng)銜，第二波嘉賓震撼來襲。將對智能座艙領(lǐng)域中遇到的難點、痛點各顯神通，結(jié)合自身背景，提出見解與解決方案。2021年12月13日，綠地公館會議中心，蓋世汽車2021第三屆智能座艙與用戶體驗大會蓄力以待！

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