從2019年開(kāi)始，特斯拉的股價(jià)開(kāi)始一路“坐火箭”，市值漲到如今的破萬(wàn)億美元，全球車企第一高。

但是在2021年，特斯拉在股市的風(fēng)頭，開(kāi)始被其它車企車企搶去，尤其是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型新能源。

日前，據(jù)報(bào)道，福特汽車股價(jià)去年飆升了近140％，擊敗了特斯拉、通用汽車和許多新的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)，成為2021年汽車制造商中表現(xiàn)最好的股票。

投資者對(duì)福特在Jim Farley領(lǐng)導(dǎo)下的新方向給予了嘉獎(jiǎng)，他于2020年10月在董事會(huì)罷免原CEO Jim Hackett后掌舵該公司。

Farley承諾對(duì)投資者更加開(kāi)放和透明，他還啟動(dòng)了“福特+”重組計(jì)劃，將更多資源轉(zhuǎn)移到制造電動(dòng)汽車上，如即將推出的F-150 Lightning皮卡EV。

摩根士丹利分析師Adam Jonas稱，2021年“對(duì)福特來(lái)說(shuō)確實(shí)是突破性的一年……這是自金融危機(jī)以來(lái)該公司戰(zhàn)略上最重要的一年。”

福特股價(jià)去年最大單日漲幅發(fā)生在12月10日，當(dāng)時(shí)Farley在社交媒體上證實(shí)，到2023年，福特將在北美和歐洲將其電動(dòng)汽車Mustang Mach-E的產(chǎn)量增加兩倍，達(dá)到每年逾200000輛。當(dāng)天福特股價(jià)大漲9.6％，收于每股21.45美元的約20年高位。

自Farley在15個(gè)多月前掌舵福特以來(lái)，該公司股價(jià)上漲了200％以上。該公司能否繼續(xù)這一漲勢(shì)在很大程度上取決于能否實(shí)現(xiàn)其“福特+”計(jì)劃中概述的舉措，其中包括加快電動(dòng)汽車計(jì)劃，并在2023年之前實(shí)現(xiàn)8％的息稅前利潤(rùn)率。

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