蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，西班牙行業(yè)組織ANFAC發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，盡管芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)的供應(yīng)造成了嚴(yán)重影響，而且疫情大流行所造成的影響尚未完全消退，但是該國(guó)1月份的新車注冊(cè)量依然增長(zhǎng)了1%，至42,377輛。

e-Niro（圖片來(lái)源：起亞）

盡管1月份新車注冊(cè)量同比提升，但是與疫情前相比，上個(gè)月西班牙新車注冊(cè)量還不及2019年同期注冊(cè)量的一半。受疫情大流行和大雪天氣影響，2021年1月西班牙的新車注冊(cè)量同樣很低。

在所有品牌中，憑借卡羅拉（Corolla）和C-HR這兩款備受消費(fèi)者歡迎的車型，豐田在上個(gè)月成為了西班牙市場(chǎng)上銷量最高的品牌；標(biāo)致的銷量提升了1%，在所有品牌中排名第二；起亞的銷量翻了一番，位居第三位。

1月西班牙電動(dòng)汽車注冊(cè)量與去年同期相比大漲了254.05%，至2,188輛，市場(chǎng)份額為4.22%。起亞e-Niro成為了當(dāng)月西班牙市場(chǎng)上銷量最高的電動(dòng)車型。西班牙消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)汽車的興趣正在不斷上漲，在很大程度上，消費(fèi)者興趣的提升是由更多新車型所驅(qū)動(dòng)的。此外，由于歐盟委員會(huì)推行了更加嚴(yán)格的規(guī)定，各個(gè)品牌正在加速各自的電動(dòng)化計(jì)劃。

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