美國(guó)國(guó)家交通安全管理局(NHTSA)美東時(shí)間周三(2月9日)表示，由于軟件錯(cuò)誤可能導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃除霜性能下降，特斯拉將在美國(guó)召回26681輛汽車(chē)。

特斯拉告訴美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，該軟件錯(cuò)誤可能導(dǎo)致熱泵中的一個(gè)閥門(mén)在無(wú)意中打開(kāi)，這將使制冷劑困在蒸發(fā)器內(nèi)，特斯拉將通過(guò)軟件更新解決這一問(wèn)題。

這意味用戶無(wú)需將汽車(chē)送回，而且應(yīng)該不會(huì)耗費(fèi)特斯拉太多的錢(qián)或品牌資產(chǎn)。不過(guò)，這已經(jīng)是2月份以來(lái)，特斯拉第三次召回汽車(chē)了，此前在2月1日和2月3日，特斯拉都曾分別召回過(guò)汽車(chē)，這引發(fā)了投資者的思考，想想他們應(yīng)該如何處理召回問(wèn)題。

此次召回的車(chē)型包括2021年-2022年期間生產(chǎn)的Model S和Model X，2017年-2022年期間的Model 3以及2020年-2022年期間的Model Y。這些車(chē)型可能不符合美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)。

特斯拉表示，目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)與此次召回有關(guān)的任何傷亡或事故，但NHTSA表示，在某些情況下，特斯拉汽車(chē)可能會(huì)降低擋風(fēng)玻璃的可見(jiàn)度，將會(huì)增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

留給投資者的選擇并不多。首先，投資者應(yīng)該關(guān)注召回?cái)?shù)據(jù)，這是理所當(dāng)然的。除此之外，投資者還應(yīng)該更好地了解車(chē)輛的整體質(zhì)量。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，質(zhì)量好壞足以改變市場(chǎng)份額和股價(jià)。

特斯拉的股票似乎并未受到任何一次召回事件的影響。汽車(chē)生產(chǎn)商的股票通常不會(huì)受到召回的影響，因?yàn)樯婕暗某杀就ǔ２粫?huì)大到足以影響股價(jià)，且所有汽車(chē)制造商都會(huì)留出資金來(lái)處理與保修索賠有關(guān)的問(wèn)題。更重要的是，投資者似乎對(duì)軟件更新修復(fù)的召回與硬件相關(guān)問(wèn)題的召回區(qū)別對(duì)待。

同樣，特斯拉的股價(jià)也并未受到周三召回事件的影響，特斯拉股價(jià)在盤(pán)中上漲了約0.8%。

此外，在美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和一些議員的審查下，自去年10月以來(lái)，特斯拉在美國(guó)至少進(jìn)行了九次召回，原因是該公司正面臨政府對(duì)其駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot和車(chē)載游戲功能的調(diào)查。

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