冬寒陣陣，陳愛蓮依然決定”出手”。

　　本月下旬，由萬豐奧特控股集團操盤的”萬豐高科精品園”將在浙江新昌正式開工。按照董事長陳愛蓮的設(shè)想，這座計劃總投資55億元的工業(yè)園，3年成園、5年建設(shè)、8年達產(chǎn)，打造為集”科技城、工業(yè)城、人居城”為一體的生態(tài)型工業(yè)園。

　　理想豐滿，現(xiàn)實夢幻。當20年前陳愛蓮走上創(chuàng)業(yè)路時，誰又曾想到，她將成為浙江重工業(yè)的”鏗鏘玫瑰”!

　　牽手央企，新能源”接地氣”

　　在即將開工的”萬豐高科精品園”中，”新能源汽車混合動力”是第一個簽約項目。

　　時間回撥到今年8月，上海，陳愛蓮率領(lǐng)”萬豐”團隊，與中國汽車技術(shù)研究中心舉行了”新能源汽車混合動力”簽約儀式。

　　為了這一天的”緣分”，”萬豐”準備了整整十二年。作者了解得知，在大眾視野中并不高調(diào)的中國汽車技術(shù)研究中心，有著頗為顯赫的來頭在國資委央企排名中位列第66位，更重要的是，這是一家以技術(shù)研發(fā)見長的央企，在中國汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域擁有眾多核心技術(shù)。

　　”新能源汽車混合動力”就是其中一項。根據(jù)陳愛蓮的介紹，該項目是中汽中心潛心八年的研究成果，其技術(shù)、性能指標等均為國內(nèi)領(lǐng)先，在效率、功率密度、可靠性和成本等方面也取得重大突破。

　　當然，再好的技術(shù)，如果沒有恰逢其會的商業(yè)時機，也難免竹籃打水一場空。

　　讓陳愛蓮下定決心的，還是新能源混合動力技術(shù)本身的”接地氣”特征。她告訴作者，純電動的新能源汽車動力系統(tǒng)當然是大勢所趨，但這一產(chǎn)品距真正市場化意義的技術(shù)成熟，仍需時日。在此之前，市場屬于作為過渡性產(chǎn)品的混合動力系統(tǒng)，所謂混合即”油電混合”。

　　政策面的導向，也大大激勵了陳愛蓮。在《”十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系是一個重要內(nèi)容。浙江同樣明確提出要以新能源混合動力等關(guān)鍵零部件為重點，突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)?！敝袊殉蔀槭澜绲谝淮笃嚿a(chǎn)國和消費國，隨著節(jié)能減排壓力的增大，必將率先迎來新能源混合動力時代。”陳愛蓮對自己的判斷頗為自信。

　　看準就投。事實上，滬上簽約后，行事果斷的陳愛蓮就已經(jīng)在天津啟動了新能源混合動力系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化，并很快拿到了1000萬元的第一筆訂單。在產(chǎn)品種類上，目前已經(jīng)有大客車、SUV兩個系列，小轎車的混合動力系統(tǒng)也正在試產(chǎn)。

　　重工闖關(guān)，從輪轂到裝備

　　信步于”萬豐”廠區(qū)，除了一溜的歐式風格建筑外，就是一排排整齊停放的寶馬、沃爾沃等豪車，這些車大多是”萬豐”獎勵給中層管理人員的，而賺來這些錢的，首功當屬每輛車上都有的輪轂。

　　輪轂是”萬豐”的起家之作，也是今日其”江湖地位”的主要依托。今年，面對需求疲軟的國際市場，”萬豐”依然一枝獨秀，前11個月，”萬豐”輪轂銷售逆勢上揚，同比增長17%。

　　然而，僅僅用輪轂來描繪”萬豐”，在今天已并不準確?！蔽覀冞€是一家裝備制造企業(yè)，而且，未來裝備制造會占有越來越重的分量?！标悙凵徴f。

　　轉(zhuǎn)變始于十年前。其時，當國內(nèi)輪轂生產(chǎn)所用的低壓鑄造機還在普遍進口時，”萬豐”就成功研發(fā)出國內(nèi)首臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、并具國際水平的低壓鑄造機，一舉實現(xiàn)了從產(chǎn)品制造向裝備制造轉(zhuǎn)變。

　　更讓人備感興趣的，是”萬豐”在機器人制造上的突破：2005年，”萬豐”正式進入工業(yè)機器人的研發(fā)生產(chǎn)，經(jīng)過近7年的付出，目前”萬豐”已經(jīng)擁有了兩個系列工業(yè)機器人的自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　走進”萬豐”機器人制造車間，一位車間工人向作者介紹了一款代號為WF170的工業(yè)機器人，仔細打量，這款機器人身高3米多，體重1.3噸，隨著啟動按鈕按下，抬手、扭腰、翻轉(zhuǎn)、屈臂……一連串動作一氣呵成，相當靈活。這款機器人有著高精度的軟件控制系統(tǒng)，可以完成澆注、鍛造等多個作業(yè)工序，在”萬豐”輪轂生產(chǎn)中已經(jīng)大顯身手。

　　而隨著近年來勞動力成本的高漲，技術(shù)日臻成熟的”萬豐”機器人，也在去年11月走出”萬豐”國內(nèi)一家知名自主汽車品牌公司成為萬豐智能自動化工業(yè)機器人系統(tǒng)集成單元的首個買主。今年以來，在”萬豐”裝備制造銷售中，機器人及自動化單元的產(chǎn)品已占銷售總額的50%以上。

　　實業(yè)有道，適應經(jīng)濟周期

　　”老子說：治大國，若烹小鮮。意思是說，治理大國就像煎小魚小蝦一樣，肉質(zhì)松嫩的小魚蝦，經(jīng)不起在鍋里面反復翻炒。而民營企業(yè)也好比是這鍋里面的"小鮮"?！辈痪们?，在一次接受媒體采訪時，正在就讀北大國學的陳愛蓮如是說。

　　2008年金融危機之后，她更加自覺得把自己的思考放在更長的時間跨度中，對實體經(jīng)濟有了不少新的心得。

　　心得之一是：企業(yè)沒有創(chuàng)新就沒有活力，對制造業(yè)企業(yè)而言，創(chuàng)新是從技術(shù)、產(chǎn)品到管理的全方位創(chuàng)新，而質(zhì)量是一切的核心。

　　今年有一位巴西客戶要購買雙腔大飛輪低壓鑄造機，由于這款產(chǎn)品工藝復雜，加之又有很多個性化需求，客戶對”萬豐”的能力最初是有懷疑的。而接不接訂單也在一定程度上成了”燙手山芋”，不接，”萬豐”也許就永遠失去這位客戶，而在國際需求低迷的當下，訂單就是生命線。最終，”萬豐”研發(fā)團隊在設(shè)計上大膽創(chuàng)新，生產(chǎn)上精益制造，令這位巴西客戶滿意而歸。

　　”這個故事說明了一個道理，所謂危機，其實更多是企業(yè)的能力危機，真正有能力的企業(yè)，總是具有抗周期能力?！标悙凵徔偨Y(jié)說。

　　這種能力也是陳愛蓮當下以及未來的重中之重。采訪中，這位有著男人般氣場的女浙商不時表現(xiàn)出一種危機感，談及當下世界經(jīng)濟形勢時，她謹慎地認為，真正好轉(zhuǎn)至少要等到明年這個時候。而且，她認為，未來經(jīng)濟周期會越來越短、起伏也會越來越快，以前是8到10年一個周期，未來可能是3到5年一個周期，制造企業(yè)要在這種更具挑戰(zhàn)性的經(jīng)濟周期中生存，唯有實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的先進性，別無它途。”方向不對，越努力越被動?！彼f。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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