近日，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)在位于瑞典阿爾耶普盧格的寶馬集團(tuán)冬季測(cè)試中心接受了嚴(yán)極寒耐力測(cè)試。

在極端低溫環(huán)境下，通過(guò)對(duì)氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)技術(shù)和電子電氣系統(tǒng)的整體功能性測(cè)試和驗(yàn)證，確保車(chē)輛能夠在實(shí)現(xiàn)零排放駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，為客戶帶來(lái)非凡運(yùn)動(dòng)性能與舒適駕乘體驗(yàn)。

目前，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)進(jìn)入量產(chǎn)前的后期研發(fā)階段，小規(guī)模量產(chǎn)車(chē)型將于2022下半年投產(chǎn)。

氫燃料電池車(chē)型是針對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型、插電式混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型的有益補(bǔ)充。

氫燃料電池車(chē)作為新型綠色可持續(xù)出行方案，有助于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)。在氫能源動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)方面，寶馬集團(tuán)已積累40余年經(jīng)驗(yàn)，擁有超過(guò)20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)持續(xù)積極推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)，寶馬集團(tuán)致力于以豐富多樣的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)為未來(lái)可持續(xù)出行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡先生表示：“BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)在零下20度的低溫環(huán)境中接受了嚴(yán)苛的冬季測(cè)試，充分展現(xiàn)出車(chē)輛的優(yōu)異性能。氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是可持續(xù)出行的可靠解決方案，為了更好地向我們的客戶提供這種創(chuàng)新出行方案，需要建立充足的加氫基礎(chǔ)設(shè)施。” 

在極端嚴(yán)寒環(huán)境中，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)的使用感受絲毫不遜色于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。在超低溫氣候條件下，能夠行駛至約500公里的最大續(xù)航里程。儲(chǔ)氫罐充滿僅需3-4分鐘，在寒冷的冬季也不受影響。

冬測(cè)區(qū)域內(nèi)的結(jié)冰和積雪路面為全面測(cè)試BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)提供了絕佳環(huán)境。車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)和控制系統(tǒng)均通過(guò)了極寒耐力測(cè)試。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、彈簧、減震器、底盤(pán)控制系統(tǒng)，以及制動(dòng)片摩擦的相互作用和減速時(shí)的能量回收，也在極端氣候條件下進(jìn)行了集中測(cè)試和精準(zhǔn)調(diào)校。

BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)搭載的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了氫燃料電池技術(shù)與第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。供應(yīng)燃料電池所需的氫氣儲(chǔ)存在兩個(gè)由碳纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料制成的700巴壓力罐中，通過(guò)氫氣與氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，為安裝在后軸上的電動(dòng)機(jī)提供高達(dá)125千瓦（170馬力）的電能。

此外，位于電機(jī)上方的高功率電池不僅可以由燃料電池充電，還可使用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)產(chǎn)生的電力。當(dāng)超車(chē)或加速時(shí)，電池會(huì)為車(chē)輛注入額外動(dòng)力。系統(tǒng)總輸出功率可達(dá)275千瓦（374馬力），保證寶馬始終如一的駕駛性能。車(chē)輛除水蒸氣外不排放任何廢氣，產(chǎn)生的多余熱量還可被高效回收用于加熱座艙。

自2013年起，寶馬集團(tuán)與豐田汽車(chē)公司不斷深化合作，根據(jù)合作協(xié)議，雙方將致力于推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模化應(yīng)用。目前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始?xì)淙剂想姵氐膽?yīng)用，部署在斯帕坦堡和萊比錫工廠的數(shù)百輛氫燃料電池叉車(chē)車(chē)隊(duì)將進(jìn)一步擴(kuò)大；2019年，寶馬集團(tuán)在法蘭克福車(chē)展全球首秀BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車(chē)；2021年6月，寶馬集團(tuán)在歐洲公共道路上對(duì)BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池原型車(chē)開(kāi)啟真實(shí)環(huán)境下的全面測(cè)試，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)駕駛和軟件操作系統(tǒng)進(jìn)行精密調(diào)整，并對(duì)相關(guān)組件的安全性、效率、便捷性和可靠性進(jìn)行驗(yàn)證。

2021年9月，寶馬集團(tuán)推出全球首款經(jīng)過(guò)國(guó)際認(rèn)證的采用氫燃料的電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的防彈安全車(chē)——BMW iX5 Hydrogen Protection VR6概念車(chē)；同時(shí)，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)首次亮相慕尼黑車(chē)展。

未來(lái)，專注于零排放出行的BMW i品牌除了提供純電動(dòng)車(chē)型以外，還將帶來(lái)氫燃料電池車(chē)型，滿足遠(yuǎn)離充電基礎(chǔ)設(shè)施、需要長(zhǎng)途出行、追求個(gè)性化的客戶的多元化需求。寶馬集團(tuán)將繼續(xù)以強(qiáng)大的品牌和產(chǎn)品實(shí)力，引領(lǐng)未來(lái)可持續(xù)出行。

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