自俄烏局勢升級以來，多數(shù)外國汽車制造商宣布在俄羅斯停止生產(chǎn)，或者是暫停向俄羅斯出口汽車，而現(xiàn)在一直希望在俄羅斯繼續(xù)商業(yè)活動的法國雷諾集團也宣布“無限期”暫停莫斯科工廠的一切活動。

3月23日，雷諾正式宣布這一決定。關(guān)于其在合資公司AVTOVAZ的股份，雷諾目前正在評估現(xiàn)有的選擇，將考慮目前的環(huán)境，并將對4.5萬名俄羅斯員工負(fù)責(zé)。在聲明中，雷諾集團還強調(diào)道，為遵守國際制裁，其已經(jīng)采取了必要的措施。

圖片來源：雷諾集團

留在俄羅斯市場嘗試的失敗

事實上，在過去的一個月里，雷諾在俄羅斯的生產(chǎn)工作備受影響。早在2月25日，雷諾就曾表示，由于物流瓶頸導(dǎo)致零部件短缺，該公司位于俄羅斯莫斯科的整車裝配廠將于2月28日至3月5日停產(chǎn)。

彼時，其在俄羅斯的合資公司Avtovaz也表示，受全球電子元件持續(xù)短缺影響，其位于俄羅斯中部Togliatti的一座工廠可能在2月28日暫停部分裝配線。行業(yè)咨詢師表示，即使Togliatti擁有大量的金屬沖壓業(yè)務(wù)來制造其他一些組件，在俄羅斯境內(nèi)采購半導(dǎo)體也會特別困難。 

3月14日，AvtoVaz在一份聲明中表示，由于“持續(xù)的電子元件供應(yīng)危機”，該公司在Togliatti和Izhevsk運營的兩家工廠前一周也關(guān)閉了幾天。而在3月21日，雷諾恢復(fù)了莫斯科工廠的生產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠主要生產(chǎn)雷諾Duster、雷諾Kaptur、雷諾Arkana以及日產(chǎn)Terrano等車型。

此前有知情人士透露，由于雷諾在俄羅斯的業(yè)務(wù)規(guī)模龐大，再加上法國國內(nèi)缺乏迫使其退出的政治壓力，該集團決定嘗試留在俄羅斯市場。但是隨著聲譽風(fēng)險和政治壓力不斷上升，雷諾不得不做出決定。

就在雷諾宣布暫停莫斯科工廠生產(chǎn)前的幾個小時，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基（Volodymyr Zelenskiy）對法國國民議會發(fā)表視頻演講，呼吁包括雷諾在內(nèi)的公司應(yīng)該撤出俄羅斯市場。而烏克蘭外長庫列巴（Dmytro Kuleba）也于當(dāng)天號召全球抵制雷諾的產(chǎn)品。

此外，英國工黨國會議員也于3月23日在推特發(fā)文表示，“雷諾在俄羅斯恢復(fù)了生產(chǎn)工作，是時候在英國抵制購買他們的產(chǎn)品了?！?/p>

下調(diào)年度財務(wù)預(yù)期

2007年，時任雷諾首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)認(rèn)為俄羅斯是一個有前途的市場，因此首次投資AvtoVaz。在俄羅斯總統(tǒng)普京的支持下，雷諾于2012年增持了在AvtoVaz的股份，成為該公司的控股股東。

十幾年過去了，雷諾成功引導(dǎo)拉達渡過挫折和市場低迷期，并在俄羅斯設(shè)有三家工廠，其中一家位于莫斯科，生產(chǎn)雷諾品牌車型。該公司在Togliatti的工廠是世界上最大的汽車廠之一，由于工廠規(guī)模太大，以至于曾經(jīng)有自己的醫(yī)院，而現(xiàn)在仍然是薩馬拉省周邊地區(qū)的主要就業(yè)來源。

盡管很多外資汽車制造商紛紛進軍俄羅斯汽車市場，但是得益于價格優(yōu)勢，拉達一直都是俄羅斯市場最暢銷的汽車品牌，市場份額保持在20%左右。2021年，雷諾在俄羅斯的銷量為482,300輛，占據(jù)俄羅斯市場30%多的份額，而俄羅斯市場也因貢獻了雷諾集團18%的銷量成為該集團第二大市場。從營收來看，雷諾集團有月10%的營收來自俄羅斯。

在新冠疫情、全球車用芯片短缺之后，雷諾因俄烏局勢暫停莫斯科工廠的一切活動也將會帶來巨大的影響。自2月24日以來，雷諾股價已經(jīng)從6.68美元下跌25.5%至4.98美元（3月23日），并且一度跌至4.63美元。

出于對俄烏局勢的擔(dān)憂，雷諾集團在宣布暫停俄羅斯莫斯科工廠一切活動的同時，也不得不下調(diào)今年的財務(wù)預(yù)期。其中，將集團營業(yè)利潤率從之前的超過4%下調(diào)至3%左右；汽車業(yè)務(wù)營業(yè)自由現(xiàn)金流從超過10億歐元調(diào)整為汽車業(yè)務(wù)營業(yè)自由現(xiàn)金流為正。

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