12月28日，國(guó)內(nèi)首款”100KW雙繞組驅(qū)動(dòng)電機(jī)”在北京中瑞藍(lán)科電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)有限公司下線。雙繞組驅(qū)動(dòng)電機(jī)研發(fā)成功，是全球首創(chuàng)，填補(bǔ)了國(guó)際空白，在車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展史上具有里程碑意義。

　　發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)既能有效緩解資源能源和環(huán)境壓力，也能加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是未來(lái)我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，也是世界各國(guó)競(jìng)相培育和發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃(2012——2020年)》明確提出，到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，燃料電池汽車(chē)、車(chē)用氫能源產(chǎn)業(yè)與國(guó)際同步發(fā)展。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源車(chē)核心部件之一，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。

　　”100KW雙繞組驅(qū)動(dòng)電機(jī)”是中瑞藍(lán)科在總結(jié)大客車(chē)實(shí)際使用需求的基礎(chǔ)上，研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車(chē)專(zhuān)用電機(jī)。與同類(lèi)產(chǎn)品相比，本產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)明顯：一是電機(jī)具有高的功率密度，符合電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、體積小、重量輕、功率高的特點(diǎn)，使電動(dòng)汽車(chē)本就有限的空間得到節(jié)約。二是效率高達(dá)93.6%，高效區(qū)域廣，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電池有限的電能的利用率有了極大的提升，保證了汽車(chē)足夠的續(xù)航里程。三是恒功率調(diào)速范圍廣，適應(yīng)最高車(chē)速以及超車(chē)的需要。四是電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩大，適應(yīng)了車(chē)輛的啟動(dòng)、加速、負(fù)荷爬坡、頻繁起停等復(fù)雜工況。五是電機(jī)使用蛇形水道液體冷卻方式。有效地降低了電機(jī)溫升，提高了電機(jī)使用壽命。六是電機(jī)用旋轉(zhuǎn)編碼器抗干擾能力強(qiáng)。本電機(jī)旋轉(zhuǎn)編碼器置于非軸伸端，采用編碼器解碼芯片與編碼器放于一個(gè)接線盒內(nèi)技術(shù)，從而使信號(hào)傳輸距離縮短到最短，大大降低了信號(hào)干擾的可能性。七是電機(jī)安全性能高。本電機(jī)定子采用兩套完全相同的繞組，如果其中一套繞組出現(xiàn)故障，另一套繞組還可以保證電機(jī)在一定時(shí)間內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而大大提高了電動(dòng)汽車(chē)的安全可靠性。

　　新能源汽車(chē)專(zhuān)用雙繞組驅(qū)動(dòng)電機(jī)順利下線，不僅極大地提升中瑞藍(lán)科企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，確立公司在電動(dòng)汽車(chē)核心關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也將加快我國(guó)新能源汽車(chē)核心零部件的自主創(chuàng)新步伐，有力支撐我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　中瑞藍(lán)科是一家專(zhuān)注于電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電源系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能化整車(chē)控制系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件的開(kāi)發(fā)商、制造商、集成服務(wù)商，以汽車(chē)電動(dòng)化為目標(biāo)，在汽車(chē)動(dòng)力電源、電機(jī)、電控三大技術(shù)領(lǐng)域組織研究和開(kāi)發(fā)。該公司通過(guò)”整合資源”和”自主創(chuàng)新”兩大舉措，與清華大學(xué)電機(jī)系、電子系和汽車(chē)系形成緊密合作，建立了”國(guó)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合”的研發(fā)創(chuàng)新體系，構(gòu)建了以荷蘭DURACAR新能源汽車(chē)科技公司為重點(diǎn)的海外研發(fā)基地，以中瑞藍(lán)科中央研究院為核心的技術(shù)研發(fā)產(chǎn)業(yè)化基地，以中瑞藍(lán)科動(dòng)力電源工廠、電子工廠、電機(jī)工廠為基礎(chǔ)的核心產(chǎn)品制造基地，以江西鴻新電動(dòng)汽車(chē)制造有限公司為主體的出口產(chǎn)品制造基地。該公司的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋了商用車(chē)、乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)以及特種車(chē)等領(lǐng)域。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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