頭圖來(lái)源：CARIAD官方

作者 | 崔秋陽(yáng)

編輯 | 王    妍

為了更好地實(shí)現(xiàn)本地化，大眾又向前走了一步。

4月28日，大眾汽車集團(tuán)旗下全新軟件公司CARIAD中國(guó)子公司正式成立，并發(fā)布了未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃，這也是CARIAD在歐洲之外的第一家子公司。

CARIAD中國(guó)子公司首席技術(shù)官孫偉在活動(dòng)中透露，CARIAD中國(guó)子公司將主導(dǎo)今年下半年ID.系列車型的OTA升級(jí)服務(wù)，而這也將是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的ID.系列車型首次迎來(lái)大規(guī)模OTA升級(jí)。

不得不說(shuō)，在“軟件定義汽車”的浪潮下，大眾ID.系列想要占得一席之地，面對(duì)的壓力并不小。從各家的速度來(lái)看，新勢(shì)力蔚來(lái)、理想、小鵬分別在2019年和2022年就進(jìn)行了首次車輛OTA升級(jí)。

此前，海外市場(chǎng)中的ID.3、ID.4以及ID.4 GTX曾于2021年7月份完成的OTA升級(jí)服務(wù)也僅針對(duì)車輛自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈控制，車內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)界面及操作。

而車道保持、主動(dòng)變道、自動(dòng)泊車等已經(jīng)被“蔚小理們”廣泛應(yīng)用的功能，在ID.系列的3.0更新中才正式上車。

此次成立的CARIAD中國(guó)子公司無(wú)疑肩負(fù)著主導(dǎo)ID.系列空中升級(jí)服務(wù)的重任，而這也關(guān)系到其能否讓ID.系列在智能化標(biāo)簽被如此看重的中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)中立足。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，大眾品牌純電動(dòng)車型在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售了約9.3萬(wàn)輛，其中ID.家族在過(guò)去一年共交付了7萬(wàn)輛。

根據(jù)官方說(shuō)法，CARIAD的中國(guó)團(tuán)隊(duì)將推動(dòng)面向中國(guó)消費(fèi)者的軟件產(chǎn)品的開發(fā)，包括與總部共同開發(fā)統(tǒng)一、可擴(kuò)展的全新軟件平臺(tái)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛，以及下一代智能互聯(lián)功能等。

與此同時(shí)，大眾還計(jì)劃招攬更多的本土軟件人才增強(qiáng)該子公司的研發(fā)實(shí)力。此次發(fā)布會(huì)上，中國(guó)子公司還展示了其成果之一“彩紅項(xiàng)目”，實(shí)現(xiàn)智能座艙與駕駛員通過(guò)顏色互動(dòng)的功能。

目前CARIAD已組建了一支共有600名員工的中國(guó)團(tuán)隊(duì)，并計(jì)劃于2023年底前實(shí)現(xiàn)人數(shù)翻番，并且本土軟件人才占比90%以上。

不止于此，孫偉還表示CARIAD中國(guó)子公司計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)，推出奧迪和保時(shí)捷品牌的OTA空中升級(jí)，并將與歐洲總部共同開發(fā)適用于集團(tuán)旗下所有品牌的，統(tǒng)一且可擴(kuò)展的軟件平臺(tái)。整個(gè)技術(shù)棧將于 2025年左右推出，并預(yù)搭載L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。

未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

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