日前，福特中國(guó)團(tuán)隊(duì)正式啟用駕駛模擬器、NVH模擬器、3D虛擬測(cè)試跑道等一系列最新數(shù)字化工具。此前福特在北美、歐洲的研發(fā)中心已配備數(shù)字化駕駛模擬器用于車型開發(fā)。Mustang Mach-E(參數(shù)|詢價(jià))就是全球首臺(tái)經(jīng)由賽道駕駛模擬器調(diào)教的量產(chǎn)車。

駕駛模擬器

　　福特中國(guó)在南京工程研發(fā)中心搭建了一套完整的駕駛模擬設(shè)備，包括靜態(tài)駕駛艙、3D虛擬測(cè)試跑道以及福特主導(dǎo)開發(fā)的軟件工具鏈。利用這套設(shè)備，福特整車動(dòng)態(tài)工程師們仿佛置身真實(shí)測(cè)試場(chǎng)，在沉浸式弧形大屏幕前駕駛仿真虛擬原型車，并在虛擬測(cè)試跑道上對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向和操控等性能進(jìn)行反復(fù)測(cè)試和調(diào)教，從而使團(tuán)隊(duì)參與到整車開發(fā)初期階段，及時(shí)優(yōu)化車輛性能。

NVH模擬器

　　福特南京測(cè)試中心的整車振動(dòng)噪聲實(shí)驗(yàn)室擁有設(shè)施完備的混響室、半消音室以及尖端的聲學(xué)測(cè)試系統(tǒng)。近日又引入全新的數(shù)字化工具――桌面級(jí)NVH模擬器和軟件工具鏈。工程師們?cè)陧?xiàng)目開發(fā)初期就能夠進(jìn)行整車級(jí)別的NVH狀態(tài)評(píng)估，推動(dòng)項(xiàng)目決策，加速整車開發(fā)流程。 

　　未來(lái)，隨著福特中國(guó)技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)深入，駕駛模擬器和NVH模擬器等數(shù)字化工具將被應(yīng)用到越來(lái)越多的領(lǐng)域中，包括整車靜謐性、駕乘舒適性、人機(jī)交互以及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)功能的測(cè)試，從而讓研發(fā)流程更加簡(jiǎn)化高效。另外，基于全球統(tǒng)一的福特自主開發(fā)的軟件工具鏈，福特中國(guó)可以與北美、歐洲的工程師團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)共享車型數(shù)據(jù)、測(cè)試跑道數(shù)據(jù)，及時(shí)討論測(cè)試結(jié)果，快速提升中國(guó)團(tuán)隊(duì)的本土測(cè)試和研發(fā)能力。 （編譯/汽車之家 郭辰）

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