6月24日，據(jù)外媒援引的一份特斯拉內(nèi)部備忘錄顯示，7月前兩周，特斯拉將暫停其上海超級(jí)工廠的大部分生產(chǎn)，以對(duì)工廠進(jìn)行升級(jí)擴(kuò)產(chǎn)。同時(shí)，特斯拉計(jì)劃在7月底前，提高該工廠的產(chǎn)量至每周2.2萬(wàn)輛（8000輛Model 3和14000輛Model Y），而6月中旬這一數(shù)字為1.7萬(wàn)輛。而特斯拉方面就此事表示：“沒(méi)有得到這樣的消息”。

路透社報(bào)道稱，有知情人士透露，特斯拉原計(jì)劃在5月升級(jí)改造上海超級(jí)工，但由于疫情影響，其增產(chǎn)計(jì)劃不得不推遲了2個(gè)月。與此同時(shí)，特斯拉上海工廠第二季度產(chǎn)量預(yù)計(jì)也將較第一季度下降逾三分之一。

特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的車型不僅在國(guó)內(nèi)銷售，還銷往歐洲、澳大利亞等海外市場(chǎng)，2021年累計(jì)交付48.4130萬(wàn)輛（含出口），占特斯拉2021年全球累計(jì)交付量的51.7%。目前中國(guó)的消費(fèi)者購(gòu)買中國(guó)制造的特斯拉汽車需等待10到24周才能取車，而歐洲和澳大利亞的消費(fèi)者最早要到今年第四季度才能提車。

馬斯克表示，特斯拉在得州和柏林的兩大工廠目前“損失了數(shù)十億美元”，因?yàn)樗鼈儙缀鯖](méi)有任何產(chǎn)量的同時(shí)，需要大量的費(fèi)用來(lái)運(yùn)營(yíng)。生產(chǎn)困境的部分原因是電池短缺，特別是安裝在Model Y上的4680電池和結(jié)構(gòu)集成的電池組。

不管是特斯拉上海工廠前段時(shí)間的停產(chǎn)，還是得州/柏林兩大工廠一直損失狀態(tài)，都給特斯拉造成了一定的影響。面對(duì)財(cái)務(wù)問(wèn)題，特斯拉將采取裁員和降薪的方式，在全球范圍內(nèi)將薪資水平降低10%，將整體員工人數(shù)減少3.5%。

從當(dāng)前情況來(lái)看，目前特斯拉的生產(chǎn)主力還是其上海工廠。

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