“這個世界，總是充滿各種各樣的惡意。”

文章開篇，之所以稍顯突兀地拋出這樣一段感觸，最大的起因還是由于大約兩天以前，蔚來突然遭到海外做空機(jī)構(gòu)“灰熊”的攻擊，直指其存在多維度的漏洞，隨后引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)，股價小幅度下跌。

即便這家新勢力造車，迅速發(fā)表聲明稱：“該報告內(nèi)容充滿了大量不實信息以及對蔚來披露信息的誤讀。蔚來一直嚴(yán)格遵守上市公司相關(guān)準(zhǔn)則，目前已針對該報告啟動相關(guān)程序，請關(guān)注后續(xù)公告?！?/p>

但仍然不可避免地引來，部分偏見已經(jīng)根深蒂固旁觀者的冷嘲熱諷。

在他們長久以來的認(rèn)知中，蔚來就是一家入局目的不純的車企。無論做了什么，取得了哪些來之不易的成績，都幾乎不會得到任何的夸贊與褒獎。相反，但凡出現(xiàn)任何的瑕疵，就會被無限放大。

所以當(dāng)做空來臨，管它真假與否，剩下的只有落井下石。

而我之所以沒有對這件事立即發(fā)聲，更多還是想站在一個理性旁觀者的角度，看看后續(xù)的發(fā)展究竟如何，是徹底的一邊倒篤定地認(rèn)為其營收造假，還是終究真相大白水落石出。

好在，隨著越來越多客觀分析的出現(xiàn)，可謂徹底扭轉(zhuǎn)了風(fēng)評?；倚艿哪欠菘此茋?yán)謹(jǐn)?shù)膱蟾?，只能用“漏洞百出”所形容，甚至根本沒有理解BaaS所對應(yīng)的商業(yè)模式，所截取的數(shù)據(jù)也是錯誤的。

至于具體的論證過程，因為已經(jīng)有太多有理有據(jù)、邏輯縝密的好文章出現(xiàn)，所以不再展開贅述。接下來，更想分享一個有趣的細(xì)節(jié)。

當(dāng)灰熊正式對外公布上述報告后，其首席執(zhí)行官Siegfried Eggert曾位于推特親自與投資者和電動車愛好者所交流。

在被問及，“蔚來現(xiàn)在路上跑的車到底有多少輛啊？”他的回答卻是令人感到啼笑皆非的，“10萬輛?！闭鎸嵈鸢竻s為足足兩倍之多，因為截至北京時間6月30日，這家新勢力造車已累計交付新車217,897輛。

由此不禁好奇，作為一家海外知名做空機(jī)構(gòu)的掌門人，就連自家攻擊目標(biāo)最最基本的銷量情況都不了解，實在有失專業(yè)度，更不要說報告中剩余那些子虛烏有的指控。

相比之下，令人感到愈發(fā)欣慰的是，雖然截至發(fā)稿，蔚來官方還未披露進(jìn)一步的細(xì)節(jié)作為回?fù)?，但已提前獲得諸多投行的信任背書。

摩根士丹利分析師Tim Hsiao的團(tuán)隊認(rèn)為，蔚來6月的銷量應(yīng)該會上漲，加上下半年良好的銷售趨勢，能夠重振投資者信心，引發(fā)股價反彈，維持對蔚來股票31美元的目標(biāo)價。

摩根大通分析師Nick Lai的團(tuán)隊認(rèn)為，雖然做空報告發(fā)布后帶來了蔚來股價的下跌，不過依然看好蔚來，預(yù)計蔚來的利潤率在Q2觸及約15.5%的低點后，下半年將反彈至18%-19%；Q3銷量環(huán)比將實現(xiàn)70%-80%的增長，并維持30美元的目標(biāo)股價。

德意志銀行分析師Edison Yu的團(tuán)隊表示，做空不會影響蔚來正在開啟的超級產(chǎn)品周期，重申對蔚來股票45美元的目標(biāo)價。

大和資本分析師Kelvin Lau的團(tuán)隊建議，投資者在股價疲軟時增持蔚來股票，并重申對蔚來股票的“買入”評級。

事已至此，如本文標(biāo)題所言，“打臉”灰熊，甚至不用蔚來出手。這場堪稱“鬧劇”般的做空表演，基本上以失敗告終。對于那些迫切想看笑話的人，好像再一次讓他們失望了。

而接下來的篇幅，更想透過現(xiàn)象望穿本質(zhì)，去好好聊聊相比大眾、豐田或者特斯拉，為何灰熊會盯上蔚來。

在我心中，答案只有一個，便是近兩年這些成功熬過至暗時刻的中國新勢力造車，均已慢慢開始起勢，無論身處資本市場，還是終端市場，表現(xiàn)可以說都在日趨向好。

那么，對于部分看不慣它們所作所為，亦或是漸漸感受到威脅的原有舊勢力，勢必會有所行動，并提前給予“下馬威”。

不然，當(dāng)?shù)貢r間6月18日，大眾集團(tuán)旗下的奧迪品牌，又怎么會在慕尼黑法院對蔚來提起訴訟，同樣莫名其妙地指控其ES6和 ES8，侵犯了S6和S8在歐洲市場的商標(biāo)權(quán)。對此，雙方均拒絕置評。

殊不知，就在本周五，蔚來官宣今年將開展業(yè)務(wù)的四個歐洲國家（德國、荷蘭、瑞典、丹麥）的對應(yīng)官網(wǎng)，已經(jīng)正式上線。相信不久后，一場位于產(chǎn)品端，真刀真槍的較量，很快就會拉開序幕。

并且可以肯定的是，有了蔚來的前車之鑒，例如小鵬、理想包括更多同賽道的競爭隊友，在由國內(nèi)向海外拓展的過程中，必然也少不了遭受類似的挫折。而使自身不斷變得強(qiáng)大，各個維度問心無愧，就是最好的回?fù)簟?/p>

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