成立六年的賽力斯汽車“牽手”華為，創(chuàng)造了“賽力斯速度”。

7月4日，在問界M7上市發(fā)布會上，小康集團董事長（創(chuàng)始人）張興海與華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東同臺揭曉了雙方聯(lián)合打造的——豪華智慧大型電動SUV問界M7。

去年12月23日，在華為冬季旗艦新品發(fā)布會上，問界M5發(fā)布，在時隔半年之后的華為夏季新品發(fā)布會上，新車問界M7高能登場。

從問界M5到問界M7，賽力斯汽車用了不到一年時間，產(chǎn)品的迭代速度驚人，創(chuàng)造了汽車領(lǐng)域無人能及的迭代速度，賽力斯汽車憑什么能做到，它的底氣來自何處？ 

賽力斯汽車牽手華為 實現(xiàn)銷量的進階

去年底，賽力斯汽車發(fā)布由華為深度賦能的首款車型問界M5，憑借出色的產(chǎn)品力，問界M5“一鳴驚人”，一舉成為汽車圈的“明星”。

這款車如此受“寵”，其市場表現(xiàn)究竟如何？我們看看它的銷量情況。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，問界M5的銷量呈“直線上升”的趨勢，特別是從3月啟動交付后，問界M5的銷量節(jié)節(jié)攀升，3月交付當(dāng)月就達到了超3000輛的單月交付新高，在剛剛過去的6月交付量已經(jīng)達到超7000輛大關(guān)，創(chuàng)下了87天交付破萬的最快紀錄，這個成績讓多數(shù)車企都望塵莫及。同時，問界M5 6月的新增訂單已超萬輛，這也意味著其7月的交付量有望跨過萬輛大關(guān)。

銷售成績是一家企業(yè)生存的命脈，華為賦能成功地讓賽力斯汽車守住了生命線，并獲得了可持續(xù)發(fā)展的血液。

問界M5交付量一步步創(chuàng)新高，說明賽力斯汽車與華為的強強聯(lián)合是非常成功的。正如張興海所言，“賽力斯汽車與華為攜手，體現(xiàn)了跨界的力量。我們雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，肩并肩進行聯(lián)合設(shè)計和制造，聯(lián)合銷售和服務(wù)，比如華為在智能科技方面非常領(lǐng)先，賽力斯汽車有二十年的造車經(jīng)驗和整車實力。雙方的合作短期之內(nèi)已初見成效，首款車型問界M5上市即熱銷，現(xiàn)在又推出了問界M7，雙方的合作非常高效。”

從問界M5到問界M7，賽力斯汽車加速遠航

當(dāng)問界M5銷量過萬后，問界M7能否延續(xù)M5的銷量之勢成為“爆款”，其產(chǎn)品力如何？又有哪些差異性優(yōu)勢？

在7月4日的發(fā)布會現(xiàn)場，張興海與余承東共同揭曉問界M7的售價與預(yù)訂權(quán)益。問界M7共推出三款車型，售價區(qū)間為31.98萬-37.98萬元，新車定位豪華智慧大型電動SUV，既適合家庭使用，也適合日常商務(wù)用車。

總體來看，問界M7擁有“六座大空間+零重力座椅+鴻蒙智能座艙+純電驅(qū)增程平臺”四大重磅優(yōu)勢。

問界M7的六座大空間是如何實現(xiàn)的？官方稱M7獨創(chuàng)的六合一增程器動力總成（驅(qū)動電機、發(fā)動機、GCU、MCU、減速器、增程器）采用橫置布局，大幅縮小L113長度，以更少的“公攤” 獲得更大的空間，也因此重新定義了六座空間。

問界M7不僅寬敞，而且還舒適，其搭載了業(yè)界首款商用AITO零重力座椅。該座椅操作簡便，用戶通過語音或一鍵打開的方式輕松實現(xiàn)零重力坐姿，可使大腿抬升30度，腰部零壓角為113°，腿部零壓角為108°，心臟與腿部基本保持在同一水平線上，為用戶帶來“零壓”感受，體驗類似于零重力的懸浮效果。同時該座椅還支持通風(fēng)、加熱、按摩以及14向多段位角度的個性化調(diào)節(jié)等。

堪稱車機天花板的Harmony OS智能座艙也是問界M7的一大賣點。與其他主流的車機智聯(lián)相比，Harmony OS智能座艙打破了車、手機、各個設(shè)備與人之間的邊界。

問界M7還擁有超級桌面功能，不僅支持HarmonyOS的手機終端應(yīng)用無縫上車、實現(xiàn)車機界面顯示自適應(yīng)，還能夠有效解決高頻難突破應(yīng)用（微信上車、會議類應(yīng)用上車）。首創(chuàng)的車機多任務(wù)中心可以快速切換不同應(yīng)用，在導(dǎo)航、音樂、游戲等界面之間便捷切換。

區(qū)別于其他的語音交互系統(tǒng)，問界M7的語音交互可支持免喚醒直接說，也可實現(xiàn)多音區(qū)感知，而且車內(nèi)各個座位上的乘員都能控制語音。當(dāng)你要離開車，手機落在車里時，車機會提醒你“您的手機還在車中，別忘了帶哦”。

此外，問界M7還可以實現(xiàn)智能尋車，有效解決了找車難這一大困擾，還可以享受音樂廳級靜謐體驗和沉浸式座艙游戲體驗。車載家庭KTV、高品質(zhì)音視頻、HUAWEI SOUND豪華音響也為用戶帶來更震撼的視聽體驗。

除了車內(nèi)的豪華配置外，最為關(guān)鍵的是問界M7解決了用戶的里程焦慮問題。問界M7搭載純電驅(qū)智能增程平臺，專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可發(fā)3.13度電。城市通勤用電，CLTC的純電續(xù)航可達200公里以上；遠途自駕時，CLTC工況續(xù)航可達1220公里（后驅(qū)版），百公里油耗低至5.8L。

與此同時，四驅(qū)版最大輸出功率330kW，最大扭矩660N·m，相比理想ONE 245kW的最大輸出功率，四驅(qū)版零百公加速4.8s，后驅(qū)版零百加速7.8s。

以上的種種配置、功能和動力都是問界M7獨有的優(yōu)勢。問界 M7 在上市 4 小時后，訂單量便迅速突破了 2 萬臺，完全具備了爆款潛質(zhì)。

在發(fā)布會現(xiàn)場，余承東自信地表示，“在華為和賽力斯汽車發(fā)揮各自優(yōu)勢共同賦能下，問界M5創(chuàng)造了新品牌單車型最快交付破萬的記錄，6月份單月大定破萬再創(chuàng)新高，已經(jīng)成為成長最快的智能電動汽車品牌。隨著問界M7的到來，將有更多人體驗到全新的智慧出行體驗?！?/p>

不同于華為與廠商的合作，華為與賽力斯汽車的強強聯(lián)合更為高效，正如余承東所言，“我們在這么短的時間內(nèi)，一年多的時間把兩款主力車型推進市場，全球任何一個車廠都沒有這樣的速度，所以這也體現(xiàn)我們雙方的戰(zhàn)斗力。”張興海則說，“問界M5熱銷、問界M7的發(fā)布，是小康和華為合作走出的第一步，未來還有很多事要做?！?/p>

是的，賽力斯汽車未來要做的事還有很多很多，目前來看，問界M7的上市讓賽力斯汽車加速遠航。

憑什么實現(xiàn)超越？賽力斯汽車的底氣來自哪里？

從目前問界M5的銷量來看，賽力斯汽車確實越來越好。但縱觀現(xiàn)在新能源汽車市場，新勢力們包括蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑交付量不斷攀升，新車迭代速度也在加快，與此同時以比亞迪、奇瑞、長安為首的傳統(tǒng)車企也發(fā)起沖鋒。

面對越來越激烈的新能源汽車市場，賽力斯汽車如何實現(xiàn)超越？底氣來自哪里？

首先，從技術(shù)方面來看，賽力斯汽車擁有20年的造車經(jīng)驗，堅持技術(shù)自主研發(fā)并率先掌握了領(lǐng)先的汽車整車平臺技術(shù)、核心三電技術(shù)及智能制造能力，擁有增程+純電雙重技術(shù)路徑，特別是在增程領(lǐng)域，打造了純電驅(qū)智能增程平臺（DE-i），在第三代增程器、黃金驅(qū)動組合、電池PACK、智能控制等方面進行了全面進化。

張興海在發(fā)布會后接受媒體采 訪時表示，“增程式是賽力斯汽車最具競爭力的核心技術(shù)，每年光投入研發(fā)的費用占營收的比例就超過了10%，過去6年，我們對新能源智能汽車的核心技術(shù)投入不斷增加，累計研發(fā)費用近100億元。全球布局建立了超過3000人的技術(shù)研發(fā)團隊，并且成功掌握了行業(yè)領(lǐng)先的“三電”系統(tǒng)核心技術(shù)，擁有超1000項新能源核心專利?！?/span>

其次，從產(chǎn)品方面來看，目前賽力斯汽車旗下已形成豐富的產(chǎn)品矩陣，滿足差異化的市場需求，覆蓋了從中大型到大型系列產(chǎn)品，包括已經(jīng)上市的問界M5和剛剛發(fā)布的大型6座SUV問界M7。此外大家期待的問界M5的純電版也將在9月份發(fā)布。

與此同時，賽力斯汽車也正在逐步完善公司的產(chǎn)能和供應(yīng)鏈。問界M5由具備年產(chǎn)10萬輛產(chǎn)能的賽力斯兩江智慧工廠生產(chǎn)，而問界M7則將由今年下半年全新的工廠——鳳凰智慧工廠生產(chǎn)，后者的產(chǎn)能是年產(chǎn)15萬輛。兩家工廠均按照工業(yè)4.0標準建設(shè)，有利于保障新產(chǎn)品高效且高品質(zhì)的生產(chǎn)。供應(yīng)鏈方面，2021年9月，賽力斯汽車與寧德時代簽訂了長達5年的電池保供協(xié)議，以解決電池供應(yīng)問題。

除了技術(shù)精湛、產(chǎn)品力強、供應(yīng)鏈有保障，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同樣也是一款產(chǎn)品成功與否的關(guān)鍵。目前問界在全國已經(jīng)有擁有122家用戶中心，600多家華為門店均銷售問界，到2022年年底門店將拓展到1000家以上。

賽力斯汽車自2016年成立以來，歷經(jīng)多年發(fā)展，已經(jīng)逐步實現(xiàn)了從核心研發(fā)到中國制造，再到全球銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。可以說，賽力斯汽車借助問界系列產(chǎn)品已經(jīng)具備了新品牌在當(dāng)前激烈的新能源車市突圍的“實力”，總結(jié)來說就是官方提出的“1+1+2+4”戰(zhàn)略，即1個智慧生態(tài)（華為的鴻蒙生態(tài)）、1個精品戰(zhàn)略（賽力斯汽車的五大精品平臺）、2大產(chǎn)業(yè)融合（賽力斯汽車和華為）、4大獨特優(yōu)勢（智慧、技術(shù)、品質(zhì)、安全）。

這一戰(zhàn)略是對品牌核心競爭力的全面體現(xiàn)，是其他任何品牌都不具備的“獨特”競爭優(yōu)勢，這也是賽力斯汽車實現(xiàn)超越的底氣所在。

賽力斯汽車與華為的強強聯(lián)合必定會“走得更遠”。最后用張興海在問界M7發(fā)布會上的一段話結(jié)束全文?！百惲λ蛊嚭腿A為未來將著眼于一個更為宏大的目標，即為社會打造一個萬物互聯(lián)的汽車生態(tài)，為用戶提供智慧化、電動化、不一樣的出行體驗，而雙方的合作也將更加長期和可持續(xù)化?！?/span>

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