7月26日，科技公司大陸集團在“用戶體驗——未來出行新動力”為主題的技術(shù)交流活動中展示了其在智能座艙領(lǐng)域的諸多創(chuàng)新解決方案，其中包括ShyTech 顯示屏、智能隱私顯示屏、嵌入式座艙感應(yīng)解決方案以及最新在哈弗神獸上量產(chǎn)上市的V型顯示屏等。

蓋世汽車現(xiàn)場得知，此次發(fā)起創(chuàng)新技術(shù)展示的是大陸集團用戶體驗事業(yè)群。歷經(jīng)三年的拆分整合，2022年1月1日起，大陸集團正式啟用新的組織架構(gòu)，目前旗下共有汽車、康迪泰克，輪胎三大子集團。為快速響應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新的技術(shù)發(fā)展趨勢和市場需求，汽車子集團下面又細分五大事業(yè)群，分別是安全及動態(tài)控制事業(yè)群、車聯(lián)網(wǎng)與架構(gòu)事業(yè)群、用戶體驗事業(yè)群、智慧出行事業(yè)群、自動駕駛及出行事業(yè)群。其中，用戶體驗事業(yè)群主要專注于顯示屏，HUD、駕駛員監(jiān)測等涉及用戶直觀體驗的創(chuàng)新方案開發(fā)。

“用戶體驗正在成為未來移動出行中最具差異化的特征，全新的智能化用戶體驗將是用戶購買車輛的一個主要驅(qū)動因素。我們的目標是為用戶提供智能的、整體化的、積極的用戶體驗。因此，我們追求一種融合了設(shè)計、創(chuàng)新、交互和集成的整體化解決方案，使車輛成為用戶數(shù)字生活中不可或缺的一部分?！?大陸集團用戶體驗事業(yè)群中國區(qū)負責人華蘭超說道。

大陸集團用戶體驗事業(yè)群中國區(qū)負責人 華蘭超（圖片來源：大陸集團）

那么，在新的技術(shù)趨勢和消費需求下，作為行業(yè)先驅(qū)的大陸集團具體有哪些新的思路和玩法，下面一起來通過此次展示的創(chuàng)新技術(shù)一起來了解下：

■ ShyTech顯示屏

現(xiàn)今，大屏已然成為新車流行趨勢之一。不過除了大之外，不少車企還在如何凸顯高檔和差異化上下功夫。說實在，筆者在第一眼看到ShyTech顯示屏?xí)r，直觀感覺不太像一塊屏，因為當時關(guān)閉下的屏幕完全與周邊的材質(zhì)融為一體，質(zhì)感十足，極具現(xiàn)代高檔家居風(fēng)格。打開時，畫面干凈高清，不乏藝術(shù)感。

現(xiàn)場技術(shù)人員表示，ShyTech顯示屏上面覆蓋著一種特殊材質(zhì)的膜，這種膜呈現(xiàn)木質(zhì)或皮革的質(zhì)感，可以讓顯示屏如魔力般消失。除了美觀外，該產(chǎn)品設(shè)計的初衷主要是減少大屏帶來的潛在干擾，只有在需要時ShyTech顯示屏才顯示信息和功能（功能按需）?！叭缬行枰?，ShyTech顯示屏的寬度可以是整個儀表板?！?/p>

ShyTech顯示屏（圖片來源：大陸集團）

■ 智能隱私顯示屏

與ShyTech顯示屏一樣，智能隱私顯示屏也是為了減少駕駛員干擾而設(shè)計。我們看到，現(xiàn)在一些車輛中會在副駕駛的位置上安裝屏幕以滿足前排乘客的需求，當這一屏幕打開時或多或少會對駕駛員產(chǎn)生一些干擾。智能隱私顯示屏的優(yōu)勢在于，在隱私模式下，駕駛員從側(cè)面看不到屏上展示的內(nèi)容，減少了注意力的分散。不過如果需要并且交通狀況允許，可以通過切換顯示模式使得這些內(nèi)容為所有乘客可見。

智能隱私顯示屏（圖片來源：大陸集團）

■ V型儀表中控雙聯(lián)屏

除了面積大外，時下車企在屏的個性化造型設(shè)計上也下足了功夫。如此次大陸集團展示的V型儀表中控雙聯(lián)屏，已搭載了在長城新推出的哈弗神獸上。

V型儀表中控雙聯(lián)屏（圖片來源：大陸集團）

現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，V型屏在設(shè)計精確地與駕駛員的視線做匹配，以便駕駛員可以更快速、更容易地獲取信息。同時，V型屏的特殊形狀從人體工學(xué)角度改善了駕駛員的體驗，所有的內(nèi)容都以幾乎相同的觀看距離顯示在駕駛員視線中。除了V型屏外，大陸集團目前也有嘗試C型屏等多種設(shè)計方案。

AR-HUD(增強現(xiàn)實型抬頭顯示器)

近幾年，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，HUD逐步由高配走向標配。蓋世汽車研究院分析指出，預(yù)計2025年國內(nèi)乘用車HUD配套滲透率將接近40%，前裝配套規(guī)模將超過900萬套。

從技術(shù)發(fā)展走向看，AR-HUD因成像區(qū)域更大、投射距離更遠且可與真實駕駛道路環(huán)境高度融合，正受到越來越多車企的青睞，成為市場新的增長點。2021年以來，不少車企陸續(xù)宣布在新車中配置AR-HUD產(chǎn)品，當中包括奔馳S級、奧迪Q4 e-tron、大眾ID系列以及一汽紅旗E-HS9和長城摩卡等。

作為抬頭顯示器領(lǐng)域的市場先驅(qū)，大陸集團自2014年推出增強現(xiàn)實型抬頭顯示器以來，一直致力于前沿技術(shù)的研發(fā)，目前相關(guān)產(chǎn)品已具備量產(chǎn)條件。

增強現(xiàn)實型抬頭顯示器（圖片來源：大陸集團）

嵌入式座艙感應(yīng)解決方案

作為ADAS系統(tǒng)中重要的功能部分，駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）近年的配套率亦大幅攀升。不同于以往將攝像頭集成到轉(zhuǎn)向柱或儀表盤中，大陸集團首次將攝像頭直接集成到顯示器中。通過集成到多種顯示器，微型化的車載攝像頭可以監(jiān)測整個車內(nèi)環(huán)境，可靠地探測有生命的物體。駕駛員監(jiān)測可識別出駕駛者注意力不集中、疲勞、甚至昏倒等突發(fā)事件，幫助駕駛員及時做出反應(yīng)，防止事故發(fā)生。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，該系統(tǒng)可適用于標準組件的小批量應(yīng)用，以及高度定制化的解決方案。

嵌入式座艙感應(yīng)解決方案（圖片來源：大陸集團）

蓋世小結(jié)：

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化進程加快，車企對用戶體驗、用戶共創(chuàng)的重視度不斷升級，座艙作為用戶感知最深的一部分，正在朝智能化、個性化、多樣化方向發(fā)展，這點從上述大陸集團展示的創(chuàng)新產(chǎn)品上已得到明顯呈現(xiàn)。不過當中還蘊含了非常重要的一點——安全，無論是ShyTech顯示屏，還是AR-HUD，炫酷的外表下，最基礎(chǔ)也是最核心的目標均是安全。這點不僅是大陸集團，也是相關(guān)供應(yīng)商和車企未來始終要保障并不斷提升的方向。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >