市場概述：眾所周知，一直以來，在我國的乘用車市場中，只有大眾能在南北兩家合資公司的共同努力下有機會成為唯一一個單月銷量超過20萬輛的品牌，遙遙領(lǐng)先于身后的追趕者們，可謂一家獨大。
然而，6月這一局面卻出現(xiàn)新的變化，由于一汽豐田和廣汽豐田首次雙雙突破10萬輛，豐田的總銷量達到20.3萬輛，成為繼大眾之后第二個單月銷量超過20萬輛的品牌。
雖然這其中確實存在一定的偶然因素，畢竟在因長春等地疫情減產(chǎn)甚至停產(chǎn)之后，6月一汽豐田需要加班加點彌補此前的損失，是以銷量才會陡然增加至10萬輛。但在正視這一點的同時，也必須注意到，身處南方的廣汽豐田則是相對平穩(wěn)地攀升至10萬輛。
還值得一提的是，盡管6月南北大眾同時跨過10萬輛的門檻，但實際上今年上半年南北豐田的總銷量分別為50.0萬輛和38.9萬輛，兩者之間的差距達到11.1萬輛。如此大的差距意味著，也許今年一汽豐田都無法再次超過廣汽豐田，而這可能會成為后者創(chuàng)立以來首次超過前者。
此外，由于今年今年上半年豐田的總銷量已達到88.9萬輛，全年超過200萬輛亦在情理之中，屆時這將成為豐田的又一創(chuàng)舉。
來源：汽車公社
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