近日，德國聯(lián)邦最高法院（Federal Court of Justice）駁回了針對特斯拉的一項申訴，這意味著特斯拉在德國投放的廣告中可以繼續(xù)提到其駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛能力。

這項申訴是由關(guān)注反競爭行為的行業(yè)組織Wettbewerbszentrale于2019年提起的，訴訟指責(zé)特斯拉在德國用于宣傳自動輔助駕駛系統(tǒng)（AP）和完全自動駕駛能力（FSD）的廣告語與實際不符。

訴狀提到，當(dāng)時特斯拉在其官網(wǎng)頁面寫道：到2019年底，特斯拉汽車將可以實現(xiàn)交通信號燈和停車標(biāo)志識別，并據(jù)此啟動和剎車，還可以在城市地區(qū)實現(xiàn)自動駕駛。Wettbewerbszentrale指出，這種宣傳會讓消費者誤以為特斯拉汽車可以在當(dāng)年年底前實現(xiàn)自動駕駛。然而這并不可能，因為特斯拉宣傳中的部分功能在德國還未得到法律許可。該機(jī)構(gòu)指責(zé)“特斯拉向消費者承諾的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實際”。

對此，慕尼黑第一地方法院于2020年7月做出判決，認(rèn)定目前所謂完全自動駕駛既不合法，技術(shù)上也不可能達(dá)到，因此特斯拉不得做出虛假的廣告承諾，即不得在德國的廣告中使用自動駕駛輔助系統(tǒng)及完全自動駕駛能力等“誤導(dǎo)性”詞匯。

判決作出后，特斯拉并沒有立即對廣告語做出改動，即按照德國法律要求在夸大的廣告語中加入星號和解釋性文字，而是提出了上訴，慕尼黑高等法院受理了這一案件。盡管這次判決早在2021年10月便已做出，但判決結(jié)果一直未對外披露。直到近日，判決結(jié)果才得以確認(rèn)。

據(jù)德國聯(lián)邦最高法院的一名發(fā)言人表示，該申訴已于7月28日被駁回，這就在實際上允許特斯拉在其德國廣告材料中繼續(xù)使用“充分發(fā)揮自動駕駛的潛力”和“包括自動駕駛（Autopilot）功能”等短語。

事實上，這不是特斯拉不是第一次面臨類似的指控。美國加州機(jī)動車輛管理局（DMV）在7月28日提交給加州行政聽證會辦公室（OAH）的兩份指控中稱，特斯拉虛假宣傳其自動輔助駕駛（Autopilot）和完全自動駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）功能，如指控成立，特斯拉或面臨在當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)和銷售執(zhí)照的吊銷或暫停。

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