智能電動時代，過去“以車為中心”的軟硬一體化研發(fā)模式已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙匀藶橹行摹钡能浻卜蛛x、軟件與數(shù)據(jù)服務敏捷迭代的研發(fā)模式。產(chǎn)業(yè)模式則從線性集成的OEM-Tier1-Tier2轉(zhuǎn)化為網(wǎng)絡式緊密協(xié)作的OEM、Tier1/2、科技公司；軟件定義汽車階段，車載軟件、數(shù)據(jù)服務的比重提升，進一步帶來商業(yè)模式的新利潤增長點。

伴隨研發(fā)模式、產(chǎn)業(yè)模式、商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，汽車的產(chǎn)品定位也在發(fā)生變化：從獨立于人的出行載具，逐漸同人與數(shù)字網(wǎng)絡產(chǎn)生信息交互，通過車/云/手機端一體化，最終將成為數(shù)字化生態(tài)的關鍵部分。

縱觀行業(yè)走向，軟件定義汽車正在改變汽車的全生命周期價值鏈，隨科技公司入局，軟硬解耦化，軟件架構(gòu)服務化、應用定制化正推動汽車進階成為繼智能手機后體量最大的流量終端、數(shù)字化載體、甚至智慧體。

作為平臺型軟件科技公司，零束科技對智能汽車的定位是：有生命力的人類伙伴。那么如何賦予汽車生命力？零束科技給出的答案是打造并量產(chǎn)汽車行業(yè)的首個全棧技術解決方案：零束銀河全棧4+1。

圖片來源：零束科技

零束銀河全棧缺一不可

零束銀河全棧4+1包括“4”大核心技術底座：中央集中式電子架構(gòu)，云管端一體化SOA軟件平臺，智艙、智駕和艙駕融合的計算平臺，以及智能車云平臺，“1”則是艙駕融合的數(shù)字化體驗產(chǎn)品。

作為融合了“芯片、硬件平臺、軟件平臺、數(shù)據(jù)和算法”的跨領域系統(tǒng)性工程，零束銀河全棧技術解決方案不可分割、缺一不可，并且能夠基于數(shù)據(jù)閉環(huán)和用戶反饋不斷迭代。

目前，零束科技已加速形成了三代“銀河”全棧滾動發(fā)展戰(zhàn)略，進一步實現(xiàn)了直聯(lián)用戶、全域智能、數(shù)據(jù)閉環(huán)，通過軟件和服務搭載這樣的電子架構(gòu)，最終導向生態(tài)共建、價值鏈重構(gòu)。

硬——中央集中式電子架構(gòu)

全棧的第一個底座技術就是中央集中式電子架構(gòu)，其演進路線為：傳統(tǒng)分布式——域集中式——HPC＋ZONE式的電子架構(gòu)。

“零束銀河全棧目前一代電子架構(gòu)已在上汽的品牌車型進行了量產(chǎn)，實現(xiàn)了域集中、車云聯(lián)通、軟硬解耦，在垂域?qū)用鎸崿F(xiàn)局部的數(shù)據(jù)閉環(huán)；下一代基于HPC的電子架構(gòu)將做到直連用戶、智能車全域數(shù)據(jù)閉環(huán)，為軟件和服務的整體運營及生態(tài)建設提供基礎平臺，”零束科技首席架構(gòu)師孟超介紹。 

軟——零束SOA云管端一體化軟件平臺

作為實現(xiàn)軟件定義汽車的技術基礎平臺，零束SOA云管端一體化軟件平臺具備快速迭代、技術民主化、軟件全新商業(yè)模型、共創(chuàng)共建IOT生態(tài)等顯著特點，致力于打造汽車行業(yè)的“安卓”。

圖片來源：零束科技

在1.0時代，零束科技于業(yè)內(nèi)較早地實現(xiàn)了基于服務的通信模式（Service-Oriented Communication）。到了3.0時代，零束科技將進一步實現(xiàn)面向服務的數(shù)據(jù)架構(gòu)（Service-Oriented Data Architecture），在功能實現(xiàn)中加入邊緣計算和數(shù)據(jù)驅(qū)動，技術路徑在于底層軟硬協(xié)同，上層實現(xiàn)功能軟件平臺和基礎軟件平臺的軟軟解耦。

總體而言，零束銀河全棧3.0的SOA軟件架構(gòu)有四個層面的特征：

（1）實現(xiàn)了跨域融合、軟件模塊靈活重構(gòu)和快速迭代，向上支撐應用算法開發(fā)與迭代，向下兼容異構(gòu)硬件平臺，實現(xiàn)了應用的可移動、可插拔。

（2）通過標準的API接口，零束SOA軟件平臺實現(xiàn)技術的民主化，讓所有用戶都可以在平臺上進行技術創(chuàng)新和迭代。

（3）提供全新商業(yè)模型，智能汽車將成為數(shù)字化的一個載體，通過SOA平臺上服務與軟件的靈活組合，以可訂閱式服務支撐各方商業(yè)模式創(chuàng)新，賦能用戶從買車到用車的全生命周期。

（4）通過將SOA軟件平臺打造成一個“軟件超市”，以標準的接口讓所有軟件都能被復用，進而將這些通用組件經(jīng)過功能沉降最終產(chǎn)生價值，共創(chuàng)共建IOT數(shù)字化生態(tài)。

基于SOA軟件平臺，零束科技近期正式推出了汽車行業(yè)首個“SOA數(shù)字商城“，成功實現(xiàn)智能車應用開發(fā)－測試－審核－發(fā)布－購買及激活運行的全鏈路打通，真正實現(xiàn)軟件可買、可賣、可訂閱。

算——計算平臺

“算“主要是指智駕、智艙和艙駕融合的計算平臺。

智駕不是追求單方面的頂級硬件堆砌，而是希望基于大算力芯片、SOA軟件平臺、BEV算法、數(shù)據(jù)工場等全棧融合，實現(xiàn)合理的數(shù)據(jù)閉環(huán)，找到一個充分提升計算效能的平衡點，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益和社會效益；智艙方面通過開放式的SOA軟件平臺賦能、數(shù)據(jù)和服務驅(qū)動，打造兼具性能和生態(tài)的智能座艙產(chǎn)品，比如應用秒起、產(chǎn)品日迭，帶來多元化的交互和體驗。

數(shù)——數(shù)據(jù)工廠

“數(shù)”是一個以實現(xiàn)智能車全局智能為目標的全閉環(huán)數(shù)據(jù)工場體系，從底層電子架構(gòu)對整車數(shù)據(jù)源的類型做了基礎性定義，整合數(shù)據(jù)源；同時，全鏈路賦能數(shù)據(jù)采集、處理、訓練、遷移、云端車端數(shù)據(jù)多維整合，從數(shù)據(jù)的定義、采集到最后的分割和使用都做到實時智能。

回顧起來，零束的智能云平臺圍繞業(yè)務驅(qū)動和數(shù)據(jù)閉環(huán)進行完整打造，由垂直單點“器官型”學習轉(zhuǎn)換成“全腦型“學習：從電子架構(gòu)提供的數(shù)據(jù)定義、軟件平臺提供的數(shù)據(jù)模塊采集、標注，到整個數(shù)據(jù)工場平臺的訓練、仿真，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的全鏈路閉環(huán)。

零束云管端一體化SOA軟件平臺落地

軟硬協(xié)同、軟軟解耦：全棧軟硬協(xié)同、軟軟解耦的艙駕融合SOA軟件平臺，通過全系核心組件和統(tǒng)一的標準接口，進而支撐高階智駕、艙駕融合、IOT生態(tài)等全域閉環(huán)。

車云一體，協(xié)同計算：零束SOA軟件平臺實現(xiàn)了跨域間的分布式確定性通信、分布式確定性調(diào)度，滿足了智駕高實時、高安全要求，廣泛支持算法生態(tài)（ROS2/AP/RTE）、算子靈活部署、智艙和IOT生態(tài)，可以較優(yōu)的提升算法與應用開發(fā)效率。

艙駕融合，千人千面：全系列的工具鏈可以更好的支撐艙駕融合，零束以虛擬化技術為基礎，內(nèi)置云管端一體化SOA軟件平臺，提供應用的標準化接口及配套仿真環(huán)境，致力于構(gòu)建自學習、自成長、自進化的超級AI引擎支撐千人千面的極致體驗，打造更加智能的人機交互模式。

數(shù)字商城，商業(yè)閉環(huán)：基于SOA軟件平臺打造的零束SOA數(shù)字商城，已成功實現(xiàn)智能車應用開發(fā)－測試－發(fā)布－購買及激活運行的全鏈路打通，真正實現(xiàn)軟件可買、可賣、可訂閱。

圖片來源：零束科技

和合共生，眾行致遠。將全棧思維應用于產(chǎn)品研發(fā)中，零束科技推出云管端一體化SOA軟件平臺，堅持“以用戶為中心“，聚焦技術和產(chǎn)品融合創(chuàng)新，提供千人千面的個性化產(chǎn)品體驗；將全棧思維應用于生態(tài)發(fā)展中，零束科技以開放的姿態(tài)和靈活的商業(yè)模式，攜手行業(yè)伙伴共建智能車全新生態(tài)，讓車成為有生命力的人類伙伴。

（以上內(nèi)容根據(jù)零束科技有限公司首席架構(gòu)師孟超于2022年8月3日由蓋世汽車、AUTOSAR組織聯(lián)合主辦的2022第三屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日發(fā)表的《零束銀河智能車全棧解決方案量產(chǎn)研發(fā)與實踐》主題演講進行理解和整理。）

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