來源：長城

作者｜易思琳

10月16日晚間，長城汽車發(fā)布公告稱，擬以集中競價交易的方式回購公司股份，本次回購數(shù)量下限不低于2000萬股，上限不超過4000萬股。本次回購的股份占公司總股本的0.22%-0.44%，回購價格不超過45元/股，擬回購資金上限為18億元。

本次長城回購公司股份，主要用于員工持股和股權(quán)激勵計劃。

公告稱，基于對公司未來發(fā)展前景的信心和對公司價值的高度認(rèn)可，為維護(hù)廣大投資者合法權(quán)益，增強(qiáng)投資者信心，并進(jìn)一步完善公司長效激勵機(jī)制，公司在考慮經(jīng)營情況、業(yè)務(wù)發(fā)展前景、財務(wù)狀況以及未來盈利能力的基礎(chǔ)上，擬以自有資金回購公司股份，并將用于實施公司員工持股計劃及/或股權(quán)激勵。

長城方面表示，公司本次回購的資金全部為自有資金，不會對公司經(jīng)營、財務(wù)和未來發(fā)展產(chǎn)生重大影響，也不影響公司的上市地位。

根據(jù)長城汽車2022年中報，今年上半年，長城總收入同比增長0.33%至621.34億元， 歸母凈利潤為56.01億元，同比增長58.72%，扣非凈利潤為20.59億，同比下滑了27.56%。 

從市場表現(xiàn)來看，長城汽車的增速已經(jīng)落后于大盤。

今年9月，長城總銷量為9.36萬輛，去年同期銷量10萬輛，同比下滑6.38%；1-9月份，長城汽車所有子品牌累計銷量80.23萬輛，而去年1-9月份累計銷量88.4萬輛，相比去年下滑9.25%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)，9月我國汽車產(chǎn)銷分別完成267.2萬輛和261萬輛，同比分別增長28.1%和25.7%。

長城汽車旗下有哈弗、WEY（魏）、皮卡、歐拉和坦克五大子品牌，但在今年9月，除了坦克實現(xiàn)同比增長外，其它品牌均出現(xiàn)不同程度下滑。

作為長城汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，哈弗曾創(chuàng)下700萬輛的銷售記錄，今年9月，哈弗銷量5.4萬輛，同比下滑1.1%；1-9月份累計銷量為45.45萬輛，同比下滑16.42%，也是今年以來跌幅最大的品牌。而WEY牌的銷量則直接遭遇“腰斬”。9月，WEY牌的銷量僅為2354輛，同比下滑49.51%。

新能源方面，2021年累計銷量曾突破10萬輛的歐拉，也出現(xiàn)了疲態(tài)。9月，歐拉銷量僅7605輛，同比減少了40.45%，環(huán)比下滑17.03%；1-9月的累計銷量約為8.47萬輛，同比減少0.01%。

傳統(tǒng)的金九銀十已步入尾聲，今年長城汽車定下的銷量目標(biāo)為190萬輛，從目前的完成情況來看，今年前9月份，長城汽車只完成了80余萬輛，想要完成目標(biāo)，接下來的兩個月任務(wù)艱巨。

截至發(fā)稿，長城汽車股價為27.45元/股，總市值為2514億元，2022年以來已下跌過半。

來源：未來汽車日報

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