蓋世汽車訊 隨著供應(yīng)鏈問題的緩解，大眾集團(tuán)今年第三季度的全球交付量實(shí)現(xiàn)了超過10%的同比增幅，但是就今年前三季度的累計(jì)交付量來看，依然較去年同期下跌近13%。

根據(jù)大眾集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，今年9月，在中國(guó)市場(chǎng)的帶動(dòng)下，大眾集團(tuán)月度全球銷量同比增長(zhǎng)20.7%；除了中東歐、中東/非洲市場(chǎng)外，大眾集團(tuán)在各大市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的同比增幅。就今年1至9月的累計(jì)銷量來看，大眾集團(tuán)在主要地區(qū)的交付量都出現(xiàn)了下跌。

就品牌來看，今年前三季度，大眾集團(tuán)旗下大多品牌出現(xiàn)了兩位數(shù)的同比跌幅，僅有蘭博基尼/賓利、保時(shí)捷和Navistar實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中Navistar的漲幅高達(dá)325.6%。

大眾集團(tuán)在一份新聞稿中表示，其正在持續(xù)推進(jìn)全球電動(dòng)汽車攻勢(shì)。盡管供應(yīng)持續(xù)緊張，今年前9個(gè)月，大眾集團(tuán)純電動(dòng)汽車的全球交付量依然實(shí)現(xiàn)了25%的同比增幅，至366,400輛，而且純電動(dòng)汽車占總交付量的份額從2021年同期的4.2%攀升至6.0%。

其中，大約三分之二的純電動(dòng)汽車交付量在歐洲，剩余三分之一主要在中國(guó)。中國(guó)市場(chǎng)仍然是大眾集團(tuán)純電動(dòng)汽車最大的銷量增長(zhǎng)動(dòng)力，前三季度同比增幅達(dá)140%。

大眾乘用車品牌依然是集團(tuán)純電動(dòng)汽車交付量的最大貢獻(xiàn)者，前三個(gè)季度在全球共交付207,200輛純電動(dòng)汽車，占集團(tuán)純電動(dòng)汽車總量的57%；奧迪次之，純電動(dòng)汽車占集團(tuán)總量的比例為21%；隨后是斯柯達(dá)（10%）、保時(shí)捷（7%）和西雅特/Cupra品牌（5%）。

就同比變化而言，大眾、西雅特和斯柯達(dá)等入門級(jí)品牌的第三季度純電動(dòng)汽車銷量均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)；在豪華車板塊，奧迪也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但是剛剛在法蘭克福上市的保時(shí)捷品牌卻在第三季度出現(xiàn)了近30%的純電動(dòng)汽車銷量跌幅。在商用車板塊，大眾商用車的季度純電動(dòng)汽車銷量同比下降45.4%，但Traton的純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)137%。

就車型而言，今年前三個(gè)季度，大眾集團(tuán)旗下最暢銷的純電動(dòng)車型為大眾ID.4/ID.5（122,600輛），隨后是ID.3（45,500輛）、斯柯達(dá)Enyaq iV（36,900輛）、奧迪e-tron（36,400輛）、奧迪Q4 e-tron（29,700輛）、大眾ID.6 （27,500輛）、保時(shí)捷Taycan（25,100輛）和CUPRA Born（17,500輛）。

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