11月22日，網(wǎng)傳在經(jīng)歷過兩次促銷后，特斯拉的訂單增量仍不及預(yù)期，所以將會(huì)在年底前進(jìn)一步推出新的“降價(jià)手段”以促進(jìn)銷量。特斯拉某負(fù)責(zé)人對(duì)蓋世汽車表示，為不實(shí)消息。

圖源：特斯拉官網(wǎng)

上月底，特斯拉宣布，即日起，中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y售價(jià)調(diào)整，最大降價(jià)幅度達(dá)到3.7萬元。而降價(jià)也引發(fā)特斯拉訂單短時(shí)間內(nèi)猛增，導(dǎo)致官網(wǎng)癱瘓。在此之前，9月，特斯拉通過保險(xiǎn)公司優(yōu)惠8000元的方式變相降價(jià)。

目前，特斯拉Model 3及Model Y的售價(jià)分別為27.69-34.99萬元和29.99-39.79萬元。

特斯拉為何降價(jià)？據(jù)招銀國際報(bào)告顯示，10月特斯拉上海工廠的產(chǎn)量為87706輛，但交付量僅為71704輛，相差約1.6萬輛。因?yàn)橹睜I的銷售方式，這也意味著特斯拉要自己承擔(dān)庫存車所帶來的代價(jià)。

而有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著國內(nèi)新能源車企品牌展開上攻態(tài)勢，30-40萬元級(jí)別的新能源車的競爭正在逐漸加劇，在這種環(huán)境下，特斯拉做出妥協(xié)和戰(zhàn)略調(diào)整也是正常的。

事實(shí)上，近年來，特斯拉降價(jià)漲價(jià)的情況已屢見不鮮。每一次降價(jià)幾乎都會(huì)帶來新能源市場不同程度的波動(dòng)，友商也不得不跟著特斯拉降價(jià)。

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