4月16日晚，奇瑞正式發(fā)布了打造”技術(shù)奇瑞”的企業(yè)戰(zhàn)略和新的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，推出核心技術(shù)概念平臺–”iAuto”，同時(shí)宣布正式啟用奇瑞全新的品牌形象LOGO。

　　奇瑞的轉(zhuǎn)折點(diǎn)恰恰出現(xiàn)在一個(gè)巔峰后，2007年8月份奇瑞百萬輛下線，緊接著就是銷售公司高層人員的震蕩。從2008年以來，奇瑞頻頻變換戰(zhàn)略，以至于一提到奇瑞戰(zhàn)略發(fā)布，大家紛紛關(guān)心這是奇瑞的第幾次戰(zhàn)略發(fā)布，以及戰(zhàn)略的可持續(xù)性。從草莽英雄到自主品牌旗手，到多品牌多戰(zhàn)線多內(nèi)耗的奇瑞，這一次，他真的能回到原點(diǎn)嗎?

　　2012年4月，奇瑞汽車董事長尹同躍表示，奇瑞汽車正在進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。鑒于奇瑞汽車產(chǎn)品線太多，瘦身成為必然之舉。因此，2012年初奇瑞汽車大舉收縮戰(zhàn)線，削減約90%的產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目，加大了市場部門對于產(chǎn)品研發(fā)的話語權(quán)。據(jù)介紹，奇瑞汽車為了更好地推進(jìn)新產(chǎn)品開發(fā)，進(jìn)行了研發(fā)機(jī)構(gòu)大調(diào)整。在產(chǎn)品聚焦、集中資源的基礎(chǔ)上，形成了以汽車研究總院旗下各平臺整車項(xiàng)目組與各專業(yè)研究院之間的縱向和橫向交叉聯(lián)系的矩陣式組織營銷機(jī)制。在調(diào)整研發(fā)前端的同時(shí)，奇瑞汽車開始整合并重造銷售團(tuán)隊(duì)。而本次戰(zhàn)略發(fā)布更像是對外界，特別是消費(fèi)者層面表達(dá)一種信息：全新的奇瑞來了。

　　事實(shí)上，當(dāng)晚的整個(gè)戰(zhàn)略發(fā)布語言體系煥然一新，交流界面也完全上升了一個(gè)級別。此外，最為重要的是這個(gè)發(fā)布會完全從消費(fèi)者角度來重新解讀新的奇瑞品牌，從奇瑞公司16年成長的歷史里挖出”樂觀，執(zhí)著，分享”的企業(yè)品牌關(guān)鍵詞。并且推出奇瑞技術(shù)的”夢之隊(duì)”，并在iAuto技術(shù)平臺上總結(jié)梳理了奇瑞技術(shù)。由于尹同躍本來就是工程師出身，對于技術(shù)也有狂熱的追求，平心而論奇瑞在16中有著技術(shù)打磨的基礎(chǔ)。

　　語言和溝通體系強(qiáng)調(diào)一個(gè)奇瑞，戰(zhàn)略聚焦的背后是，奇瑞重新確立新的產(chǎn)品構(gòu)架：停用瑞麒、威麟和旗云三個(gè)品牌，只保留奇瑞品牌，同時(shí)將微車品牌開瑞從奇瑞股份有限公司剝離到奇瑞控股股份有限公司，奇瑞股份有限公司員工從此前的3.8萬人也縮減到了2.4萬人。也許奇瑞每一個(gè)人都在被迫離開自身的”舒適區(qū)”，面臨變革。

　　資源聚焦這樣看起來簡單的常識與邏輯為什么此前看不到呢?”因?yàn)槲覀兪侨?，不是神，是人都會犯錯(cuò)。”奇瑞汽車董事長尹同躍回答：”奇瑞最初的9年累身，而最近幾年累心”。這樣一句話也同時(shí)體現(xiàn)在他整個(gè)表情和肢體語言上，和當(dāng)年瘦削風(fēng)趣激情的在奇瑞發(fā)動機(jī)工廠下線儀式上的狀態(tài)比，今天奇瑞新品牌形象發(fā)布現(xiàn)場，能從他臉上讀出壓力。在這5年的時(shí)間里，他的頭發(fā)迅速的花白，表情也變得凝重起來。他談到奇瑞變革是革自己的命，而他作為無論是變革的領(lǐng)導(dǎo)者，還是自我變革中的一部分，他也都充分體會到了其中的不易，他甚至表示：”多做是容易，做好挺難的。個(gè)人的慣性，知識，效果會影響到企業(yè)的效果?！?/p>

　　事實(shí)上，無論是無意識的膨脹，還是來自地方政府對數(shù)字追求的壓力，奇瑞從100萬輛和自主品牌旗手的位置，到5年來的不斷變革，可能最需要堅(jiān)持的反而是最基本的常識和邏輯。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >