12月6日，第一電動網(wǎng)從德國媒體獲悉大眾品牌CEO Thomas Schaefer在一次媒體采 訪中表示：”公司將于2023年1月底或2月初前，決定是否新建工廠用來生產(chǎn)Trinity項目車型。“

Schaefer表示，開發(fā)Trinity項目的時間比預(yù)期計劃的更長，部分原因是開發(fā)技術(shù)和獲得脫手自動駕駛的監(jiān)管批準(zhǔn)需要更長時間。他解釋說，到該車型準(zhǔn)備就緒時，德國沃爾夫斯堡的主要工廠可能已停產(chǎn)部分內(nèi)燃機汽車，從而為Trinity車型生產(chǎn)留出空間，而非投建新工廠。

根據(jù)之前外媒的消息，大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆（Oliver Blume）已決定將大眾Trinity項目新車的發(fā)布之間從原計劃的2026年推遲到2030年。預(yù)估此次推遲計劃或于汽車軟件開發(fā)延遲有關(guān)，大眾汽車集團高層領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為軟件方面并未做好2026年發(fā)布的準(zhǔn)備。此外，軟件問題也將影響到大眾部分其他品牌車型發(fā)布，例如全新保時捷Macan純電版的發(fā)布時間或也被推遲。

今年3月大眾汽車集團監(jiān)事會批準(zhǔn)的，在沃爾夫斯堡附近新建用于生產(chǎn)Trinity項目車型的工廠計劃也已取消。根據(jù)此前的規(guī)劃，該工廠計劃2023年開工，總投資額為20億歐元，首批車型將于2026年下線。

Trinity項目被大眾汽車視為下一代電動車項目，早前，官方公布了Trinity項目首款新車預(yù)告圖，新車定位于純電旗艦車型，基于全新SSP平臺打造而來，具備L4級自動駕駛能力，提供WLTP 700km的續(xù)航里程。

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