關(guān)于追光這款車(chē)，我們其實(shí)報(bào)道過(guò)很多次了，從外觀（定名“追光”！嵐圖首款轎車(chē)追得上哪吒S和極氪001嗎？）到軟硬件架構(gòu)（追光，會(huì)是嵐圖最后一張牌嗎？），追光在正式開(kāi)啟預(yù)售前只留了三個(gè)懸念：價(jià)格、電池和續(xù)航、內(nèi)飾。

價(jià)格

首先是最受人關(guān)注，也是爭(zhēng)議最多的價(jià)格。嵐圖追光這次總共給出了三種配置選擇：

標(biāo)準(zhǔn)版，82千瓦時(shí)，32.29萬(wàn)元

旗艦版，82千瓦時(shí)，35.29萬(wàn)元

長(zhǎng)續(xù)航旗艦版，109千瓦時(shí)，43.29萬(wàn)元

另外，嵐圖追光還推出了電池租賃方案，82千瓦時(shí)電池版本車(chē)價(jià)立減13萬(wàn)元，電池租金1680元/月；109千瓦時(shí)電池版本車(chē)價(jià)立減18萬(wàn)元，電池租金2250元/月。

我們計(jì)算了一下，如果是82千瓦時(shí)的版本，需付19.29萬(wàn)/22.29萬(wàn)，優(yōu)惠的13萬(wàn)足夠租賃77個(gè)月，也就是6年5個(gè)月的時(shí)間。

而長(zhǎng)續(xù)航旗艦版需付25.29萬(wàn)，優(yōu)惠的18萬(wàn)足夠租賃80個(gè)月，差不多是6年8個(gè)月的時(shí)間。

嵐圖的這個(gè)定價(jià)策略，意味著在經(jīng)歷嵐圖FREE和嵐圖夢(mèng)想家銷(xiāo)量的溫吞后，追光被寄予了沖量的厚望。

但顯然，目前市場(chǎng)對(duì)于一款30萬(wàn)級(jí)別的純電中大型轎車(chē)的接受度并沒(méi)有那么高。

在發(fā)布的當(dāng)晚，“嵐圖的轎車(chē)憑什么賣(mài)這么貴？”“頂配賣(mài)到40多萬(wàn)，嵐圖飄了啊”之類(lèi)的言論不絕于耳。

從競(jìng)品來(lái)看，追光的這個(gè)售價(jià)跟蔚來(lái)ET5（32.8-38.6萬(wàn)）基本完全重合，兩車(chē)將正面打擂臺(tái)。

除此之外還有月銷(xiāo)穩(wěn)定破萬(wàn)的極氪001（29.9萬(wàn)-38.6萬(wàn)）、同樣主打駕控的智己L7（33.88-57.88萬(wàn)），往下還有性?xún)r(jià)比十足的哪吒S（19.98-33.88萬(wàn)），往上還有終極BOSS 蔚來(lái)ET7（45.8-53.6萬(wàn)）。

嵐圖的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境還是非常殘酷的，嵐圖FREE和夢(mèng)想家只讓?shí)箞D敲開(kāi)了高端新能源車(chē)的大門(mén)，不知道追光是否能讓其站穩(wěn)。

電池和續(xù)航

追光這次有兩種電池容量，一種是82千瓦時(shí)的半固態(tài)電池，CLTC工況續(xù)航里程為580公里；另一種是109千瓦時(shí)的三元鋰離子電池組，CLTC工況續(xù)航里程為730公里，是目前量產(chǎn)四驅(qū)純電轎車(chē)的最長(zhǎng)續(xù)航。

同時(shí)，追光支持最高230千瓦直流快充功率，嵐圖官方表示充電10分鐘即可擁有230公里續(xù)航里程。

最值得一提的是，官方宣稱(chēng)在 -20 ℃環(huán)境里，嵐圖追光依舊可以保證90%的電池性能，這個(gè)我們后續(xù)拿到實(shí)車(chē)也會(huì)給大家實(shí)際測(cè)試一下。

內(nèi)飾

在發(fā)布會(huì)之前，我預(yù)想中追光的內(nèi)飾應(yīng)該跟嵐圖FREE相差無(wú)幾。

但嵐圖還是在追光的內(nèi)飾上給出了足夠的誠(chéng)意，比如全新樣式的方向盤(pán)，比如相比嵐圖FREE和夢(mèng)想家，在祖?zhèn)鲬腋∈饺?lián)屏之外，新增了一塊9英寸觸控屏，用于控制空調(diào)、座椅等功能，屏幕的后方是換擋旋鈕，整體更加簡(jiǎn)潔。

并且，追光基于ToF三位傳感器，研發(fā)出了3種動(dòng)態(tài)手勢(shì)和5種靜態(tài)手勢(shì)，還支持四音區(qū)語(yǔ)音系統(tǒng)、人臉識(shí)別、聲紋識(shí)別等功能。

同時(shí)，追光還配備了AR-HUD抬頭顯示功能，后排中央扶手上也配備了一塊7英寸液晶屏，可以用來(lái)控制車(chē)內(nèi)音響、座椅、氛圍燈，全車(chē)座椅也都標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩功能。

這些細(xì)微之處增添的豪華感，也是嵐圖在不斷歸納此前經(jīng)驗(yàn)的一個(gè)體現(xiàn)。

寫(xiě)在最后

除了上面這三點(diǎn)之外，最讓人期待的可能就是追光的輔助駕駛功能，追光全車(chē)共配有12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及2個(gè)高精度定位單元等31個(gè)輔助駕駛傳感器，可以支持高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，并提供遠(yuǎn)程挪車(chē)、記憶泊車(chē)等功能。

尤其是在泊車(chē)方面，嵐圖下了大力氣，一方面在遠(yuǎn)程挪車(chē)上支持直線(xiàn)30m的自選車(chē)位泊入任務(wù)，另一方面在記憶泊車(chē)上，追光僅需要1次學(xué)習(xí)，就能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)1公里的自循跡泊入車(chē)位、召喚泊出。

相比此前只有基礎(chǔ)輔助駕駛功能的嵐圖FREE，追光顯然擁有更多可能。

而這種可能性，顯然是未來(lái)規(guī)劃一年一款新車(chē)的嵐圖，最希望擁有的。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >