2022年12月16日-17日，由安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)作為指導(dǎo)單位，合肥市人民政府、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合主辦的“2022全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在安徽合肥召開(kāi)。本屆論壇圍繞“全球新變局與智能汽車發(fā)展新戰(zhàn)略”主題，共設(shè)置5個(gè)主題論壇和2場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議，與行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所和領(lǐng)先企業(yè)代表共同探索我國(guó)智能汽車發(fā)展新路徑。

其中，在12月16日舉辦的“企業(yè)家論壇”上，黑芝麻智能科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁 劉衛(wèi)紅發(fā)表精彩致辭。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

尊敬的各位嘉賓，各位同仁：

上午好！今天我給大家介紹的主題是“入局智能汽車時(shí)代，構(gòu)造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”。

大家看到這段時(shí)間我們一直在討論汽車百年未有的變局，從傳統(tǒng)的功能汽車走向智能汽車。我們看到無(wú)論是從核心的技術(shù)和產(chǎn)品的領(lǐng)域，從傳統(tǒng)的動(dòng)力、底盤(pán)、電氣走向了智能汽車時(shí)代的芯片、軟件和數(shù)據(jù)。我們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局從原來(lái)的拼銷量、拼市場(chǎng)，到新興市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更強(qiáng)調(diào)量產(chǎn)裝車，我們汽車人才從專一人才也走向了跨界型的汽車人才需求。另外我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也從相對(duì)封閉垂直產(chǎn)業(yè)鏈走向開(kāi)放網(wǎng)狀的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

正因?yàn)檫@樣汽車大的變革下面我分享一下黑芝麻智能科技如何打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。主要從四個(gè)方面：

一、產(chǎn)品，如何構(gòu)造我們汽車產(chǎn)品的護(hù)城河。

二、方案，強(qiáng)調(diào)落地的解決能力。

三、人才，怎么匯聚英才能夠加入到智能駕駛的芯片時(shí)代。

四、生態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)環(huán)境強(qiáng)調(diào)多方合作、協(xié)同。

第一，產(chǎn)品。

芯片，大家可能看到外面展臺(tái)里也有我們的芯片展示。我們的華山二號(hào)就是90平方毫米的芯片，算力達(dá)到了58TOPS的算力，這里面我們不是簡(jiǎn)單的把所有外面的IP堆積在一起，在這個(gè)芯片里面聚集著黑芝麻兩大核心IP。

第一個(gè)IP，是我們的車規(guī)級(jí)圖象處理ISP，能夠保證我們看得清，能夠在各種工況條件下清晰的成像，讓機(jī)器能夠洞察秋毫。第二個(gè)是我們車規(guī)級(jí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器，我們叫做NPU，能夠幫助芯片看得懂。這個(gè)高性能的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算能力，讓冰冷的機(jī)器擁有了智慧的熱能。性能方面我們保證低功耗、低延時(shí)、高帶寬數(shù)據(jù)吞吐，支持高效的轉(zhuǎn)換、支持加速器預(yù)算法完全的解耦。

我們產(chǎn)品迭代也要滿足自動(dòng)駕駛不同時(shí)期的發(fā)展。2019年發(fā)布了華山一號(hào)A500，現(xiàn)在主打的是2020年推出的華山二號(hào)A1000和A1000L，目前我們主流的是58TOPS的算力，A1000L是16TOPS的算力，目前是國(guó)內(nèi)基于自研車規(guī)級(jí)核心IP開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛芯片，也是一顆芯片可以實(shí)現(xiàn)行泊一體的功能。另外我們?cè)诿髂炅髌A山三號(hào)芯片就是A2000，這個(gè)算力已經(jīng)達(dá)到超過(guò)250TOPS，用的是7納米的工藝。

光有硬件不夠，我們還需要軟硬結(jié)合。所以我們?cè)诤谥ヂ樽陨憩F(xiàn)在有1000多人的團(tuán)隊(duì)，我們也建立了自己的全棧式算法能力，我們提供了所有全視、周視、測(cè)試所有的算法，我們?cè)谧摾锩嬉沧隽艘恍┨骄?，也解決了一些像DMS、OMS傳統(tǒng)意義上的座艙內(nèi)的算法需求。

緊接著算法我們有一個(gè)，光靠給客戶提供一個(gè)芯片是不夠的，我們要提供一個(gè)我們現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的瀚海自動(dòng)駕駛中間件，同時(shí)還需要有一個(gè)山海人工智能工具鏈。客戶有好的算法，能夠通過(guò)我們的工具鏈很容易的移植到我們的芯片中去。

最后一個(gè)是我們護(hù)城河的就是我們的數(shù)據(jù)，我們從數(shù)據(jù)提供完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)賦能一個(gè)超級(jí)的生態(tài)，我們從數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)標(biāo)注、數(shù)據(jù)隔離、數(shù)據(jù)合規(guī)都有一個(gè)專門(mén)的團(tuán)隊(duì)，能夠確保形成一個(gè)數(shù)據(jù)的閉環(huán)。

第二，方案。

我們的落地能力，目前黑芝麻已經(jīng)集齊了所有車規(guī)所需要的功能安全、可靠性、軟件所有的認(rèn)證能力，可以說(shuō)我們現(xiàn)在已經(jīng)具備了PPAP。另外，在我們的產(chǎn)品方案來(lái)說(shuō)，從L2開(kāi)始，A1000L可以滿足我們單向行泊一體機(jī)用800萬(wàn)象素的方案，隨著我們的SOP和MCU的結(jié)合，慢慢可以覆蓋L2、L2+甚至到L3，用兩顆A1000實(shí)現(xiàn)10V5R加上雷達(dá)、加上地圖多功能的自動(dòng)駕駛域控制器。最后我們?cè)贏2000，實(shí)現(xiàn)終端計(jì)算，能夠把座艙和行車打通在一起。

同時(shí)我們?cè)谏逃密囉幸粋€(gè)解決方案，商用車更多的不是強(qiáng)調(diào)泊車，可能更多的強(qiáng)調(diào)前視以外，還有盲區(qū)檢測(cè)和周視的算法，這個(gè)產(chǎn)品我們12月份已經(jīng)在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)。

同時(shí)面向聰明的車、智慧的路，在路端里面我們也有替代傳統(tǒng)的工控機(jī)，打造黑芝麻的MEC產(chǎn)品。

強(qiáng)調(diào)落地。我們也積極加強(qiáng)與本土的企業(yè)合作，今年5月份我們和李明總為首的江汽集團(tuán)簽訂了全面戰(zhàn)略合作，會(huì)推出黑芝麻的華山二號(hào)芯片。前天我們也對(duì)外發(fā)布了我們跟東風(fēng)乘用車集團(tuán)下面的S59、S73兩大重要項(xiàng)目的定點(diǎn)，同時(shí)也得到了東風(fēng)集團(tuán)的戰(zhàn)略投資。

截至今年年底，我們已經(jīng)獲取了15個(gè)車企的量產(chǎn)項(xiàng)目，也開(kāi)啟了我們黑芝麻智能的量產(chǎn)之路。

另外談一下我們的生態(tài)。我一直強(qiáng)調(diào)“單線難成絲、獨(dú)木難成林”，所以我們積極配合上下下游的供應(yīng)商、合作伙伴一起，通過(guò)像最底層的網(wǎng)關(guān)、傳感器，跟軟件配套、操作系統(tǒng)、生態(tài)伙伴一起，共同致力于國(guó)產(chǎn)芯片生態(tài)的硬件。

第三，人才。

這里主要強(qiáng)調(diào)在智能駕駛時(shí)代我們?nèi)绾螛?gòu)造一個(gè)復(fù)合型的人才，我們需要有既懂車、又懂芯片的復(fù)合型人才，同時(shí)也要強(qiáng)調(diào)工程交付、項(xiàng)目管理、軟硬結(jié)合，我們需要有一個(gè)開(kāi)放的視野，整合行業(yè)的資源，能夠進(jìn)行市場(chǎng)拓展，能夠確保我們的產(chǎn)品不光停留在實(shí)驗(yàn)室里面，也能夠落地，也能夠進(jìn)入到我們的大地上。

第四，生態(tài)。

最后談一下我們網(wǎng)狀的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，我們除了跟國(guó)內(nèi)頭部主機(jī)廠一起合作以外，這些企業(yè)列出來(lái)的都已經(jīng)拿到了定點(diǎn)項(xiàng)目在合作，我們也跟國(guó)內(nèi)國(guó)際的供應(yīng)商一起，像博世、法雷奧、德賽西威等一起打造戰(zhàn)略合作伙伴，同時(shí)我們也跟算法、傳感器、激光雷達(dá)、操作系統(tǒng)的一些供應(yīng)商一起，共同把我們的軟硬件及出行方案的供應(yīng)商整合在一起，共同賦能我們的智能駕駛發(fā)展。

最后做一個(gè)總結(jié)，我們塑造一個(gè)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，給客戶提供一個(gè)完整的解決方案，能夠幫助我們實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的落地，同時(shí)我們也聚集了跨界的復(fù)合型的人才，以開(kāi)放的心態(tài)攜手行業(yè)伙伴和客戶一起打造智能汽車產(chǎn)業(yè)的新生態(tài)。

給大家分享這么多。謝謝大家的聆聽(tīng)！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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