頭疼來(lái)源：蔚來(lái)

作者 | 崔秋陽(yáng)

又一年的NIO Day，蔚來(lái)立下新的flag。

全新ES8開(kāi)啟了蔚來(lái)第一代技術(shù)平臺(tái)車型更新?lián)Q代的序幕，EC7的到來(lái)進(jìn)一步為蔚來(lái)注入其在高端純電市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，第三代換電站及全新500kW超快充樁的到來(lái)，則將蔚來(lái)在國(guó)內(nèi)外補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)布局提升到全新階段。

EC7和新款ES8售價(jià)區(qū)間分別為48.8萬(wàn)-57.8萬(wàn)元和52.8萬(wàn)-63.8萬(wàn)元，采用電池租用方案購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格分別為41.8萬(wàn)元和45.8萬(wàn)-47.8萬(wàn)元，將分別于明年5月和6月開(kāi)啟交付。除此之外，明年蔚來(lái)還將發(fā)布3款新車，其中兩款便是全新一代ES6和EC6。

具體來(lái)看，全新ES8和EC7都搭載了AQUILA蔚來(lái)超感系統(tǒng)和ADAM蔚來(lái)超算平臺(tái)，包括1顆激光雷達(dá)、7顆800萬(wàn)像素高清攝像頭、4顆300萬(wàn)像素高感光環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)等33個(gè)感知硬件，以及可達(dá)1016TOPS神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算力。

對(duì)于新一代ES8行政中島的設(shè)計(jì)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、CEO李斌還透露，其將適配蔚來(lái)即將推出的手機(jī)NIO Phone，“買(mǎi)車，手機(jī)已經(jīng)在造了”。

隨著產(chǎn)品矩陣陸續(xù)完成更新，李斌預(yù)計(jì)2023年也將是蔚來(lái)需求量爆發(fā)的一年，“預(yù)計(jì)在產(chǎn)品完成爬坡后，將于第四季度展現(xiàn)二代平臺(tái)車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”

在補(bǔ)能方面，李斌介紹，蔚來(lái)第三代換電站的電池倉(cāng)位增加到了21個(gè)，可將換電時(shí)間將縮減20%，“第三代換電站將于明年3月份開(kāi)始全面部署?！彼€表示，如此快速部署第三代換電站，也是為了下一階段蔚來(lái)保有量的上升做準(zhǔn)備。

而為了配合NOP+的高速領(lǐng)航換電功能，蔚來(lái)第三代換電站將配備兩顆激光雷達(dá)和兩顆Orin-X芯片，單站算力達(dá)508tops，可支持召喚換電、智能泊入等功能。

一同發(fā)布的還有蔚來(lái)全新超快充樁，其峰值功率可達(dá)500kW，以ET7為例，全新超快充樁可在20分鐘充電時(shí)間內(nèi)為其提供400公里續(xù)航。

來(lái)源：蔚來(lái)

2022年對(duì)于蔚來(lái)而言，挑戰(zhàn)頗多。受制于產(chǎn)能瓶頸以及疫情，其銷量受到不小的影響。而新的一年，蔚來(lái)選擇用新品、自研電池、自研手機(jī)等一系列方式增加競(jìng)爭(zhēng)力以及沖刺更高的銷量目標(biāo)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這也是蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)2024年全年盈利的基礎(chǔ)。

在李斌看來(lái)，今年的市場(chǎng)格局已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化，明年、后年的高端市場(chǎng)變化還會(huì)加速，“我們?nèi)甑匿N量離BBA的油車銷量肯定還有距離，但是我覺(jué)得我們明年的銷量超過(guò)雷克薩斯還是非常有信心的，即年銷量20萬(wàn)輛左右?！?/p>

以下是《未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)》等媒體與李斌、秦力洪的對(duì)話（有刪改）：

不和自己競(jìng)爭(zhēng)，難道等著和別人競(jìng)爭(zhēng)？

《財(cái)經(jīng)》：今天蔚來(lái)866到775，大家銷量還是在1萬(wàn)多的水平，這是什么原因造成的？蔚來(lái)距離四分天下還有其一的目標(biāo)還有多遠(yuǎn)？

秦力洪：我們今年的銷量呈現(xiàn)出來(lái)的并不完全是反應(yīng)需求的狀況，可能大家也都知道今年因?yàn)楦鞣N原因，我們的工廠滿負(fù)荷正常持續(xù)生產(chǎn)的日子其實(shí)并不太多。一方面我們每個(gè)月比較穩(wěn)定，1萬(wàn)多的量，這個(gè)反應(yīng)的是我們的產(chǎn)量。

需求從866到775有一個(gè)切換的過(guò)程。目前，我們的產(chǎn)品正在高速過(guò)彎，我最近感覺(jué)過(guò)彎已經(jīng)接近尾聲了，等一代到二代產(chǎn)品迭代過(guò)完，爬坡結(jié)束我們就駛出彎道，進(jìn)入到新的賽道應(yīng)該是在明年下半年。

李斌：具體來(lái)說(shuō)是在明年第四季度可以看到二代產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

至于幾分天下，這是長(zhǎng)期的目標(biāo)，昨天我們也列了一個(gè)ES8的數(shù)字（累計(jì)交付65233輛）。我們今年上海的量，油車、電車放在一起看，在高端市場(chǎng)，我覺(jué)得大家可以看數(shù)字，我認(rèn)為我們肯定實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)。

再往下擴(kuò)展到江浙滬和其他準(zhǔn)一線城市都實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)，所以它是一個(gè)趨勢(shì)。我們說(shuō)“四分天下有其一”這個(gè)事情我們還是非常有信心的。

《汽車公社》：是否擔(dān)心EC7的上市會(huì)對(duì)ES7的市場(chǎng)表現(xiàn)造成負(fù)面影響？

秦力洪：肯定會(huì)有一定程度的內(nèi)部的干涉，但我想這么一個(gè)大競(jìng)爭(zhēng)的年代，你不自己和自己競(jìng)爭(zhēng)，難道等著和別人競(jìng)爭(zhēng)嗎？

我想我們過(guò)去幾年6+6的組合（ES6和EC6）已經(jīng)充分了證明了這個(gè)規(guī)律：1+1<2，但可能達(dá)到了1.5。如果我們沒(méi)有這么一個(gè)組合，可能那0.5就沒(méi)有了。從整個(gè)行業(yè)里面來(lái)看一些比我們更加成功的公司的產(chǎn)品組合，我覺(jué)得也能看到這個(gè)規(guī)律，所以這個(gè)現(xiàn)象會(huì)存在，但是我們并不擔(dān)心。

Q：蔚來(lái)在2023年核心技術(shù)研發(fā)上會(huì)有哪些投入？未來(lái)3年在國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)的布局有怎樣的規(guī)劃？

李斌：海外市場(chǎng)的布局我們?cè)谌ツ暌舱f(shuō)過(guò)，我們?cè)?025要進(jìn)到25個(gè)國(guó)家，這仍然是我們的計(jì)劃。

關(guān)于核心技術(shù)的投入，大家也都知道我們現(xiàn)在每個(gè)季度研發(fā)規(guī)模在30億人民幣左右，圍繞著智能電動(dòng)汽車的核心的技術(shù)，我們?cè)谶M(jìn)行全棧的投入，包括座椅的骨架平臺(tái)和舒適系統(tǒng)，以及智能硬件、軟件、電池各方面我們都在進(jìn)行投入，也包括芯片。

所以我覺(jué)得這個(gè)還是從5年、10年競(jìng)爭(zhēng)力的角度去看，當(dāng)然也包括現(xiàn)在也不是秘密了，像手機(jī)，以車為中心的智能設(shè)備我們也多在進(jìn)行投入。

Q：對(duì)于明年整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)有怎樣的判斷？

李斌：明年新能源的市場(chǎng)，我認(rèn)為上半年的挑戰(zhàn)還是非常大的，因?yàn)槊髂昃蜎](méi)有補(bǔ)貼了，肯定還是會(huì)把明年上半年的一些購(gòu)車的需求會(huì)提前釋放。還有一點(diǎn)從疫情中恢復(fù)回來(lái)，不管是供應(yīng)鏈還是消費(fèi)者需求的信心肯定都有一個(gè)恢復(fù)的過(guò)程。所以我認(rèn)為明年上半年在供需兩端的壓力都會(huì)比較大，但需求的壓力肯定會(huì)更大一些。

我判斷明年上半年我們總體上認(rèn)為新能源汽車的市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)承壓期，如果是足夠的往好的方面想的話，我們希望二季度5月份能夠逐步的恢復(fù)回來(lái)，這是我們初步的判斷。

《虎嗅》：目前所有車企的進(jìn)店量都不樂(lè)觀，在這樣的前提下，蔚來(lái)如何看待2024年盈虧平衡這一目標(biāo)？

秦力洪：現(xiàn)在是全中國(guó)進(jìn)店量都不行，確實(shí)今年整個(gè)的零售端和消費(fèi)端的活躍度都或多或少的受到影響，甚至波及到了產(chǎn)線上，但我們作為一個(gè)新型行業(yè)的創(chuàng)新企業(yè)，應(yīng)該是最樂(lè)觀的一群人，但是不能傻樂(lè)觀，要基于理性，基于堅(jiān)實(shí)的計(jì)劃和堅(jiān)決的行動(dòng)。

我們判斷中國(guó)未來(lái)的乘用車市場(chǎng)年銷量仍然會(huì)保持在2000萬(wàn)輛的水平左右，且純電車型市場(chǎng)滲透率一定會(huì)提升。在細(xì)分市場(chǎng)中，20萬(wàn)-30萬(wàn)元大眾市場(chǎng)是滲透率提高最快的區(qū)間，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)滲透率大幅度提高的趨勢(shì)也會(huì)向高端蔓延。

所以我們雖然在一個(gè)不確定的階段性環(huán)境里，但是我們?cè)僖粋€(gè)確定的大方向環(huán)境里面制定我們的戰(zhàn)略，我覺(jué)得我們是非常幸運(yùn)的一家公司。

蔚來(lái)第三代換電站 來(lái)源：蔚來(lái)

沒(méi)有一個(gè)品牌能夠覆蓋從10萬(wàn)到100萬(wàn)的市場(chǎng)區(qū)間

《騰訊汽車》：蔚來(lái)為什么不像其他的品牌一樣聚焦一到兩款爆款產(chǎn)品？

李斌：產(chǎn)品越高端的話個(gè)性化需求就越高，這個(gè)是跟不同的價(jià)位的產(chǎn)品它的消費(fèi)需求是緊密相關(guān)的。我們認(rèn)為電池包、智能系統(tǒng)硬件、動(dòng)力系統(tǒng)這些方面沒(méi)必要差異化，但是造型、尺寸大小、空間，這些事情還是要根據(jù)不同用戶的需求，去進(jìn)行一個(gè)個(gè)性化的滿足，所以這也是蔚來(lái)整個(gè)產(chǎn)品上一個(gè)總體的策略性的思考。我也真的沒(méi)看到哪個(gè)公司只有一款車，他們后來(lái)都改了策略。

所以這個(gè)跟我們想進(jìn)入的市場(chǎng)，這跟它消費(fèi)者的心理是緊密相關(guān)的，但是這確實(shí)是面臨復(fù)雜性的管理問(wèn)題，我們?cè)趺赐ㄟ^(guò)更合理的效率管理復(fù)雜性，如果大家看的話我們蔚來(lái)有的事情做的是非常有極致的。

Q：以蔚來(lái)目前的能力能否支撐發(fā)展第二、第三子品牌？相比于有些品牌打造爆款，背后有著怎樣的思考？

李斌：蔚來(lái)作為一個(gè)高端品牌肯定有自己的追求，第二品牌、第三品牌這個(gè)也很正常，我覺(jué)得沒(méi)有一個(gè)品牌能夠覆蓋從10萬(wàn)到100萬(wàn)的市場(chǎng)區(qū)間。我覺(jué)得蔚來(lái)能夠覆蓋的區(qū)間是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)定，它其實(shí)延展性沒(méi)有那么的強(qiáng)，所以我們還是會(huì)針對(duì)不同的價(jià)位有不同的品牌去覆蓋，這還是我們既定的戰(zhàn)略。   

《億歐汽車》：對(duì)于成立大眾市場(chǎng)子品牌，蔚來(lái)有什么戰(zhàn)略上的考慮？進(jìn)入大眾市場(chǎng)對(duì)于蔚來(lái)而言，是降維打擊的機(jī)會(huì)還是全新的挑戰(zhàn)？

秦力洪：我覺(jué)得我們看一下整個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)的趨勢(shì)和態(tài)勢(shì)，我覺(jué)得我們做一個(gè)品牌把它聚焦在20多萬(wàn)這個(gè)價(jià)格是情理之中的，我覺(jué)得不去看這塊才值得我們?nèi)?dān)心。40萬(wàn)以上的市場(chǎng)，在電動(dòng)車?yán)锩嫖覀兏愕?8%了，沒(méi)有什么太大太激進(jìn)的方法去做，你只能夠去跟趨勢(shì)共同成長(zhǎng)，這是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

但是你如果看整個(gè)汽車市場(chǎng)，增長(zhǎng)的最快那塊我們還沒(méi)有存在（20萬(wàn)-30萬(wàn)區(qū)間），這個(gè)其實(shí)是公司戰(zhàn)略的一個(gè)機(jī)會(huì)，我覺(jué)得是一個(gè)順理成章的事，我自己并不覺(jué)得是降維打擊，但是新的大眾品牌產(chǎn)品會(huì)便宜一點(diǎn)，產(chǎn)品定義不一樣，需求不一樣，如果從競(jìng)爭(zhēng)烈度來(lái)說(shuō)可能是更高的市場(chǎng)，可能對(duì)我們要求更高。

《ZAKER》：如何看待越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)者分蛋糕？

李斌：我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常明確，就是油車，我們覺(jué)得電車目前都還是盟友，等油車只剩下百分之三四十了，這時(shí)候可能競(jìng)爭(zhēng)大一些，現(xiàn)在還是推動(dòng)從油車到電車的轉(zhuǎn)換，從高端市場(chǎng)應(yīng)該講任務(wù)還比較艱巨。 

高端市場(chǎng)要想推動(dòng)油轉(zhuǎn)電，其實(shí)還是比大眾市場(chǎng)和入門(mén)級(jí)市場(chǎng)要稍微難一點(diǎn)，但是趨勢(shì)就是趨勢(shì)。

汽車行業(yè)還有一點(diǎn)不是贏者通吃的，我們沒(méi)什么對(duì)友商競(jìng)爭(zhēng)的應(yīng)對(duì)措施，我們認(rèn)為我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是我們自己，我們認(rèn)為把事做好了，自然會(huì)贏得一些用戶，把自己的事做好，這是最重要的，這也是蔚來(lái)我們自己做事的方式。

來(lái)源：蔚來(lái)

《界面》：在過(guò)去8年蔚來(lái)面臨很多質(zhì)疑聲，包括自研、電池等等。這樣的戰(zhàn)略是蔚來(lái)多年前就制定好的，這個(gè)底牌是什么？面對(duì)質(zhì)疑的時(shí)候有什么思考，是否有猶豫不決的時(shí)候？

秦力洪：我覺(jué)得中國(guó)人都講謀定而后動(dòng)，大家知道蔚來(lái)的基因就是這樣，我們的LOGO就是這樣的（愿景+行動(dòng)）。所以我們確實(shí)希望自己看事情看的遠(yuǎn)一些，我們選擇的是長(zhǎng)期思考然后再專注短期行動(dòng)。

我一直都覺(jué)得未來(lái)戰(zhàn)略就像打移動(dòng)靶，需要要想遠(yuǎn)一些，然后再執(zhí)行的過(guò)程中再保持一些靈活的，按照遠(yuǎn)期目標(biāo)調(diào)整，而不是近期碰到事情就去改方向，改戰(zhàn)略，我認(rèn)為這個(gè)還是可能是不同的思維模型，或者是不同的做事方式。

從這個(gè)角度來(lái)講，當(dāng)然會(huì)有一些需要斟酌的時(shí)候，但是在戰(zhàn)略上來(lái)講，在我們思考清楚的地方，大家看蔚來(lái)還是沒(méi)有很多的變化。即使是2019年底，我們確實(shí)離破產(chǎn)就是一線之遙，我們還在討論長(zhǎng)期的事，聽(tīng)起來(lái)很可笑，但是這確實(shí)就是蔚來(lái)。你說(shuō)這個(gè)方法是不是會(huì)成功呢？我們不知道，但是這就是我們做事的方式。

Q：蔚來(lái)的車型是越來(lái)越多，每個(gè)板塊都要投入很多，蔚來(lái)如何看待這個(gè)變化？是否還會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持在各個(gè)業(yè)務(wù)上持續(xù)投入？這與最開(kāi)始規(guī)劃的有沒(méi)有什么不同？

李斌：我們很清楚所做的一切都是以車為起點(diǎn)，這是蔚來(lái)一直在說(shuō)的：都是為了車，包括手機(jī)業(yè)務(wù)。至于品牌，早年做過(guò)一些嘗試，像廣汽蔚來(lái)、長(zhǎng)安蔚來(lái)，但最終認(rèn)為這樣的路線不太符合我們自己的戰(zhàn)略，還是應(yīng)該自己來(lái)做，所以這確實(shí)有點(diǎn)調(diào)整。

做企業(yè)也是一個(gè)馬拉松

Q：蔚來(lái)今年以相對(duì)獨(dú)特的方式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，引起了巨大反響，目前有哪些預(yù)期之外的問(wèn)題？目前已經(jīng)達(dá)到了預(yù)期規(guī)模了嗎？

李斌：進(jìn)入歐洲從來(lái)沒(méi)有覺(jué)得過(guò)一炮走紅，所以達(dá)沒(méi)達(dá)到預(yù)期，我個(gè)人覺(jué)得至少有5-10年的時(shí)間才能回答這個(gè)問(wèn)題。

5年時(shí)間可以看出我們能不能在歐洲存活，10年時(shí)間可以看出我們是否小有成果。我們不覺(jué)得有什么速勝的可能性，但是現(xiàn)在播種是時(shí)候，你有機(jī)會(huì)讓自己的產(chǎn)品和品牌的形象去跟別人有一個(gè)比較大的區(qū)別。

我覺(jué)得在今天的國(guó)際政治環(huán)境下，其實(shí)中國(guó)的汽車市場(chǎng)是很開(kāi)放的，我認(rèn)為中國(guó)汽車對(duì)外企是很開(kāi)放的。我們?cè)谥袊?guó)的公司去美國(guó)、去歐洲，是要做好足夠的心理準(zhǔn)備，特別是在智能化方面。

比如說(shuō)在數(shù)據(jù)合規(guī)方面，我們肯定就會(huì)被更多的放大鏡看一下，在進(jìn)入歐洲的過(guò)程中，我們需要回答很多關(guān)于數(shù)據(jù)處理的問(wèn)題。

秦力洪：在進(jìn)軍歐洲的過(guò)程中還有一些驚喜。

比如這兩天圣誕節(jié)，我們歐洲的團(tuán)隊(duì)絕大部分員工在堅(jiān)持工作，我們昨天前天第九座換電站在歐洲上線，我們至少還有6到7座接下來(lái)一周會(huì)上線，這說(shuō)明我們的同事在工作，我們?cè)谂餐€在持續(xù)交車，在德國(guó)還在持續(xù)試駕，我們柏林的NIO沒(méi)有關(guān)門(mén)，為什么能做到這一點(diǎn)呢？

核心就是在歐洲尋找了一群志同道合的人，他們覺(jué)得自己把自己職業(yè)的黃金時(shí)間放到一個(gè)重大產(chǎn)業(yè)革新轉(zhuǎn)型的這么一個(gè)機(jī)會(huì)里面來(lái)，應(yīng)該珍惜自己的時(shí)間。

前兩年因?yàn)橐咔榈脑?，中歐之間的交通、人員交流也不太便利，接下來(lái)我想明年可能會(huì)逐步的正?；乙蚕Ｍ魑慌笥岩院笥袡C(jī)會(huì)可以多走動(dòng)走動(dòng)。

《汽車商業(yè)評(píng)論》：今年完成的一年當(dāng)中對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)是重要的事件之后，你們是怎么樣的心情？跟往年有沒(méi)有什么不一樣的地方？

李斌：今年肯定是特別不一樣，我不說(shuō)具體的原因了，大家都感同身受，我覺(jué)得蔚來(lái)做得有些事情可能在一般的人看來(lái)是有一些理想主義，有一些這些成分。但是我是覺(jué)得一個(gè)人，一個(gè)公司，對(duì)待很多事情是有一種選擇，比如說(shuō)你是選擇相信好的東西，還是要去挑撥不好的東西，這都是選擇，一個(gè)人是這樣，一個(gè)公司也是這樣。

做一些理想主義的事情其實(shí)代價(jià)挺大的，如果是做一些煽動(dòng)性的東西，煽動(dòng)對(duì)立，煽動(dòng)仇恨，煽動(dòng)一些不好的情緒挺容易的，因?yàn)檫@個(gè)傳播起來(lái)快，但是我們也有自己的堅(jiān)持，我們也有自己的選擇，我覺(jué)得這樣的選擇比一個(gè)公司賣多少輛車，有多少市值，最后賺了多少錢(qián)這是我們的追求。

我覺(jué)得汽車行業(yè)是一個(gè)馬拉松，人生也是一個(gè)馬拉松，我覺(jué)得做企業(yè)也是一個(gè)馬拉松，心態(tài)上總體來(lái)講沒(méi)什么波瀾。

《中國(guó)交通廣播》：蔚來(lái)日后再原材料和芯片方面是否會(huì)加緊在上下游產(chǎn)業(yè)鏈中布局？

李斌：智能電動(dòng)汽車不是以前光展汽車了，智能和電動(dòng)這兩個(gè)東西加起來(lái)占到汽車成本的六七成，所以圍繞智能和電動(dòng)上游的布局，毫無(wú)疑問(wèn)是現(xiàn)在。

我們從研發(fā)上在做，在投資方面也在做，我們?cè)谝徊糠值拇怪惫I(yè)化的能力方面我們也會(huì)做，比如說(shuō)電池，我們長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)肯定有自產(chǎn)的電池，甚至我們也投資了一些鋰礦方面的勘探公司，我們都需要做的事情。

從整個(gè)公司的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)講，這都是重要的，但這個(gè)會(huì)有一個(gè)過(guò)程，因?yàn)楫吘雇度氲牡胤胶芏?，我們的資源到底花在哪兒，要掌握好這個(gè)節(jié)奏，要做好這個(gè)分配。

Q：新勢(shì)力們最近都在車型、人事方面有一些調(diào)整，您怎么看待這種現(xiàn)象？對(duì)于小鵬表示的10萬(wàn)銷量坎、40萬(wàn)銷量坎怎么看待？

李斌：我覺(jué)得汽車行業(yè)如果說(shuō)坎的話，我認(rèn)為全球銷量100萬(wàn)是個(gè)坎。在我們所在的市場(chǎng)，就算在高端市場(chǎng)100萬(wàn)是個(gè)坎，如果到了100萬(wàn)的規(guī)模，就可以繼續(xù)健康穩(wěn)健地發(fā)展下去。

我們肯定離100萬(wàn)還有很大的距離，所以還需要一些時(shí)間才能真正邁過(guò)，我相信中國(guó)有很多電動(dòng)車起都能過(guò)這個(gè)坎。

現(xiàn)在同行們其實(shí)都挺不容易的，整個(gè)這個(gè)行業(yè)都挺不容易的。在今天這個(gè)情況下還是要互相打氣。

我確實(shí)也相信我們這些同行，都是盡心盡力的在做好產(chǎn)品，可能都有一個(gè)成長(zhǎng)的過(guò)程，我們蔚來(lái)也是這樣，我們有很多事情沒(méi)有達(dá)到我們自己的承諾和預(yù)期，但是我們是在認(rèn)真的干，總有一天會(huì)做到。如果有一天這個(gè)種子剛播的時(shí)候就理所當(dāng)然的認(rèn)為最后會(huì)豐收，哪有這樣的事呢？全世界，歷史上都沒(méi)有這樣的事情，誰(shuí)都是九死一生這么過(guò)來(lái)的，所以我是真的覺(jué)得大家都會(huì)最終達(dá)到自己的目標(biāo)，所以我也是特別真誠(chéng)的希望都能夠克服困難。

未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

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