近日，映馳科技研發(fā)的單征程?3泊車方案實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，同期，其單征程?3行泊一體（5V5R）方案也獲得了量產(chǎn)定點(diǎn)，使基于單SoC的泊車與行泊一體方案得以進(jìn)入量產(chǎn)階段。此外，映馳科技宣布，在地平線征程?系列芯片上再一次取得重大研發(fā)突破：業(yè)內(nèi)首個(gè)基于地平線征程?5芯片的行泊一體解決方案完成量產(chǎn)前的研發(fā)工作，此方案將于2023年第三季度進(jìn)入量產(chǎn)階段。

至此，映馳科技作為地平線征程?5芯片IDH，形成了基于地平線征程?系列芯片高低配置的產(chǎn)品矩陣，無論追求高性價(jià)比還是高性能體驗(yàn)的車廠客戶，均可獲得滿意的量產(chǎn)解決方案。

基于單征程?3的泊車量產(chǎn)方案——量產(chǎn)SOP階段

基于映馳科技單征程3泊車解決方案的合眾汽車哪吒U于2022年12月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)SOP，這是全球首個(gè)基于地平線征程3的泊車量產(chǎn)項(xiàng)目。同時(shí)，憑借強(qiáng)大的軟件平臺(tái)產(chǎn)品能力，映馳科技在域控制器軟件架構(gòu)中部署了通過ASIL D功能安全級(jí)別認(rèn)證的EMOS中間件產(chǎn)品，對(duì)哪吒U的ADAS功能提供了確定性調(diào)度與確定性通信支撐。

映馳科技基于地平線單征程?3的泊車實(shí)車測(cè)試

基于單征程?3的行泊一體方案——量產(chǎn)定點(diǎn)階段

映馳科技率先推出基于單征程?3的行泊一體（5V5R）解決方案，兼具高性價(jià)比與智駕體驗(yàn)，近日獲得知名Tier1企業(yè)與國內(nèi)某頭部車企合作的定點(diǎn)項(xiàng)目，這是業(yè)內(nèi)首個(gè)基于地平線征程?3行泊一體量產(chǎn)定點(diǎn)，預(yù)計(jì)2023年第四季度量產(chǎn)。

映馳科技單征程3行泊一體域控制器（5V5R12U）系統(tǒng)架構(gòu)圖

基于征程?5的泊車方案——量產(chǎn)前研發(fā)完成

2022年底，映馳科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)取得關(guān)鍵突破：基于征程?5的泊車方案宣布完成量產(chǎn)前研發(fā)階段，率先形成基于征程?5的行泊一體（11V5R）量產(chǎn)能力。

映馳科技高性能計(jì)算群XCG Gen1 

研發(fā)亮點(diǎn)：

? 提供11V感知方案，支持 up to 8M相機(jī)；

? 全面支持融合泊車、記憶泊車、代客泊車等更多應(yīng)用；

? 支持更多感知模型， 支持更大分辨率；

? 支持全場(chǎng)景行泊一體。

高性能計(jì)算群XCG Gen1：軟硬結(jié)合 應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)

? 強(qiáng)勁邏輯計(jì)算，超強(qiáng)AI算力

采用地平線征程?5芯片作為主芯片，搭配恩智浦S32G 399和TI TDA4作為高性能邏輯計(jì)算單元。

? 開放的硬件與軟件配置

應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景的智能駕駛與智能座艙應(yīng)用，可選擇不同的芯片、MPU、MCU配置；選包提供水冷機(jī)械解決方案。

? 完善的產(chǎn)品鏈

開放的硬件環(huán)境外，提供適配于Linux的底層軟件平臺(tái)，匹配經(jīng)過認(rèn)證的攝像頭及外圍傳感器，并提供基于中間件和應(yīng)用開發(fā)的工具鏈。

? 完整的軟件平臺(tái)配套服務(wù)

EMOS中間件平臺(tái)對(duì)應(yīng)用層有成熟的接口，符合AUTOSAR規(guī)范；對(duì)底層提供調(diào)度與通訊核心模塊，滿足功能安全ASIL D標(biāo)準(zhǔn)，助力開發(fā)工作一蹴而就。

映馳科技以成為連接芯片與自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的橋梁為使命，始終致力于為客戶提供安全、可靠的產(chǎn)品與解決方案，與生態(tài)圈伙伴廣泛合作，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的進(jìn)步。

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