1月25日消息，寶馬集團近日在公司公告中表示，將與美國初創(chuàng)公司Solid Power啟動下一階段全固態(tài)電池的聯(lián)合研發(fā)，并在其自己的電池制造中心(CMCC)采用Solid Power的全固態(tài)電池中試生產(chǎn)線，進而朝著長遠目標(biāo)——全固態(tài)電池的量產(chǎn)邁進。

根據(jù)兩家公司擴充的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，寶馬集團獲得了Solid Power公司的技術(shù)許可，能夠在其位于慕尼黑附近Parsdorf的電池制造中心(CMCC)復(fù)制Solid Power的中試線。

目前，Solid Power主要有兩條產(chǎn)品線：硫化物固態(tài)電解質(zhì)和軟包全固態(tài)電池。全固態(tài)電池產(chǎn)品分為三類，其中采用“鋰金屬負極+固態(tài)電解質(zhì)+下一代正極”的電池重量能量密度能夠達到560Wh/kg，超過目前能量密度最高的鋰離子電池兩倍，循環(huán)壽命超過1000次，能夠30分鐘充電至電池容量的90%。

去年6月，Solid Power宣布已完成了全固態(tài)電池中試生產(chǎn)線的安裝，這條中試線目前生產(chǎn)的是“50%硅負極+固態(tài)電解質(zhì)+三元正極”的電池電芯，周產(chǎn)量可達約300個，年產(chǎn)量約達1.5萬個。

根據(jù)時間表，Solid Power將在2023年向?qū)汃R集團交付全尺寸的汽車電池用于測試，第一輛采用全固態(tài)電池的寶馬原型車計劃在2025年之前推出，2030年之前將實現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >