就在前幾天，2023NBA全明星周末落下帷幕，除了新賽制下的亮點(diǎn)時(shí)刻之外，LeBron 20、KD 15和Zoom Freak 4等全明星戰(zhàn)靴的登場(chǎng)也讓發(fā)燒友大飽眼福。對(duì)于球星簽名鞋的鐘愛(ài)下至野球玩家，上至一線當(dāng)打球星，這既是出于對(duì)榮耀的仰慕，更是球星簽名鞋品質(zhì)、性能的體現(xiàn)。只有配上了一幅趁腳的好鞍，駿馬才能在競(jìng)技場(chǎng)上發(fā)揮出全部的實(shí)力。

除了在場(chǎng)上之外，“好馬配好鞍”的道理在汽車(chē)圈內(nèi)也同樣適用。對(duì)于汽車(chē)品牌而言，在當(dāng)下的智能電動(dòng)大潮下，只有硬實(shí)力和軟實(shí)力結(jié)合，才能讓綜合競(jìng)爭(zhēng)力更加強(qiáng)大。背靠長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代三大頂級(jí)造車(chē)天團(tuán)的阿維塔，無(wú)疑把這一點(diǎn)踐行到了極致。長(zhǎng)安汽車(chē)賦予了阿維塔媲美外資品牌的質(zhì)量制造水準(zhǔn)與駕乘操控體驗(yàn)，華為打造了天花板級(jí)別的智能化平臺(tái)，寧德時(shí)代提供了一流的電池解決方案。由三方首字母命名的全新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN，奠定了阿維塔領(lǐng)跑SEV賽道的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

幾天前的2月18日，阿維塔科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚本宏和華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東驚喜現(xiàn)身阿維塔011深圳車(chē)主溝通會(huì)，令在座的車(chē)主們進(jìn)一步領(lǐng)略了這份強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的獨(dú)特魅力。

01 余承東的承諾，阿維塔的殺手锏

“作為華為來(lái)說(shuō)，我們堅(jiān)定地支持阿維塔品牌向上、產(chǎn)品向上，這是我們的長(zhǎng)期性戰(zhàn)略?！庇喑袞|“真性情”的坦率表態(tài)，一上來(lái)就為阿維塔與華為雙方的緊密合作定下了基調(diào)。在余承東看來(lái)，華為已經(jīng)融進(jìn)了阿維塔的品牌基因里，CHN技術(shù)平臺(tái)中的H就是代表華為。在阿維塔品牌創(chuàng)立之初，華為便深度參與。更為關(guān)鍵的是，隨著余承東的親自主導(dǎo)，其掌握的華為線下渠道和車(chē)機(jī)優(yōu)勢(shì)資源，有望將華為對(duì)阿維塔的賦能提升到一個(gè)新的高度。

實(shí)際上，阿維塔11和011已然是SEV產(chǎn)品中的新標(biāo)桿。面對(duì)著漸成紅海的智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，阿維塔用顏值、綜合性能和智能“三個(gè)天花板”奠定了在SEV賽道中的領(lǐng)先身位。從產(chǎn)品力上來(lái)看，阿維塔11無(wú)論是配置、電池包還是智能駕駛，單拎出來(lái)都是這個(gè)價(jià)位獨(dú)一檔的存在，可以說(shuō)性價(jià)比非常高。NVH最高水平、造型最拉風(fēng)、操控非常棒，是余承東對(duì)這臺(tái)阿維塔11的評(píng)價(jià)。

當(dāng)然，阿維塔絕對(duì)不是一個(gè)只做性價(jià)比的品牌，而是在做可持續(xù)迭代的智能產(chǎn)品。沒(méi)人敢保證一個(gè)產(chǎn)品、一項(xiàng)服務(wù)可以永久不變，如今的智能電動(dòng)汽車(chē)早已經(jīng)跳出了靠模仿做熱門(mén)的發(fā)展模式，而是進(jìn)入一個(gè)創(chuàng)新的時(shí)代。OTA的加持，讓競(jìng)爭(zhēng)成為了一項(xiàng)不進(jìn)則退的殊死博弈，只有持續(xù)的升級(jí)迭代，才是SEV永葆活力的關(guān)鍵；只有不斷與時(shí)俱進(jìn)地刷新體驗(yàn)，才能做到超越用戶、比用戶更懂用戶——而這，也是阿維塔的殺手锏。

在本次溝通會(huì)上，余承東就明確表示：阿維塔已經(jīng)搭載了華為最新、最先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且會(huì)以O(shè)TA的形式持續(xù)進(jìn)行升級(jí)，不久之后便會(huì)具備不依賴于高精地圖即可實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛輔助的能力?！拔覀冇行判淖尠⒕S塔的智能駕駛輔助成為全世界最好的，沒(méi)有之一。”

而在智能座艙領(lǐng)域，余承東同樣做出了明確的回應(yīng)：“我們會(huì)努力把華為不斷增強(qiáng)的智能座艙能力都放到阿維塔上面來(lái)?！庇捎邙櫭傻鬃募映郑⒕S塔的智能座艙具備了與鴻蒙生態(tài)聯(lián)動(dòng)的先天優(yōu)勢(shì)。包括手表、家具、家電、手機(jī)在內(nèi)的華為系生態(tài)產(chǎn)品，都會(huì)逐步引入阿維塔11的智能座艙。

此外，余承東透露華為同樣掌握了與ChatGPT同源的大模型技術(shù)，未來(lái)也會(huì)將其用于阿維塔的智能語(yǔ)音系統(tǒng)之上。他推心置腹地表示：“買(mǎi)了一輛車(chē)以后，我希望未來(lái)它的體驗(yàn)是在不斷升級(jí)和增值的。隨著未來(lái)的迭代升級(jí)，無(wú)論是座艙還是自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)都會(huì)越來(lái)越好，這才是我們應(yīng)有的一個(gè)態(tài)度?！?/p>

值得一提的是，無(wú)論是智能駕駛還是智能座艙，阿維塔上每一個(gè)推送給用戶的軟件版本，都會(huì)經(jīng)過(guò)包括余承東本人在內(nèi)的內(nèi)測(cè)團(tuán)隊(duì)的全方位親測(cè)。作為華為智能產(chǎn)品的操盤(pán)者，余承東顯然對(duì)智能產(chǎn)品的功能性有著更加敏銳的感知。而他日常在深圳高峰期往返60公里的通勤體驗(yàn)，對(duì)于阿維塔的智駕團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)無(wú)疑也是一筆寶貴的財(cái)富。譚本宏同時(shí)還透露：余承東現(xiàn)在正在測(cè)試的是在現(xiàn)有用戶版本基礎(chǔ)上迭代了兩代的版本，這樣前瞻性的研發(fā)積累，無(wú)疑也讓用戶對(duì)車(chē)輛未來(lái)的表現(xiàn)擁有了更大的期待。

當(dāng)然，不止是有老余這位VVVIP用戶的聲音才會(huì)被聽(tīng)到；每一位普通用戶的反饋，對(duì)于阿維塔這樣的新品牌來(lái)說(shuō)都十分重要——這也正是每一次車(chē)主溝通會(huì)舉辦的意義。譚本宏表示，每一次與用戶溝通獲得的反饋，都會(huì)落實(shí)到阿維塔內(nèi)部各個(gè)部門(mén)進(jìn)行相應(yīng)的處理，并以此進(jìn)行不斷的優(yōu)化和迭代。滿足用戶需求，是造車(chē)的第一要義，歷史上和現(xiàn)實(shí)中的無(wú)數(shù)案例足以證明：只有真正滿足了用戶需求的產(chǎn)品才可能成功。

02 巨頭的野望，新星的崛起

通過(guò)這次溝通會(huì)來(lái)看，余承東親自的現(xiàn)身站臺(tái)足以讓網(wǎng)絡(luò)上的一些謠言不攻自破。車(chē)BU人事調(diào)整之后，阿維塔和華為的關(guān)系似乎正在變得更加親密無(wú)間。在譚本宏看來(lái)，兩家企業(yè)彼此的文化和精神、包括員工的氣質(zhì)都非常契合，雙方在共同理念和價(jià)值觀的驅(qū)使下，一起為消費(fèi)者提供一款最棒的產(chǎn)品。

除了強(qiáng)大的產(chǎn)品力之外，效率同樣是阿維塔最重要的組成部分。2022年，阿維塔成為了最快實(shí)現(xiàn)從品牌發(fā)布到量產(chǎn)交付的SEV品牌，并在年內(nèi)如期完成了全國(guó)超200家渠道觸點(diǎn)的鋪設(shè)，平均16小時(shí)1家店。進(jìn)入2023年，阿維塔再度官宣在38天內(nèi)交付量超2000輛，刷新高端SEV品牌首款車(chē)型交付紀(jì)錄。如此看來(lái)，倘若真的有了華為門(mén)店渠道的錦上添花，十萬(wàn)臺(tái)的年銷(xiāo)目標(biāo)對(duì)于阿維塔而言絕非是天方夜譚。

中國(guó)車(chē)市有多久沒(méi)有出現(xiàn)令人耳目一新的產(chǎn)品了？如果說(shuō)10年前的特斯拉Model S算一個(gè)的話，那么此時(shí)此刻的阿維塔11絕對(duì)是第二個(gè)。從設(shè)計(jì)、智能到綜合性能，開(kāi)創(chuàng)了SEV賽道的阿維塔11在方方面面都呈現(xiàn)出了顛覆性的產(chǎn)品特質(zhì)?！拔覀兊钠放埔欢ㄒ蛏献撸欢ㄒ阶鲈胶?。”一路走來(lái)深諳市場(chǎng)之道的余承東，對(duì)阿維塔品牌的發(fā)展方向提出了明確的期許。飛得更高，這不僅是勇氣與實(shí)力的見(jiàn)證，更是中國(guó)汽車(chē)品牌開(kāi)辟新戰(zhàn)場(chǎng)、成為全球汽車(chē)引領(lǐng)者角色的意義所在。

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