奇瑞汽車在2月27日舉辦發(fā)布會(huì)，隆重推出了火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)。火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)源自奇瑞“瑤光2025”戰(zhàn)略，代表了奇瑞未來5年混動(dòng)、燃油的造車方向，展現(xiàn)了奇瑞向新能源出行轉(zhuǎn)型的新愿景。

火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)由中國蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞全球6大研發(fā)中心，基于26年技術(shù)沉淀，歷經(jīng)36個(gè)月打造完成。

在“技術(shù)奇瑞”的加持下，火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)經(jīng)歷覆蓋溫度、濕度、油品、腐蝕、光照、降水、沙塵7個(gè)維度的“全球適應(yīng)性開發(fā)驗(yàn)證”，加之30,000小時(shí)的臺(tái)架驗(yàn)證和5,000,000公里的整車驗(yàn)證，為產(chǎn)線上的每一個(gè)產(chǎn)品提供可靠的全球驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)背書。

“混動(dòng)專用模塊開發(fā)”，是基于高效混動(dòng)開發(fā)，兼容傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)與傳統(tǒng)動(dòng)力兼容。其采用的模塊化設(shè)計(jì)思路，拓展了無限的組合方式與可能性，軸距2700~2900mm可變，輪距1600~1640mm可變，能實(shí)現(xiàn)SUV、MPV、SD等不同車型、級(jí)別和功能的超強(qiáng)衍生矩陣。

火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)能達(dá)到超過44%的最大熱效率，將每一滴燃油的動(dòng)力都發(fā)揮到極致。此外，火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)還搭載了新一代智能混動(dòng)變速箱，四驅(qū)百公里加速4.5s，綜合續(xù)航超1300km，支持60kW快充，電量從30%到80%僅需充電18分鐘。

除了全新平臺(tái)之外，全新旗艦中型SUV——瑞虎9也一同發(fā)布并發(fā)布16萬元預(yù)售價(jià)格。

作為奇瑞旗下旗艦中型SUV，瑞虎9采用奇瑞家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，多邊形大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以直瀑式鍍鉻飾條，其中飾條還進(jìn)行曲折化處理，提升造型立體感，視覺效果更加大氣。

車身側(cè)面的造型更加修長且富有運(yùn)動(dòng)氣息，腰線從前燈組直接貫穿至尾燈組，進(jìn)一步提升了車輛的視覺長度。新車長寬高分別為4820mm/1930mm/1699mm，軸距為2820mm。

尾部的設(shè)計(jì)更顯寬厚，貫穿式尾燈、車頂大尺寸擾流以及雙邊共兩出排氣布局，讓整個(gè)尾部看上去非常漂亮和運(yùn)動(dòng)。此外，尾燈下方增加了鍍鉻飾條，提升了尾部造型的精致度。

車內(nèi)整體風(fēng)格依舊延續(xù)了豪華風(fēng)格，雙拼配色+木紋飾板，看著非常漂亮。此外，在座椅、門板、扶手箱等處采用金色縫線，使內(nèi)飾更加細(xì)膩。

車內(nèi)采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，能夠營造出一定的科技氛圍；屏幕下方回字形的空調(diào)出風(fēng)口很有特色，在空調(diào)下方，還增加了氛圍燈，這不僅可以提高夜間行車的安全性，還帶來更加舒享的空間體驗(yàn)。另外，該車在其方向盤、擋把等區(qū)域似乎采用了虛擬按鍵，科技范兒十足。

白色的座椅加上金色的縫線彰顯豪華感，同時(shí)也讓座艙看起來更加簡(jiǎn)潔大氣。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在瑞虎8系列上，最大功率187kW，峰值扭矩390Nm，綜合油耗為7.7L/100km。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >