2023年2月，工信部等八部委在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作（公共領域車輛包括公務用車、城市公交、出租（包括巡游出租和網(wǎng)絡預約出租汽車）、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送、機場等領域用車），至2025年試點領域新增及更新車輛中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送新能源汽車比例力爭達到80%。并鼓勵在短途運輸、城建物流以及礦場等特定場景開展新能源重型貨車推廣應用，支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新。換電模式在降低購車成本、減少補能時間、延長電池使用壽命、緩解電網(wǎng)壓力等方面優(yōu)勢明顯。

根據(jù)開源證券預測，至2025/2030年，國內當年新增換電站數(shù)量有望分別達到8451/19664座，保有量分別達到20705/95527座，其中新能源重卡換電站保有量將達5257/35402座。預計2025年，換電市場空間預計將達1334億元。

根據(jù)電車資源行業(yè)研究院報告顯示，2023年一季度換電重卡銷量2317輛，占新能源重卡51%份額，已經(jīng)成為新能源重卡主要技術發(fā)展方向。歐陽明高院士指出，2023年國內電動重卡銷量有望增長100％至5萬輛，其中換電重卡占比達到70%，至2025年換電重卡份額有望占到80%以上。

新勢力積極探索換電市場

奧動新能源：換電模式開創(chuàng)者，實現(xiàn)“換電-儲能-閃充”一體化。奧動新能源汽車科技有限公司是國內換電模式開創(chuàng)與引領者。奧動最新一代5.0換電站，集合“換電-儲能-閃充”一體化，可兼容服務轎車與微面，實現(xiàn)“乘商并舉”。換電站配備雙向充電機，可實現(xiàn)“車-站-網(wǎng)”三者之間的能源高效交互，對電網(wǎng)友好，符合新型低碳電力體系；換電站增設超充槍，可支持120kW-480kW快充，提供應急補能服務。

DEEPWAY：全新正向設計重卡，前瞻研發(fā)底部換電。DeepWay成立于2020年12月，專注于智能新能源卡車的研發(fā)和制造，由自動駕駛技術領跑者百度與公路干線物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)獅橋聯(lián)手打造。DeepWay首款產(chǎn)品“深向星辰”已進入小批量試運營階段，將于2023年6月正式開啟量產(chǎn)，2023年計劃交付1000臺智能新能源重卡。2023年4月，公司底部換電站正式在天津測試場亮相，首座商用車底部換電站宣告正式建設完成。 

全路程：城市物流領跑者，推動輕卡換電模式。全路程旗下已擁有江淮換電輕卡、大運換電輕卡、上汽換電輕卡、吉利換電輕卡、徐工換電輕卡、金旅換電面包車等六款核心換電產(chǎn)品，與菜鳥、京東等頭部物流開展國內換電物流車的全面運營。 

產(chǎn)業(yè)龍頭加速布局換電市場

寧德時代：推出MTB技術，新能源重卡份額第一。2022年9月17日,歷經(jīng)一年多研發(fā),寧德時代宣布其首創(chuàng)的MTB(ModuletoBracket)技術將率先應用于國家電投啟源芯動力換電項目。寧德時代的MTB技術，將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率提升40%，獨創(chuàng)的U形水冷系統(tǒng)攻克了散熱難題，為換電重卡及工程機械電動化提速提供更優(yōu)解。從主要配套電動重卡的鋰電池企業(yè)來看，整個行業(yè)處于寧德時代一家獨大的市場格局。 

寧普時代：加碼新能源商用車賽道，布局整車和換電業(yè)務。普洛斯下屬企業(yè)中國物流控股一六號公司還與寧德時代新能源科技股份有限公司與以及寧德市交通投資集團有限公司共同出資設立了寧普時代電池科技有限公司。截至2022年底，寧普時代已投入運營5座重卡換電站，單個換電站的換電服務能力超過150車次/天。2023年2月，寧普時代與福建省海絲高速新能源科技公司簽署重卡換電項目合作協(xié)議。項目首期將以高速公路長樂和洛陽江服務區(qū)為試點，投入運營4座電動重卡換電站。

萬物友好：吉利商用車運力平臺，服務遠程、漢馬等品牌。萬物友好綠色運力服務平臺由萬物友好運力科技有限公司和陽光銘島能源科技有限公司兩大核心板塊構成。致力于共創(chuàng)公路智慧綠色物流生態(tài)圈，為各類重卡物流場景匹配純電車輛及充換電站，提供金融、物流、能源和數(shù)字信息等服務，以全生命周期綠電運力解決方案，提高物流行業(yè)運營效率，助力企業(yè)實現(xiàn)零碳發(fā)展。截止到2022年底，陽光茗島已在國內布局60座換電站。

協(xié)鑫能科：覆蓋多個換電運營場景，低成本優(yōu)勢突出。協(xié)鑫能科作為全球光伏巨頭，跨界切入換電站行業(yè)，覆蓋載重卡車、物流車、出租網(wǎng)約車等高適配場景，創(chuàng)新打造的“車輛定制-電池包共享-電港匹配開發(fā)”三位一體解決方案。公司作為中國綠色能源先進企業(yè)，可利用規(guī)?；统杀镜木G電供應、“源網(wǎng)荷儲”一體化運營等優(yōu)勢取得成本較低的電力資源，大幅壓降項目的整體運營成本，在市場競爭中建立較強的成本優(yōu)勢。協(xié)鑫電港線上值守首階段普及后，人員配置可減少一半。

國家電投：依托啟源芯動力，重卡換電行業(yè)領先。在全國31省市區(qū)布局換電站近200座，截至2023年2月，啟源在建及建成充換電站超260座，與70余家主機廠全面合作，共同研發(fā)生產(chǎn)超450款換電重卡、電動工程機械、礦卡及港機產(chǎn)品，截止工信部車型公告第367批次，有88家主機廠共526款換電重卡車型上榜國家工信部車型公告，其中采用了國電投換電標準的有79家主機廠、452款換電重卡車型，公告車型占有率達86%。公司已實現(xiàn)鋼廠、礦山、港口、電廠、城市、干線等業(yè)務場景全覆蓋。

中石油與中石化：布局充換電，轉型綜合能源服務站。中國石化依托加油站位置優(yōu)勢，持續(xù)推進充換電網(wǎng)絡建設，規(guī)劃到2025年建設充換電站5,000座。2022年新建換電站45座，累計建成換電站128座。中國石油在“十四五”末將建設充換電站1000座以上，升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務網(wǎng)絡，推動換電產(chǎn)業(yè)邁入標準化時代。

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