5月22日，特斯拉發(fā)布了2023.12.9 軟件版本更新說(shuō)明。更新內(nèi)容包括能量回收制動(dòng)改進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)安全漏洞修復(fù)、手機(jī)應(yīng)用程序改進(jìn)、用戶(hù)界面改進(jìn)等功能。據(jù)悉，該版本已開(kāi)啟分批推送。

圖片來(lái)源：特斯拉

具體版本更新內(nèi)容如下：

1、網(wǎng)絡(luò)安全漏洞修復(fù)：軟件簽名檢查條件競(jìng)爭(zhēng)漏洞、網(wǎng)關(guān)緩沖區(qū)溢出漏洞、濫用符號(hào)鏈接漏洞、軟件版本潛在降級(jí)漏洞；

2、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化；

3、牽引力控制標(biāo)定更新；

4、能量回收制動(dòng)改進(jìn)，支持選擇在行駛過(guò)程中松開(kāi)加速踏板時(shí)的能量回收制動(dòng)強(qiáng)度。能量回收制動(dòng)出廠默認(rèn)設(shè)置為“低”；

5、在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒；

6、停止模式功能改進(jìn)，停止模式出廠默認(rèn)設(shè)置為“緩行”；

7、車(chē)輛支持冰島語(yǔ)顯示；

8、新特性，支持換擋時(shí)車(chē)內(nèi)會(huì)發(fā)出提醒蜂鳴聲；

9、手機(jī)應(yīng)用程序改進(jìn)，通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)滾輪按鈕控制通話；

10、新特性，滾輪自定義，使用方向盤(pán)上的左側(cè)滾輪按鈕執(zhí)行更多操作；

11、用戶(hù)界面改進(jìn)，使用“搜索”功能快速訪問(wèn)控制和設(shè)置；

12、用戶(hù)界面改進(jìn)，支持選擇“標(biāo)準(zhǔn)”或“大”觸摸屏文本

13、新特性，通過(guò)全新“手冊(cè)”應(yīng)用程序中的“了解您的Tesla”教學(xué)體驗(yàn)，了解創(chuàng)建駕駛員設(shè)定、使用手機(jī)鑰匙和能量回收制動(dòng)等基本功能。

另外，地圖版本更新至 CN-20236-14485。

此前，在本月中旬，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2023年5月29日起，特斯拉將召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及國(guó)產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車(chē)，共計(jì)約110.46萬(wàn)輛。

本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，沒(méi)有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略；同時(shí)，對(duì)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒(méi)有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長(zhǎng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

特斯拉計(jì)劃通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛推送新開(kāi)發(fā)的功能，以降低因長(zhǎng)時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過(guò)快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。功能包括：（1）在不具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車(chē)輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度；（2）調(diào)整車(chē)輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；（3）在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

此次特斯拉版本發(fā)布的2023.12.9 軟件版本更新說(shuō)明中的第四、五條對(duì)應(yīng)了上述的三個(gè)全新功能。

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