說(shuō)實(shí)話剛剛收到依維柯的邀請(qǐng)，有一點(diǎn)吃驚，依維柯在也要大搞智能駕駛和新能源了嗎？

還真是。

今天（5月24）日南京依維柯新產(chǎn)品聚星系列正式上市，如果按長(zhǎng)軸、短軸，高頂、平頂不同配置，共有12種車(chē)型，可以覆蓋2座到11座。

我們這些只持有Ｃ本的駕駛員所能駕駛上路的只能到9座版。

它的起售價(jià)是13.68萬(wàn)元。

以往對(duì)輕客關(guān)注不多，雖然會(huì)在多種不同的場(chǎng)合乘坐，但并沒(méi)有在意它的智能化和電動(dòng)化。

但事實(shí)上，經(jīng)常在乘坐的時(shí)候，看到司機(jī)一邊駕車(chē)一邊和派車(chē)人員打電話溝通，他們基本上也不會(huì)使用車(chē)輛自帶的導(dǎo)航，基本依賴(lài)手機(jī)。

當(dāng)一位司機(jī)被派去接送10人左右的團(tuán)體時(shí)，它的智能化水平能大大提升乘坐者和駕駛者的安全性。

這也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)正在開(kāi)始的強(qiáng)制在貨車(chē)物流領(lǐng)域強(qiáng)制安裝ADAS的原因。

聚星基本上在這兩個(gè)痛點(diǎn)上回應(yīng)了行業(yè)的訴求。

聚星之后，當(dāng)前依維柯已經(jīng)形成了歐勝、得意和聚星三個(gè)車(chē)系，從外觀來(lái)看，相比歐勝的硬朗，聚星更為圓潤(rùn)，時(shí)尚，有點(diǎn)新能源范兒，它的風(fēng)阻系數(shù)吸只有0.3。

依維柯官方的解釋是設(shè)計(jì)上采用了顛覆大眾對(duì)輕客固有的認(rèn)知，應(yīng)用了風(fēng)刃型面設(shè)計(jì)，前臉加上了Eye-light星眸燈語(yǔ)系統(tǒng)，全系標(biāo)配的LED自動(dòng)感應(yīng)大燈和星鉆霧燈，車(chē)輛能夠根據(jù)天色、天氣等情況，自動(dòng)開(kāi)關(guān)及調(diào)整燈光照射范圍。

車(chē)輛采用了雙立柱尾燈，比較生動(dòng)。

第一眼直覺(jué)，萌。

下面我們重點(diǎn)說(shuō)一下他的智能座艙，智能駕駛因?yàn)闆](méi)有駕車(chē)體驗(yàn)我們暫時(shí)先簡(jiǎn)單介紹一下它的配置。

略有遺憾的是沒(méi)有采用數(shù)字儀表，但中控屏采用了12.3寸高清觸控大屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)是其第3代IVECONNECT智能交互系統(tǒng)。

最有特色的應(yīng)用是集成了騰訊TAI、車(chē)載微信、智能導(dǎo)航、可生長(zhǎng)模式（FOTA遠(yuǎn)程迭代升級(jí)）等功能，支持語(yǔ)音交互，靈活觸控。

細(xì)節(jié)之處是在方向盤(pán)上增加了一個(gè)一鍵啟動(dòng)微信的按鍵，有助于通過(guò)微信分享線路，這對(duì)于司機(jī)接收線路變更極為便捷。

其語(yǔ)音交互系統(tǒng)，喚醒語(yǔ)為“你好，小依”，可語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)座椅加熱、空調(diào)開(kāi)關(guān)及調(diào)溫、玻璃升降、線路導(dǎo)航、撥打電話等。

同時(shí)騰訊TAI智能車(chē)載系統(tǒng)把QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、芒果TV、嗶哩嗶哩等APP一并帶上了車(chē)。

依維柯聚星將這一智能座艙命名為i-body。

在車(chē)內(nèi)靜態(tài)體驗(yàn)沒(méi)有太強(qiáng)的感受。

座椅材質(zhì)采用了納米級(jí)透氣雙拼面料，親膚皮質(zhì)扶手。

乘坐還算自然，但沒(méi)有太強(qiáng)的豪華感。

還是有一點(diǎn)司機(jī)的感覺(jué)。

在二排座椅放到135度左右，躺了一會(huì)，感覺(jué)這個(gè)位置更舒適。

但相比而言，還是MPV更讓人有被照顧的感覺(jué)，這與它的布置座椅空間太多有關(guān)；五座版后排會(huì)留出裝貨空間，9座、11座版，會(huì)讓人有空曠感。

依維柯當(dāng)然有將聚星打造成宜家、宜商的多元使用空間。

但它其實(shí)更多的還是面向有創(chuàng)業(yè)需求的新生代生活方式的創(chuàng)業(yè)者。

它適用于酒店、商超、水果店、咖啡廳、個(gè)人工作室等行業(yè)。車(chē)輛可以改造成為移動(dòng)咖啡屋、移動(dòng)零食售賣(mài)點(diǎn)等移動(dòng)吧臺(tái)，當(dāng)然也可以改造成房車(chē)。

在更廣泛的商業(yè)場(chǎng)景，其實(shí)依維柯已經(jīng)有移動(dòng)ICU、巡邏車(chē)等版本。

它兩側(cè)的門(mén)都可以移門(mén)開(kāi)啟，后開(kāi)門(mén)可以達(dá)到270°后開(kāi)，無(wú)論是貨物進(jìn)出還是人員上下，都十分方便。成其是后開(kāi)門(mén)270°鉸鏈，在物流園區(qū)、狹窄路段裝卸貨物的過(guò)程中，即使身處狹小的作業(yè)空間，可以高效率的配合叉車(chē)作業(yè)，從專(zhuān)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)裝卸到繁忙的城市配送，都是很貼心的。

另外在接駁客人方面，車(chē)輛電動(dòng)移門(mén)搭配迎賓踏板設(shè)計(jì)，大大得升了儀式感。

同時(shí)它配備的后空氣懸架可自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度，當(dāng)行駛在石子路、泥濘道路時(shí)，空氣懸架可大幅過(guò)濾顛簸感；在城配物流運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景下，空氣懸架系統(tǒng)還能夠保持車(chē)身水平，特別是對(duì)于冷鏈、高附加值的產(chǎn)品，能夠保證運(yùn)輸過(guò)程平穩(wěn)可控，減少運(yùn)輸對(duì)貨物的損傷。

我們說(shuō)生活中你總會(huì)遇到一輛依維客，這并不是恭維，依維柯在輕客市場(chǎng)具備絕對(duì)的壟斷地位。

依維柯聚星有長(zhǎng)短軸、高低頂多種車(chē)型可選。

低頂車(chē)體型靈巧，2.1m限高輕松過(guò)，穿街走巷更靈活，不僅方便地庫(kù)通行，也可進(jìn)入住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)等限高路段，可適應(yīng)商務(wù)通勤、城配物流等多樣化使用場(chǎng)景，讓每一次的出行都暢通無(wú)阻。

在安全配置方面，聚星以高清RVC、前后敏視雷達(dá)、360°全景影像實(shí)現(xiàn)全視野無(wú)死角保護(hù)，徹底消滅視野盲區(qū)，行車(chē)、倒車(chē)、泊車(chē)輕松應(yīng)對(duì)。

對(duì)于一個(gè)Ｃ照司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)也并不緊張。

在智能駕駛方面，它的ADAS自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)整合了ACC自適應(yīng)巡航、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助、LKA車(chē)道保持等系統(tǒng)功能。

宣稱(chēng)達(dá)到了L2+++級(jí)。

因?yàn)闆](méi)有實(shí)車(chē)體驗(yàn)，這里就不多說(shuō)了。

但我們一直有個(gè)觀點(diǎn)，即對(duì)于貨運(yùn)、客運(yùn)車(chē)輛，標(biāo)配ADAS應(yīng)該是強(qiáng)制性的，而在智駕能力上每提升一點(diǎn)，對(duì)于運(yùn)營(yíng)方、乘坐方都是巨大的保障。

當(dāng)然，在主動(dòng)安全方面，依維柯聚星配備了博世最新一代ESP9.3安全系統(tǒng)，集成了ABS自動(dòng)防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻系統(tǒng)，HHC上坡輔助等多項(xiàng)安全系統(tǒng)功能。

當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足、側(cè)滑、甩尾、車(chē)身擺動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制四輪的狀態(tài)，更好的保障車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定性，保證行駛安全。

此外，還配有TPMS實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等。

聚星的后視鏡和前風(fēng)窗、后窗也都擁有電動(dòng)加熱功能，除霜、除霧一鍵搞定，給駕駛員一個(gè)清晰開(kāi)闊的視野。

在動(dòng)力方面，依維柯聚星搭載上汽π 2.0T高性能VGT可變截面渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩375牛米，并達(dá)到了國(guó)6（b）和歐6（d）排放標(biāo)準(zhǔn)，具備ECO、COMFORT、SPORT多重駕駛模式。

對(duì)了它是一款柴油車(chē)。

這一次，它并沒(méi)有推出純電動(dòng)版本。

但我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)得知，它的這款柴油車(chē)版本以及其它車(chē)型也是賣(mài)一強(qiáng)虧一臺(tái)，目前為依維柯創(chuàng)造現(xiàn)金流和利潤(rùn)的是海外市場(chǎng)。

而為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，聚星將在今年下半年推出純電版本。

從它高度流水線的設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，它變?yōu)殡妱?dòng)汽車(chē)風(fēng)格更為一致。

最后對(duì)于依維柯的智能化和向年輕群體傾斜有什么評(píng)論？

我的看法是，從發(fā)布會(huì)的簡(jiǎn)潔程度來(lái)看，依維柯敢于任用年輕人，也有勇氣采用新潮的發(fā)布會(huì)方式，勇氣與決心兼具，未來(lái)可期。

發(fā)布會(huì)沒(méi)有請(qǐng)明星大腕，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)依維柯管理層只在開(kāi)場(chǎng)簡(jiǎn)單露面打了個(gè)招呼，全程由自己公司95后員工以及MCN青年創(chuàng)業(yè)者等群體以脫口秀的方式介紹依維柯的變化與產(chǎn)品特色。

盡管有的笑話有一點(diǎn)尬，但管理層放手讓年輕人主導(dǎo)發(fā)布會(huì)，這一點(diǎn)，它的年輕化讓人看好。

另外單單以脫口秀的方式來(lái)串聯(lián)整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，這背后又何嘗不是因?yàn)楣芾韺拥挠職狻?/p>

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