Wind數(shù)據(jù)顯示，截至7月29日，根據(jù)證監(jiān)會行業(yè)分類，83家汽車與汽車零部件行業(yè)上市公司中，有63家公司發(fā)布了上半年業(yè)績快報或預(yù)告，占比76%。其中，45家公司實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤同比增長，占比為71.4%。其中，業(yè)績尤其突出的是比亞迪公司上半年凈利潤同比增長上限達(dá)到2973%。

　　據(jù)新浪財經(jīng)7月30日報道，63家公司中，比亞迪的業(yè)績最為搶眼。公司表示，上半年公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為40000萬元至50000萬元，增幅為2358%至2973%。

　　據(jù)悉，我國新能源汽車規(guī)劃的目標(biāo)是到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛;到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)到200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛?！彪m然目前達(dá)到這個目標(biāo)仍然存在難度，但是，隨著政府補貼層面的推進(jìn)和配套設(shè)施的完善，我國新能源汽車在經(jīng)歷了過去幾年的低迷之后，發(fā)展的速度會逐漸提升，對于目前從事新能源汽車研發(fā)的整車企業(yè)是最大的利好?！睆垙|說。

　　對于業(yè)績變動原因，公司是這樣表述的，預(yù)計集團汽車銷量同比有所增加，帶動集團汽車業(yè)務(wù)整體盈利提升。

　　據(jù)他介紹，比亞迪目前在深圳等地的出租車、客車領(lǐng)域都占據(jù)很高的市場比例，公司主要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局思路就是從公共領(lǐng)域入手。”由于電池續(xù)航里程和成本的因素，我國新能源汽車發(fā)展思路還是先從公共交通領(lǐng)域入手，從7月12日李克強總理對于新能源汽車的支持方向來看，我國未來幾年對于新能源汽車的扶持方向不會改變，發(fā)展思路也還是公共領(lǐng)域先導(dǎo)的思路”。

　　文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

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