日前，根據(jù)相關文件顯示，北京寶沃汽車在工信部注銷了生產(chǎn)資質(zhì)，公告發(fā)布之日，該公司失去了汽車生產(chǎn)制造的資質(zhì)。有傳聞，小米汽車會接手。對此小米方面并沒有否定，僅回應“會在合適的時候發(fā)布”。

小米接手寶沃資質(zhì) 或成定局

此前，就與業(yè)內(nèi)人士爆料小米繼承寶沃汽車造車資質(zhì)”的說法，雖然目前并沒有得到官方證實，但寶沃汽車自行申請注銷了乘用車的汽車生產(chǎn)資質(zhì)，加上小米沒有否定的回應，應該八九不離十了。

寶沃汽車注銷生產(chǎn)資質(zhì)的原因，有分析認為是因為寶沃汽車的資金鏈斷裂，無法維持正常的生產(chǎn)經(jīng)營。

即使小米汽車接手了寶沃汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，也需要考慮到如何處理寶沃汽車的品牌形象和產(chǎn)品線，以及如何應對市場競爭等問題。 

2024年15-20萬元 新一輪激烈競爭

小米集團總裁盧偉冰表示，小米汽車已經(jīng)進入到研發(fā)加速階段，今年將開啟夏季和冬季測試，預計2024年上半年上市。

前不久小愛同學曝光小米汽車售價只有14.99萬元的事情愈演愈烈，引得小米公關負責人辟謠。雖然雷軍很早之前就言明小米汽車主打中高端，售價在30萬元左右，但這個說法業(yè)內(nèi)普遍認為是首款車型的上線，而不是起售價格。按照小米一貫的產(chǎn)品定位和定價習慣，14.99萬元也不是沒有可能。

在15萬元-20萬元價位段，國內(nèi)自主品牌拼殺相當激烈，比亞迪秦、宋系列車型，加上最近上市的深藍S7、銀河L7和哈弗梟龍等等，轎車和SUV集體加入15萬元-20萬元大混戰(zhàn)，未來市場誰能成為主宰？再加上明年登場的小米，屆時競爭會進一步加劇。

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