大自然總能以最有效的方式完美應對挑戰(zhàn)。以自然為鑒，馬勒新開發(fā)的電池冷卻板實現(xiàn)了技術上的飛躍。馬勒的工程師們以自然界生物為模型，開發(fā)了一種仿生構造的冷卻流道，從而形成不同以往的冷卻液流向。此項創(chuàng)新大幅提升了冷卻板的熱力學表現(xiàn)和結構力學特性，從而能夠提升10%的冷卻性能，減少20%的壓力損失。如此一來，電池能夠在適宜且分布均勻的溫度下可靠工作，因而變得更高效，快充能力也得到提高，使用壽命更長。不僅如此，產品所需原材料也可減少多達15%，進而減少了15%的二氧化碳排放。馬勒將在2023年9月4-10日期間舉行的德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility）上首次推出這款全新的仿生電池冷卻板。

“我們全新的電池冷卻板打破了幾何常規(guī)，取而代之的是借鑒于大自然的構造——珊瑚形，這帶來了出眾的冷卻效果和結構穩(wěn)定性方面的巨大優(yōu)勢?！瘪R勒集團熱管理開發(fā)全球負責人Uli Christian Blessing博士介紹說。

鋰電池對溫度極為敏感。電芯溫度不能長時間超過40攝氏度，包括在快速充電等特定情形下。此外，電芯溫度分布必須盡可能均勻。因此，電池通常需要用液冷板來降溫。

馬勒最新的這項研發(fā)成果能按需控制冷卻液流速。特別是當電池電芯與冷卻液間的溫差較小時，較慢的流速改善了熱傳遞。得益于馬勒仿生電池冷卻板的極高效率，溫度區(qū)間可縮小50%，峰值溫度的降低尤為明顯。通過這種技術，馬勒有效地幫助了價值不菲的電池提高性能表現(xiàn)，延長使用壽命。

仿生構造同時帶來了設計優(yōu)勢。更高的結構剛性允許冷卻板使用更薄的材料，這便進一步提高了效率。此外，更高的設計自由度使更節(jié)省能源和材料的制造工藝成為可能。這對可持續(xù)性同樣也是一種貢獻。

馬勒為各級各類車輛開發(fā)鋰電池冷卻系統(tǒng)已有10多年，是這一技術領域的先驅之一。

馬勒在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會

馬勒在慕尼黑展覽中心（峰會會場）A2館設有展位。此外，該技術集團還將在C2館“測試體驗區(qū)”，展示其與西門子聯(lián)合開發(fā)的無線充電自動定位系統(tǒng)。現(xiàn)場還將有一輛技術展示模型車讓觀眾親身體驗車內完美的空氣質量。人工智能技術加持的舒適性體驗模型展示了未來人工智能如何將車內舒適性提高到一個新的境界。“E-HEALTH Charge”電動車電池診斷設備不僅為維修車間提供了優(yōu)化的鋰電池檢查與評估工具，還能同時為其進行充電。

所有的創(chuàng)新成果，都能在馬勒虛擬展臺https://experience.mahle.com/進行互動體驗。8月底即將上線，敬請期待！

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