寶馬集團在慕尼黑車展上帶來了全球首發(fā)的BMW新世代概念車而引發(fā)關(guān)注，而BMW新世代概念車酷炫的外表之下，卻是寶馬研發(fā)升級的下一代BMW數(shù)字化解決方案，為客戶提供了全新的人機交互方式。這就是全新的BMW iDrive系統(tǒng)。寶馬集團宣布，2025年將在新世代車型首次搭載下一代BMW iDrive

據(jù)介紹，全新的BMW iDrive這一科技基于高度集成的軟件架構(gòu)打造，將駕駛體驗、信息娛樂數(shù)據(jù)與來自車輛電子電氣系統(tǒng)、BMW云端的相關(guān)數(shù)據(jù)進行整合。通過不斷應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)和推動先進的數(shù)字化理念落地，通過硬軟件的完美融合，為客戶提供全面的數(shù)字化交互體驗。

2001年，寶馬推出的第一代BMW iDrive系統(tǒng)，在世界范圍首次推出智能人機交互的概念。20年之后，BMW新世代概念車展示了全新的下一代BMW iDrive人機交互系統(tǒng)，將人機交互體驗帶入了全新的境界，寶馬集團宣布，2025年將在新世代車型首次搭載下一代BMW iDrive，以駕駛者以及用戶體驗為中心，在汽車人機交互領(lǐng)域樹立新的風向和標桿。

據(jù)寶馬官方的介紹，全新BMW iDrive包括車內(nèi)四大交互界面：1、BMW全景視域橋；2、中央信息顯示屏；3、3D視域前景顯示；4、全新多功能方向盤。

BMW全景視域橋

據(jù)官方介紹，BMW全景視域橋代表了車內(nèi)抬頭顯示技術(shù)的一次重大飛躍，這一創(chuàng)新技術(shù)首次使車輛信息能夠覆蓋到風擋玻璃的整個寬度。信息被投影到擋風玻璃下緣的深色涂層區(qū)域，投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現(xiàn)，與駕駛相關(guān)和娛樂相關(guān)的信息能夠根據(jù)不同使用場景恰到好處地出現(xiàn)，讓駕駛體驗更加便捷。

中央信息顯示屏

據(jù)介紹，中央信息顯示屏首次采用更為創(chuàng)新、先鋒的不規(guī)則形狀，針對駕駛員視線進行了優(yōu)化，并盡量縮短方向盤到顯示屏的距離，讓觸控操作更加輕松，中央信息顯示屏帶矩陣背光，保證了屏幕內(nèi)容在任何光線下都提供色彩鮮明、易于觀看的顯示效果。在不同的主題模式下，中央顯示屏和BMW全景視域橋的環(huán)境照明和圖形元素豐富了用戶體驗。中央信息顯示屏與BMW全景視域橋能夠為用戶實現(xiàn)雙屏聯(lián)動，用戶可以在中央信息顯示屏中選擇天氣、音樂等信息，通過輕松的滑動方式讓信息在BMW全景視域橋上得到顯示。

3D視域前景顯示

在BMW全景視域橋之外，位于駕駛員正前方的區(qū)域3D視域前景顯示能夠幫助駕駛員更專注于駕駛相關(guān)的信息，例如駕駛輔助、導航信息等，這些信息被投射到駕駛者視線范圍內(nèi)的風擋玻璃上，完美融合現(xiàn)實和虛擬世界。駕駛員在無需使用任何輔助設(shè)備（如AR眼鏡）的情況下，就能通過混合現(xiàn)實技術(shù)享受沉浸式的車內(nèi)體驗。

全新多功能方向盤

全新多功能方向盤是駕駛員和車輛之間最重要的交互界面之一，駕駛者可以通過多功能方向盤上的交互區(qū)域控制3D視域前景顯示與全景視域橋的顯示內(nèi)容。全新多功能方向盤首次應(yīng)用“主動觸覺反饋”和“分層顯示”兩項創(chuàng)新硬件技術(shù)，讓人車交互變得更加絲滑和自然。

據(jù)官方介紹，觸覺反饋技術(shù)集成本身充滿挑戰(zhàn)，其中包括機械、表面感知、執(zhí)行器驅(qū)動、聲學，以及觸覺執(zhí)行器，此次創(chuàng)新應(yīng)用是人體工學，美學以及功能實現(xiàn)的完美集成。而“分層顯示”技術(shù)讓駕駛功能在多功能方向盤的交互區(qū)域更加直觀的顯示，并根據(jù)駕駛場景為用戶推薦，從而讓用戶可以憑直覺完成對車輛功能的操作。這兩項創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，能夠幫助駕駛員減少不必要的注意力分散，讓駕駛員的視線始終集中在馬路上。

據(jù)介紹，在BMW新世代概念車中展示的“全景視域橋”技術(shù)將很快投入量產(chǎn)車型。從2025年起，客戶將可以體驗到BMW下一代人機交互科技。

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