10月12日消息，威馬汽車官微發(fā)布“威馬汽車科技集團(tuán)有限公司預(yù)重整債權(quán)申報(bào)通知”，通知提到，經(jīng)威馬汽車科技集團(tuán)有限公司申請(qǐng)，上海市第三中級(jí)人民法院于2023年10月7日作出(2023)滬03 破申1062號(hào)《受理預(yù)重整通知書》，受理了威馬集團(tuán)的預(yù)重整申請(qǐng)。

據(jù)悉，10月11日下午開始，社交平臺(tái)上部分車主反映，威馬的車機(jī)系統(tǒng)和手機(jī)App中的藍(lán)牙鑰匙無(wú)法使用，疑似后臺(tái)已停服。在車主提供的照片中，手機(jī) App 界面顯示“網(wǎng)絡(luò)異常”，車輛內(nèi)的屏幕界面顯示為無(wú)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，加載不出任何信息。而且今年下半年開始，就有車主在社交平臺(tái)上反映，威馬汽車經(jīng)營(yíng)異常，部分門店關(guān)停、售后服務(wù)停滯、無(wú)法提供汽車配件等，導(dǎo)致他們無(wú)法進(jìn)行正常保養(yǎng)，汽車出現(xiàn)故障也不能及時(shí)維修。

10月10日，全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)重整，辦理法院為上海市第三中級(jí)人民法院。

對(duì)于上述消息，威馬汽車在微博發(fā)布告知函稱，威馬不會(huì)躺平，更不會(huì)倒下，希望通過(guò)調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，解決財(cái)務(wù)債務(wù)問(wèn)題。鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價(jià)值和挽救價(jià)值，公司治理結(jié)構(gòu)尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權(quán)人也有重整意愿，上海市第三中級(jí)人民法院于2023年10月7日受理了威馬汽車科技集團(tuán)的預(yù)重整申請(qǐng)。

威馬汽車成立于2015年，早期發(fā)展勢(shì)頭一片大好，可謂出道即巔峰。數(shù)年前，造車新勢(shì)力的頭部陣營(yíng)還是“蔚小威”。2019年，威馬累計(jì)銷量為16876輛，高居造車新勢(shì)力第二名。

不過(guò)，由于產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新能力，以及受交付延遲、自燃等事件影響，加上理想、哪吒、零跑等眾多品牌的崛起，威馬開始“掉隊(duì)”。2022年1月-11月，威馬累計(jì)銷量為29358輛，月均銷量?jī)H為2700輛左右，與2021年同期39095輛的銷量相比下滑嚴(yán)重。

銷量不佳，威馬連年虧損。據(jù)招股書，2019年-2021年，威馬三年合計(jì)虧損超170億元。此后，威馬還深陷破產(chǎn)、欠薪等輿論漩渦。

深陷困境的威馬開始自救。今年1月，威馬試圖通過(guò)反向收購(gòu)“借殼”Apollo出行上市，但最終選擇放棄。9月，開心汽車與威馬簽署了一份不具約束力的收購(gòu)條款清單，計(jì)劃發(fā)行一定數(shù)量的新股，以收購(gòu)其現(xiàn)有股東持有的威馬汽車100%股權(quán)。

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