蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，寶馬集團將從明年開始，在歐洲為其MINI品牌推出直接面向消費者的代理銷售模式。

新的零售模式將于2024年1月1日起首先在意大利、波蘭和瑞典推出。隨后，其余歐洲國家也將逐步跟進。

寶馬在10月18日表示，2026年起，寶馬品牌在歐洲的經(jīng)銷商也將過渡到代理銷售模式。當前多家車企正在歐洲市場引入代理銷售模式，以規(guī)范線上銷售和線下展廳的價格。通過這一模式，寶馬將直接向客戶開具發(fā)票，而經(jīng)銷商則將收取固定的銷售提成。寶馬表示，相同車型的全國統(tǒng)一定價將確?？蛻舻膬r格透明度。

圖片來源：MINI

寶馬銷售負責人Pieter Nota表示，歐洲100%的MINI經(jīng)銷商都已簽署了代理銷售合同。當前寶馬在歐洲24個國家中有大約700個MINI經(jīng)銷商。

Nota在10月31日退休前與經(jīng)銷商就新協(xié)議的關鍵細節(jié)進行了談判。他表示，代理銷售模式降低了經(jīng)銷商的財務風險。

明年1月起，經(jīng)銷商的MINI庫存將直接記入寶馬集團的賬簿，而不再僅僅是記入經(jīng)銷商的賬簿。Nota表示，寶馬將更有針對性地使用數(shù)字營銷和直接聯(lián)系客戶的方式，支持經(jīng)銷商銷售汽車。

Nota在接受采訪時表示：“我和我的團隊成功地將我們在歐洲雇用的數(shù)字和營銷機構數(shù)量從80家減少到了3家。這使我們能夠更高效地協(xié)同工作，并設計銷售方式的具體內容?！?/p>

Nota拒絕就新銷售模式下經(jīng)銷商將獲得的固定傭金發(fā)表評論。但是有消息人士透露，寶馬將向經(jīng)銷商支付5.5%的基本利潤率，外加最高1.9%的獎金。

相比之下，同樣在歐洲通過代理模式銷售電動汽車的奧迪，向德國經(jīng)銷商支付的基本利潤率為6%，獎金為2.5%。但是到2026年時，利潤率和獎金將分別下調至1.5%和1%。

而正在推廣代理銷售模式的奔馳，經(jīng)銷商在最初兩年中的基本利潤率為6.5%，之后下調至6%。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >