華為與長安成立新合資公司更多細節(jié)曝出。1月16日的2024長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車董事長朱華榮宣布與華為的新合資公司暫定名為“Newcool”，涉及智能駕駛、智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等七大領(lǐng)域。

朱華榮還表示，長安汽車旗下阿維塔選擇 HI 模式符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律、符合產(chǎn)業(yè)政策要求，能讓用戶利益得到根本性的保障。長安與華為創(chuàng)新模式，強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，最大化發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成利益捆綁，從另一個角度說，也是CHN模式的最佳成果。

去年11月26日，華為與長安汽車簽署投資合作備忘錄，將設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的合資公司，華為車BU的核心技術(shù)和資源也將整合至新公司。根據(jù)協(xié)議，華為承諾不從事整車業(yè)務(wù)，同時不再從事新公司里面的業(yè)務(wù)。

今天朱華榮透露了更多合作細節(jié)：去年8月，華為輪值董事長徐直軍率隊與長安汽車進行交流，雙方迅速達成一致，希望通過合作助力中國汽車的智能化產(chǎn)業(yè)崛起。而從提出合作意向到最后簽訂備忘錄，總共僅用時3個月。

至于長安不與華為以智選車模式展開合作，朱華榮解釋道：“做汽車一定要有自己的品牌。如果是做別人的品牌，那就不對了?！?/p>

在朱華榮看來，汽車品牌要對用戶負責(zé)，而除HI模式以外的其它模式是有問題的，最終收到傷害的還是用戶。

據(jù)悉，新的合資公司長安汽車方面股權(quán)比例不超過40%，而剩下的60%由華為與其他合作伙伴共同參與，華為的目標是持股降到30％以下。在智界S7發(fā)布會上，余承東稱已向智選車合作車企發(fā)出投資邀請。

按照此前的爆料，北汽、賽力斯、江淮、奇瑞都收到了邀請，華為還希望一汽集團也能加入進來。此外，還向奔馳、奧迪拋出橄欖枝。

值得一提的是，工商資料顯示，深圳引望智能技術(shù)有限公司于近日成立。知情人透露，該公司正是華為車BU成立的新公司。

天眼查顯示，深圳引望智能技術(shù)有限公司法人為鄭麗英，注冊資本10億人民幣，注冊地址為華為總部辦公樓，公司經(jīng)營范圍包括智能車載設(shè)備制造、智能車載設(shè)備銷售、汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造、汽車零部件再制造、汽車零配件零售、汽車零配件批發(fā)、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)等。

該知情人士分析，引望智能技術(shù)公司的成立是華為智能車業(yè)務(wù)更好服務(wù)產(chǎn)業(yè)的第一步。新公司將承載華為車BU目前的技術(shù)和資源，成為華為全資子公司。未來，隨著更多合作伙伴的加入，引望智能技術(shù)公司有望成為一個股權(quán)多元、技術(shù)開放的平臺，共同推動智能車載設(shè)備的發(fā)展。

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