面對(duì)洶涌澎湃的智能電動(dòng)化時(shí)代浪潮，購(gòu)車的消費(fèi)者最關(guān)心什么呢？當(dāng)然是安全。特別是智能安全。

但是，智能安全的標(biāo)準(zhǔn)，一直是落后于行業(yè)發(fā)展速度的。提到J.D.POWER，大家肯定耳熟能詳，并且能說(shuō)出個(gè)一二三四五來(lái)。但說(shuō)到更新的智能安全方面的指數(shù)，大多數(shù)人就一頭霧水了。

所以，我們要說(shuō)的這個(gè)“IVISTA”指數(shù)，在正在到來(lái)的智能電動(dòng)時(shí)代當(dāng)下，就變得越來(lái)越重要。而且，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司指數(shù)管理中心（簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研指數(shù)管理中心”）發(fā)布的這個(gè)指數(shù)，是中國(guó)自己制定的全球首個(gè)面向消費(fèi)者的世界級(jí)測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，做到了真正的突破。

2024年1月18日，最新一期的IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果公布。此次測(cè)評(píng)中， 星途瑤光獲得五星智能評(píng)價(jià)，在智能行車、智能安全、智能交互測(cè)試中，均取得G級(jí)（優(yōu)秀）的最高評(píng)級(jí)。

IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)的滿分為136分，五個(gè)測(cè)評(píng)項(xiàng)目的G級(jí)（優(yōu)秀）設(shè)定都是要超過(guò)75%。根據(jù)測(cè)評(píng)規(guī)程，星途瑤光的智能星級(jí)評(píng)定為5星。展示出了“20萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)質(zhì)價(jià)比SUV”的過(guò)人實(shí)力。同時(shí)，這也表明，星途品牌在代表未來(lái)出行的智能指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)下，已然處于第一梯隊(duì)，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力強(qiáng)悍。

五星智能評(píng)價(jià) 涵蓋用車全場(chǎng)景

那么，這個(gè)參考價(jià)值極高的IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)是怎么來(lái)的呢？

作為全球首個(gè)面向消費(fèi)者的公平、公正、專業(yè)、權(quán)威的智能網(wǎng)聯(lián)汽車第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)試評(píng)價(jià)體系，中國(guó)汽研于2014年啟動(dòng)開展汽車指數(shù)測(cè)評(píng)。2017年，經(jīng)工信部和重慶市批準(zhǔn)，中國(guó)汽研在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)指導(dǎo)下推出IVISTA指數(shù)。

經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)研究，中國(guó)汽研汽車指數(shù)已形成“安全”、“智能”、“健康”三大評(píng)價(jià)體系。而這套IVISTA“智能指數(shù)”體系，也是當(dāng)前最貼近用戶實(shí)際場(chǎng)景的智能領(lǐng)域評(píng)測(cè)體系，IVISTA體系不僅對(duì)智能汽車的硬件和軟件性能進(jìn)行全面評(píng)估，還關(guān)注用戶體驗(yàn)和安全性等方面。

這次，星途瑤光參與了智能行車、智能安全、智能交互三個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試。

比如，智能行車項(xiàng)目方面，配備L2.9級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)的星途瑤光，在高速道路測(cè)試場(chǎng)景中，以優(yōu)異的單車道縱、橫向控制能力，實(shí)現(xiàn)安全車距的自主行駛，即使突遇前車加塞也能從容減速。

特別是單車道縱向控制能力方面，星途瑤光拿到了20.3的高分（總分22.5）。所以，IVISTA對(duì)瑤光的總體評(píng)價(jià)為，該車型單車道縱向控制能力表現(xiàn)良好；單車道橫向控制能力車道居中行駛場(chǎng)景表現(xiàn)優(yōu)秀；單車道縱橫向控制能力直道駛?cè)霃澋缊?chǎng)景表現(xiàn)良好。

而智能安全測(cè)試項(xiàng)目方面，主要考驗(yàn)汽車的主動(dòng)安全控制能力，評(píng)價(jià)的是自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道輔助等功能。星途瑤光在車對(duì)車的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）、車道輔助系統(tǒng)的試驗(yàn)中獲得滿分，表現(xiàn)了過(guò)人實(shí)力。

特別是AEB方面，前面小鵬和華為余承東吵得不亦樂乎，說(shuō)的就是AEB這件事。而在這個(gè)方面，“不響”的星途瑤光拿到了16分的滿分。

在行人與騎行者AEB（全系標(biāo)配）的測(cè)試中，對(duì)于成人近端橫穿25%（日、夜）、成人遠(yuǎn)端橫穿遮擋50%的情況，也就是道路上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的行人“鬼探頭”、電動(dòng)自行車橫穿馬路的情況，以及突遇行人與自行車穿行等緊急狀況，星途瑤光都做到了滿分。

所以說(shuō)，這份26年積累的技術(shù)實(shí)力還真不是造車新勢(shì)力所能比的。星途的主動(dòng)安全系統(tǒng)，確實(shí)強(qiáng)大，給了消費(fèi)者真正的安全體驗(yàn)，提升用戶和其他交通參與者的綜合安全。

也難怪，IVISTA對(duì)瑤光的智能安全總體評(píng)價(jià)為，該車型車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB C2C）表現(xiàn)優(yōu)秀；行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB VRU）表現(xiàn)良好；車道輔助系統(tǒng)（LSS）表現(xiàn)優(yōu)秀；標(biāo)配車道輔助系統(tǒng)；側(cè)向輔助系統(tǒng)（SSS）DOW功能表現(xiàn)優(yōu)秀。

在第三項(xiàng)智能交互測(cè)試中，星途瑤光在語(yǔ)音交互、觸屏交互表現(xiàn)同樣優(yōu)異。IVISTA總體評(píng)價(jià)為，該車型語(yǔ)音交互喚醒表現(xiàn)優(yōu)秀；功能滿足度及功能豐富度表現(xiàn)良好；能對(duì)多數(shù)語(yǔ)音指令進(jìn)行識(shí)別并響應(yīng)。當(dāng)然，對(duì)方言的支持度還需要加強(qiáng)。

實(shí)際上，語(yǔ)音交互方面，星途瑤光搭載了訊飛的引擎語(yǔ)言，可在30秒內(nèi)處理連續(xù)20條以上指令，能控制28類、429項(xiàng)功能，真正覆蓋用車的方方面面。而瑤光能實(shí)現(xiàn)這樣絲滑的交互體驗(yàn)，也是基于EEA4.0電子電氣架構(gòu)、高通8155芯片、千兆以太網(wǎng)的加持，同時(shí)Lion雄獅生態(tài)5.0的原生應(yīng)用，也完全覆蓋用戶的社交和衣食住行等全場(chǎng)景應(yīng)用。

大家發(fā)現(xiàn)了沒有？實(shí)際上，IVISTA指數(shù)是新時(shí)代下的安全保障系數(shù)。在這方面，星途不僅沒有落后，而是搶在時(shí)代前列想到、做到了，真正對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，這才是我們行業(yè)需要認(rèn)真貫徹的精神。

信念的一束光

實(shí)際上，在奇瑞集團(tuán)，“成為奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的‘塔尖’”是星途的目標(biāo)，而星途瑤光則是最重要的第一步。

自去年“龍?zhí)ь^”日上市以來(lái)，瑤光就憑借20萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)質(zhì)價(jià)比贏得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，40萬(wàn)級(jí)舒享駕控、40萬(wàn)級(jí)科技智能、40萬(wàn)級(jí)奢享座艙，讓其以20萬(wàn)級(jí)價(jià)格實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)級(jí)價(jià)值，開創(chuàng)“豪華平權(quán)”新時(shí)代。而且，全系車型均搭載261匹馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)要比一些合資車型更有誠(chéng)意。

而所謂“豪華平權(quán)”，是實(shí)實(shí)在在地?fù)碛小叭轿粚?duì)標(biāo)40萬(wàn)元級(jí)別合資豪華SUV的越級(jí)實(shí)力”。這款媲美合資豪華SUV品牌的車型，同樣也是奇瑞集團(tuán)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。

瑤光集成了奇瑞26年多的技術(shù)積淀，比如M3X火星架構(gòu)2.0、全新飛魚超感底盤、CDC電磁懸掛、全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)、全地形科技及隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，這些科技，15萬(wàn)元起售的自主品牌中型SUV中能與之抗衡的幾乎沒有。

奇瑞汽車執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)、星途事業(yè)部總經(jīng)理高新華博士在瑤光上市發(fā)布會(huì)上也說(shuō)，“星途瑤光是‘奇瑞體系最好、星途品牌更好、細(xì)分市場(chǎng)更好’的奇瑞集團(tuán)全新三好SUV車型。”

而在用戶口碑中最能代表瑤光高品質(zhì)的，當(dāng)屬底盤的舒適性。瑤光是20萬(wàn)內(nèi)唯一全系可配CDC電磁懸掛系統(tǒng)的車型，帶來(lái)全路況適應(yīng)能力以及始終如一的舒適質(zhì)感。

加之Soft Stop（同級(jí)別唯一配備）、液壓隔振系統(tǒng)（應(yīng)用“液壓襯套、雙液壓懸置”等豪華車才有的高成本設(shè)計(jì)）兩大稀缺配置加持的全域數(shù)字化底盤，讓整體懸掛舒適性能提升30%，真正達(dá)到“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的豪華品質(zhì)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，瑤光的主銷車型為高配四驅(qū)版，在銷量占比中高達(dá)67%，進(jìn)一步擴(kuò)大了20萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)四驅(qū)車型入門門檻，矛頭直指奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5等豪華車型，可謂是“有點(diǎn)東西”的。

同級(jí)最強(qiáng)質(zhì)價(jià)比的實(shí)力，也讓瑤光的銷量持續(xù)走高。截至目前，瑤光保持月銷5000+輛的基盤，在星途總銷量占比中超過(guò)40%。并且，星途單車平均售價(jià)也不斷提升，目前達(dá)到17.2萬(wàn)元，這為星途實(shí)現(xiàn)品牌向上、用戶向上，無(wú)疑居功甚偉。

這次，星途瑤光榮獲IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)五星智能評(píng)價(jià)和G級(jí)最高評(píng)級(jí)，不僅是對(duì)其高級(jí)智能技術(shù)和卓越性能的認(rèn)可，也標(biāo)志著其在智能汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。對(duì)于星途品牌而言，這是品牌向上發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新能力的重要證明。

瑤光，是奇瑞“用靈魂造車”信念的一束光。2023年，星途瑤光切入合資傳統(tǒng)燃油車的主力領(lǐng)域貼身肉搏。2024年，瑤光將繼續(xù)在創(chuàng)新和發(fā)展的道路上穩(wěn)步前行，新能源車型瑤光C-DM即將上市，在未來(lái)新一輪電動(dòng)化、智能化競(jìng)爭(zhēng)中，依舊穩(wěn)穩(wěn)地站在第一梯隊(duì)。

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