蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，保時(shí)捷（Porsche AG）首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke表示，歐洲可能將推遲到2035年逐步停售新型內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃。

1月25日，Meschke在新加坡表示，“現(xiàn)在有很多關(guān)于內(nèi)燃機(jī)汽車終結(jié)的言論。但我認(rèn)為可能會推遲?！?/p>

Lutz Meschke；圖片來源：保時(shí)捷

由于電動(dòng)汽車訂單的減少，歐盟是否能夠按計(jì)劃淘汰傳統(tǒng)燃油車成為了一個(gè)未知數(shù)，該計(jì)劃是歐盟為遏制碳排放所做的最雄心勃勃的努力之一。目前，由于缺乏可靠的充電網(wǎng)絡(luò)、價(jià)格居高不下以及電動(dòng)汽車激勵(lì)政策的倒退，歐盟的消費(fèi)者對電動(dòng)汽車望而卻步。此前，英國已經(jīng)將針對新的汽油和柴油車型的禁售令推遲了五年，到2035年。

在保時(shí)捷推遲已久的電動(dòng)SUV Macan發(fā)布會的間隙，Meschke表示，雖然高端和豪華電動(dòng)汽車制造商可以在沒有激勵(lì)措施的情況下開展業(yè)務(wù)，但將激勵(lì)措施從主流市場中剔除是錯(cuò)誤的。

“我們必須看看未來幾年的增長曲線表現(xiàn)如何，” Meschke表示，“如果我們遇到像現(xiàn)在這樣的情況，有些歐洲人不愿意購買電動(dòng)汽車，那么激勵(lì)措施或許會回來?！?/p>

去年，在歐盟通過逐步淘汰新內(nèi)燃機(jī)汽車計(jì)劃的前幾周，德國拒絕了支持這一計(jì)劃，要求歐盟在淘汰計(jì)劃中排除使用合成燃料的汽車。保時(shí)捷支持合成燃料技術(shù)，并于2022年加入了一個(gè)投資者團(tuán)體，并向一家在智利建設(shè)合成燃料工廠的初創(chuàng)公司投資了2.6億美元。

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